হাই-পারফরম্যান্স এক্সিয়াল ফ্লাক্স মোটর রোটারের 'হার্ডকোর' ডিজাইন ম্যাজিক: হালবাচ অ্যারে, মাল্টি-অবজেক্টিভ অপ্টিমাইজেশান, এবং এসএমসি উপকরণ

বিমূর্ত:  অক্ষীয় ফ্লাক্স স্থায়ী চুম্বক (AFPM) মোটর, তাদের সমতল কাঠামো এবং উচ্চ টর্ক ঘনত্ব সহ, বৈদ্যুতিক যান এবং ড্রোনের মতো অত্যাধুনিক ক্ষেত্রগুলিতে উল্লেখযোগ্য মনোযোগ আকর্ষণ করেছে। যাইহোক, তাদের পারফরম্যান্স সিলিংকে আরও ভাঙতে, রটার ডিজাইন একটি গুরুত্বপূর্ণ পরিবর্তনশীল। এই নিবন্ধটি হালবাচ অ্যারের ফ্লাক্স-ফোকাসিং নীতি দিয়ে শুরু হয় এবং তারপরে দ্বৈত-তির্যক মেরু কাঠামোর উন্নত নকশা ব্যাখ্যা করে। এটি কম্পিউটার-সহায়ক ডিজাইনের সীমানায় চলে যায়, পরীক্ষা করে যে মাল্টি-অবজেক্টিভ জেনেটিক অ্যালগরিদম এবং মেটাহিউরিস্টিক পদ্ধতিগুলি মোটর ডিজাইনে প্যারেটো সর্বোত্তমতা অর্জন করে। অবশেষে, এটি নরম চৌম্বকীয় যৌগিক (SMC) উপকরণগুলির কাছাকাছি-নেট-আকৃতি গঠনের প্রক্রিয়ার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে এবং আলোচনা করে যে কীভাবে এই প্রযুক্তিটি ইঞ্জিনিয়ারিং প্রোটোটাইপ থেকে অক্ষীয় ফ্লাক্স মোটরগুলির ব্যাপক উত্পাদন পর্যন্ত 'শেষ মাইল' সেতু করতে সহায়তা করে।

I. হালবাচ অ্যারে এবং ডুয়াল-স্কুইড পোলস: চৌম্বক ক্ষেত্রের 'ফিউশন' এবং 'আকারকরণ'

একটি অক্ষীয় ফ্লাক্স মোটরের পারফরম্যান্স সিলিং মূলত রটারের পাশে স্থায়ী চুম্বক দ্বারা উত্পাদিত চৌম্বক ক্ষেত্রের বিতরণের মানের উপর নির্ভর করে। প্রথাগত সারফেস-মাউন্টেড স্থায়ী চুম্বক (SPM) গঠনটি সহজ, কিন্তু এর বিভিন্ন চৌম্বকীয় ফ্লাক্স লাইনের অন্তর্নিহিত ত্রুটি সীমিত এয়ার-গ্যাপ ফ্লাক্স ঘনত্ব এবং উচ্চ ফুটো প্রবাহের দিকে পরিচালিত করে।

Halbach অ্যারে একটি প্রায় আদর্শ সমাধান প্রস্তাব. এটি স্থায়ী চুম্বকগুলির একটি বিশেষ বিন্যাস – সন্নিহিত চুম্বকের চুম্বকীয়করণের দিকটি ক্রমানুসারে 90° দ্বারা ঘোরানো হয়, যাতে অ্যারের একপাশে চৌম্বক ক্ষেত্রটি উন্নত হয় এবং অন্য দিকে প্রায় সম্পূর্ণ বাতিল হয়ে যায়, একটি  স্ব-রক্ষক প্রভাব অর্জন করে । আরও স্বজ্ঞাত পরিভাষায়: একটি প্রচলিত চৌম্বক বর্তনীতে ফ্লাক্স লাইনগুলি প্রতিসমভাবে বিবর্তিত হয়, যখন হালবাচ অ্যারে কার্যকরী বায়ু-ব্যবধানের দিকে ফ্লাক্স লাইনগুলিকে 'সীমিত' করে, দক্ষ ফ্লাক্স ফোকাসিং উপলব্ধি করে। পরীক্ষায় দেখা গেছে যে হালবাচ অ্যারে নিযুক্ত অক্ষীয় ফ্লাক্স মোটরগুলিতে, টর্কের ঘনত্ব 28% পর্যন্ত বাড়ানো যেতে পারে এবং কগিং টর্ক 65% হ্রাস পায়।

যাইহোক, হালবাচ অ্যারে ব্যবহারিক রটার ডিজাইনের ক্ষেত্রেও চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হয়: যদিও এয়ার-গ্যাপ ফ্লাক্স ঘনত্বের সাইনোসয়েডাল গুণমান উন্নত হয়েছে, টর্ক রিপল - বিশেষ করে কগিং টর্ক - মসৃণ অপারেশনের জন্য একটি বড় বাধা হয়ে দাঁড়িয়েছে।  দ্বৈত- তির্যক মেরু চুম্বক প্রযুক্তির প্রবর্তন এই ব্যথা বিন্দুকে লক্ষ্য করে একটি সুনির্দিষ্ট হস্তক্ষেপ।

2024 সালে থাইল্যান্ডের খোন কায়েন ইউনিভার্সিটির একটি গবেষণা দল,  আইইইই অ্যাকসেসে প্রকাশ করে , একটি উদ্ভাবনী টোরাস অক্ষীয় ফ্লাক্স মোটর একটি তির্যক হালবাচ অ্যারের সাথে প্রস্তাব করেছিল। একটি তির্যক কনফিগারেশনে স্থায়ী চুম্বককে সাজিয়ে (দ্বৈত-তির্যক খুঁটি তৈরি করে), উন্নত মোটর, একটি বেসলাইনের তুলনায়, ব্যাক-ইএমএফ-এ 4% বৃদ্ধি এবং নো-লোড অবস্থায় কগিং টর্কের 9.3% হ্রাস দেখিয়েছে; লোডের অধীনে, গড় ঘূর্ণন সঁচারক বল 8% বৃদ্ধি পেয়েছে এবং টর্ক রিপল 7.8% কমেছে। এই উন্নতিগুলিকে  ফ্লাক্স-ফোকাসিং এবং ফ্লাক্স বাতিল করার প্রভাবগুলির সমন্বয়মূলক বর্ধনের জন্য দায়ী করা যেতে পারে  - তির্যক কাঠামোটি মহাকাশে চৌম্বক ক্ষেত্র নিয়ন্ত্রণের স্বাধীনতার ডিগ্রি প্রসারিত করে, কার্যকরভাবে বায়ু-ব্যবধান ফ্লাক্স ঘনত্বের সুরেলা উপাদানগুলিকে দমন করে৷

অন্যান্য গবেষণায় নিশ্চিত করা হয়েছে যে নরম চৌম্বকীয় যৌগিক কোর সহ অক্ষীয় ফ্লাক্স মোটরগুলির জন্য, দুটি-সেগমেন্টের অসম-প্রস্থ হালবাচ অ্যারের অক্ষীয় চুম্বককরণ সহগ (অনুকূল মান ~0.82) বিশ্লেষণাত্মকভাবে অপ্টিমাইজ করে আরও ঘূর্ণন সঁচারক বল বর্ধন করা যেতে পারে। আরও সাম্প্রতিক ফলাফলগুলি আরও এগিয়ে যায়:  বৈজ্ঞানিক প্রতিবেদনে প্রকাশিত একটি 2025 সমীক্ষা  একটি  দ্বৈত-তরঙ্গযুক্ত হালবাচ অ্যারে ডবল-সাইডেড অক্ষীয় ফ্লাক্স স্থায়ী চুম্বক মোটর গ্রহণ করেছে  এবং বহু-অবজেক্টিভ জেনেটিক অ্যালগরিদম অপ্টিমাইজেশনের মাধ্যমে গড় টর্কের 7.8% বৃদ্ধি এবং টর্ক রিপলে উল্লেখযোগ্য হ্রাস অর্জন করেছে।

২. কম্পিউটার-সহায়ক ডিজাইনের 'এসি অস্ত্র': মাল্টি-অবজেক্টিভ জেনেটিক অ্যালগরিদম এবং মেটাহিউরিস্টিক পদ্ধতি

যদি হালবাচ অ্যারে 'কি করতে হবে' প্রশ্নের উত্তর দেয়, তাহলে আধুনিক অপ্টিমাইজেশান অ্যালগরিদম 'কিভাবে এটি সর্বোত্তমভাবে করতে হয়' প্রশ্নের উত্তর দেয়। অক্ষীয় ফ্লাক্স মোটরগুলির জন্য, নকশার ভেরিয়েবল যেমন রটার জ্যামিতি, চুম্বক মাত্রা, চৌম্বক কোণ এবং স্কু কোণগুলি জটিল অরৈখিক উপায়ে মিলিত হয় এবং প্রথাগত একক-প্যারামিটার সুইপ বা ট্রায়াল-এন্ড-এরর পদ্ধতিগুলি দীর্ঘ সময় ধরে তাদের সীমাতে পৌঁছেছে।

মাল্টি অবজেক্টিভ জেনেটিক অ্যালগরিদম (MOGA)  বর্তমানে সবচেয়ে পরিপক্ক শ্রেণীর সমাধান। তারা 'যোগ্যতমের বেঁচে থাকা' এবং 'জেনেটিক ভ্যারিয়েশন' প্রকৃতির প্রক্রিয়ার অনুকরণ করে, স্বয়ংক্রিয়ভাবে নির্বাচন, ক্রসওভার এবং মিউটেশন অপারেশনের মাধ্যমে প্যারেটো-অনুকূল সমাধান সেটের জন্য বিশাল নকশা স্থান অনুসন্ধান করে। প্যারেটো ফ্রন্টের প্রতিটি বিন্দু একটি অ-প্রধান বাণিজ্য বন্ধের প্রতিনিধিত্ব করে – উদ্দেশ্যগুলির একটিকে অন্যকে বলিদান ছাড়া আরও উন্নত করা যায় না।

সুনির্দিষ্টভাবে, NSGA-II (অপ্রধান বাছাই করা জেনেটিক অ্যালগরিদম উইথ এলিটিজম) হল সবচেয়ে বেশি ব্যবহৃত বৈকল্পিক। একটি ভি-আকৃতির অভ্যন্তরীণ স্থায়ী চুম্বক ভার্নিয়ার মোটরের উপর একটি ঘরোয়া গবেষণায়, একটি BP নিউরাল নেটওয়ার্ক সারোগেট মডেল এবং NSGA-II এর সংমিশ্রণ ঘূর্ণন সঁচারক বল এবং মূল ক্ষতি উভয় ক্ষেত্রেই 10% এর বেশি উন্নতি অর্জন করেছে। আন্তর্জাতিক সীমান্তে,  ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক্স রিসার্চ সি ইন প্রোগ্রেস ইন লিউ হুইজুনের দল দ্বারা 2025 সালের একটি গবেষণা  পদ্ধতিগতভাবে আউটপুট টর্ককে সর্বাধিক করা এবং টর্ক রিপলকে ন্যূনতম করার দ্বৈত উদ্দেশ্য সহ একটি বহু-উদ্দেশ্যমূলক জেনেটিক অপ্টিমাইজেশন প্রক্রিয়া প্রদর্শন করেছে। এছাড়াও, ফ্ল্যাট-ওয়্যার স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলিতে রটার স্লট গঠন অপ্টিমাইজেশনের জন্য জেনেটিক অ্যালগরিদম এবং টপসিস পদ্ধতির সংমিশ্রণও প্রস্তাব করা হয়েছে।

মাল্টি-অবজেক্টিভ জেনেটিক অ্যালগরিদম একা কাজ করে না। মেটাহিউরিস্টিক  পরিবার  সমস্যা বৈশিষ্ট্য অনুযায়ী বিভিন্ন ভূমিকা পালন করে:

·  কণা ঝাঁক অপ্টিমাইজেশান (PSO) , পাখির ঝাঁক দ্বারা অনুপ্রাণিত, ক্রমাগত ভেরিয়েবলের বৈশ্বিক অপ্টিমাইজেশানে উৎকর্ষ। একটি কোরলেস স্টেটর অক্ষীয়-ক্ষেত্র স্থায়ী চুম্বক মোটরের অপ্টিমাইজেশানে, GA এবং PSO উভয়ই প্রতি ইউনিট স্থায়ী চুম্বক ভলিউমের আউটপুট শক্তি সর্বাধিক করার জন্য ব্যবহার করা হয়েছে। ওজনযুক্ত জড়তা-অ্যাডজাস্টেড PSO একটি অক্ষীয়-বিভক্ত-ফেজ ম্যাগনেটিক-লেভিটেশন সুইচড রিলাক্টেন্স ফ্লাইহুইল মোটরের স্ট্রাকচারাল প্যারামিটার অপ্টিমাইজেশানেও প্রয়োগ করা হয়েছে।

·  কৃত্রিম নিউরাল নেটওয়ার্ক (ANN)  সারোগেট মডেল হিসাবে কাজ করে। যেহেতু প্রতিটি সীমিত উপাদান সিমুলেশন (বিশেষত 3D FEM) মিনিট থেকে ঘন্টা পর্যন্ত সময় নিতে পারে, অপ্টিমাইজেশান লুপে সরাসরি এম্বেড করা একটি বিশাল গণনাগত বোঝা চাপিয়ে দেয়। অতএব, গবেষকরা প্রায়ই উচ্চ-বিশ্বস্ত FEM ডেটাতে ANN সারোগেটদের প্রশিক্ষণ দেন, ঘন্টা-দীর্ঘ সিমুলেশনগুলিকে দ্বিতীয়-স্তরের ভবিষ্যদ্বাণীগুলির সাথে প্রতিস্থাপন করে এবং গণনাগত দক্ষতার নাটকীয়ভাবে উন্নতি করে। একটি স্থায়ী চুম্বক-সহায়ক সুইচড রিলাক্টেন্স মোটরের অপ্টিমাইজেশানে, বহু-উদ্দেশ্য অপ্টিমাইজেশন অর্জনের জন্য NSGA-II-এর সাথে একটি জেনেটিক অ্যালগরিদম অপ্টিমাইজড সাপোর্ট ভেক্টর মেশিন (GASVM) ব্যবহার করা হয়েছিল।

·  পিঁপড়া কলোনি অপ্টিমাইজেশান (ACO)  অক্ষীয় ফ্লাক্স মোটরগুলির দক্ষতা অপ্টিমাইজেশানেও প্রয়োগ করা হয়েছে। একটি ডাবল-স্টেটর সিঙ্গেল-রটার এক্সিয়াল-ফ্লাক্স ব্রাশলেস ডিসি মোটরের অপ্টিমাইজেশানে, GA কার্যক্ষমতা 91.01% থেকে 91.57% এ উন্নীত করেছে, যখন ACO এটিকে আরও বাড়িয়ে 91.80% করেছে।

এই মেটাহিউরিস্টিক পদ্ধতিগুলির সম্মিলিত প্রয়োগ বাস্তব অপারেটিং অবস্থার অধীনে অক্ষীয় ফ্লাক্স মোটরগুলির জন্য  প্রায় 15% পর্যন্ত সামগ্রিক দক্ষতার উন্নতিকে সক্ষম করেছে  - উচ্চ-দক্ষতা ড্রাইভ সিস্টেমের জন্য ক্রমবর্ধমান কঠোর শিল্প মানগুলির মুখে একটি উল্লেখযোগ্য অর্জন।

III. এসএমসি উপাদান এবং কাছাকাছি-নেট-আকৃতি গঠন: রটার উৎপাদনে 'জ্যামিতিক স্বাধীনতা'

যদি হালবাচ অ্যারে এবং বহু-উদ্দেশ্য অপ্টিমাইজেশান অক্ষীয় ফ্লাক্স মোটরগুলির 'ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ডিজাইন' চ্যালেঞ্জের সমাধান করে, তাহলে নরম চৌম্বকীয় যৌগিক (এসএমসি) উপকরণগুলি একত্রে কাছাকাছি-নেট-আকৃতি তৈরির প্রযুক্তির সাথে 'উৎপাদনযোগ্যতা' এর নিয়মগুলিকে পুনর্লিখন করছে।

নরম চৌম্বক যৌগ হল একটি চৌম্বকীয় উপাদান যা একটি পাউডার ধাতুবিদ্যা প্রক্রিয়ার মাধ্যমে একটি বৈদ্যুতিক নিরোধক বাইন্ডারের সাথে লোহা-ভিত্তিক পাউডার টিপে তৈরি হয়। গুঁড়া ধাতুবিদ্যা প্রক্রিয়া চৌম্বকীয় কণাগুলির মধ্যে একটি অন্তরক স্তর তৈরি করে, কার্যকরভাবে এডি বর্তমান ক্ষতি হ্রাস করে; একই সময়ে,  এসএমসি আইসোট্রপিক চৌম্বকীয় বৈশিষ্ট্য প্রদর্শন করে  - ঐতিহ্যগত সিলিকন ইস্পাত ল্যামিনেশনের অ্যানিসোট্রপিক আচরণ থেকে একটি মৌলিক পার্থক্য। সিলিকন ইস্পাত উচ্চ ফ্লাক্স ঘনত্ব (স্যাচুরেশন ≥ 2.0 T) বহন করতে পারে শুধুমাত্র তার দ্বিমাত্রিক ঘূর্ণায়মান দিকে, কিন্তু জটিল ত্রি-মাত্রিক চৌম্বকীয় সার্কিটে খারাপভাবে কাজ করে। অন্যদিকে, এসএমসি সত্যিকারের ত্রিমাত্রিক ফ্লাক্স পাথ ডিজাইনকে সমর্থন করে, এটি অক্ষীয় ফ্লাক্স মোটরগুলির মতো অভিনব টপোলজিগুলির জন্য একটি আদর্শ উপাদান বাহক করে তোলে যা অন্তর্নিহিতভাবে একটি 3D চৌম্বক ক্ষেত্র বিতরণের উপর নির্ভর করে।

আরও গুরুত্বপূর্ণ, SMC অভূতপূর্ব ডিগ্রি সহ রটার ডিজাইন সরবরাহ করে উত্পাদন স্বাধীনতার .

ঐতিহ্যবাহী সিলিকন ইস্পাত কোরগুলি অবশ্যই একটি দীর্ঘ প্রক্রিয়ার মাধ্যমে তৈরি করা উচিত - স্ট্যাম্পিং, স্ট্যাকিং, ওয়েল্ডিং ইত্যাদি - কম উপাদান ব্যবহার এবং গুরুতর জ্যামিতিক সীমাবদ্ধতার সাথে। এসএমসি, পাউডার ধাতুবিদ্যা ব্যবহার করে, অত্যন্ত জটিল জ্যামিতিক বৈশিষ্ট্যগুলির একক-পদক্ষেপ ছাঁচনির্মাণের অনুমতি দেয়। এটি হল এর মূল অর্থ  'নিয়ার-নেট-শেপ ফর্মিং' : চূড়ান্ত আকারের কাছাকাছি একটি নকশা একটি ছাঁচে চেপে সরাসরি উপলব্ধি করা যেতে পারে, যা পরবর্তী মেশিনিংকে ব্যাপকভাবে হ্রাস করে।

এই সুবিধাটি বিশেষ করে অক্ষীয় ফ্লাক্স মোটরগুলিতে স্পষ্ট। জাপান পাউডার মেটালার্জি সোসাইটি দ্বারা 2025 সালের একটি গবেষণায়, SMC একটি স্টেটরের দাঁত এবং ডাবল ফ্ল্যাঞ্জ গঠনের জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল, যা একই সাথে ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক কর্মক্ষমতা এবং উত্পাদন দক্ষতা উন্নত করার সাথে সাথে স্টেটর এবং রটারের মধ্যে বিপরীত ক্ষেত্রকে উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করে। অক্টোবর 2025-এর একটি গার্হস্থ্য শিল্প প্রতিবেদন একইভাবে নির্দেশ করে যে SMC, এর আইসোট্রপিক চৌম্বকীয় বৈশিষ্ট্য, কম এডি কারেন্ট লস এবং 3D ফ্লাক্স ডিজাইনের সমর্থনের জন্য ধন্যবাদ, উচ্চ কার্যক্ষমতা, কম শক্তি খরচ এবং স্থিতিশীল ভর উৎপাদনের দিকে অক্ষীয় ফ্লাক্স মোটর চালিত করছে। বর্তমান প্রক্রিয়া স্তরে, SMC স্টেটরগুলির সামঞ্জস্য 15% এর বেশি উন্নত হয়েছে এবং সামগ্রিক ফলনের হার 96% ছাড়িয়ে গেছে।

আরও উন্নত অ্যাপ্লিকেশনে, SMC সিলিকন স্টিলের সাথে মিলিত হয়ে  হাইব্রিড স্টেটর কাঠামো তৈরি করে : সিলিকন ইস্পাত 2D চৌম্বক পথের জন্য উচ্চ ফ্লাক্স ঘনত্ব (≥ 2.0 T) বহন করে, যখন SMC জটিল 3D ফ্লাক্স পরিচালনা করে। এডি বর্তমান ক্ষতি এবং নকশা জটিলতা হ্রাস করার সময় উভয় উপকরণই তাদের নিজ নিজ সুবিধাগুলিকে কাজে লাগায়।

অবশ্যই, এসএমসি ত্রুটি ছাড়া নয়। এর চৌম্বকীয় ব্যাপ্তিযোগ্যতা সিলিকন স্টিলের তুলনায় কম, খুব কম ফ্রিকোয়েন্সি অ্যাপ্লিকেশনে পিক ফ্লাক্স ঘনত্ব সীমিত করে; অধিকন্তু, এর ভঙ্গুর প্রকৃতি রটার-সাইড ব্যবহারের জন্য যান্ত্রিক শক্তি বিবেচনাকে আরও গুরুত্বপূর্ণ করে তোলে। তা সত্ত্বেও, অক্ষীয় ফ্লাক্স মোটরগুলিতে স্টেটর কোরের জটিল জ্যামিতির জন্য, এসএমসি-এর সুবিধাগুলি এর অসুবিধাগুলিকে ছাড়িয়ে যায় - যে কারণে এটিকে  অক্ষীয় ফ্লাক্স মোটরগুলির বাণিজ্যিকীকরণকে ত্বরান্বিত করার জন্য একটি মূল অনুঘটক হিসাবে বিবেচনা করা হয়।.

IV উপসংহার: তিনটি কী, এক মিশন

চৌম্বকীয় সার্কিট নীতির উদ্ভাবন থেকে (হালবাচ অ্যারে এবং ডুয়াল-স্কুউড পোল), ডিজাইন পদ্ধতির পুনর্গঠন (মাল্টি-অবজেক্টিভ জেনেটিক অ্যালগরিদম এবং মেটাহিউরিস্টিক পদ্ধতি), এবং অবশেষে উপকরণ এবং উত্পাদনের দৃষ্টান্ত পরিবর্তন (এসএমসি-এর কাছাকাছি-নেট-আকৃতির উচ্চ ফ্লুক্স-ফর্মিং ডিজাইন)। একটি গভীর রূপান্তরের মধ্য দিয়ে যাচ্ছে - 'অভিজ্ঞতা-চালিত' থেকে 'গণনা-চালিত + উপকরণ-চালিত'।

হালবাচ অ্যারে চৌম্বকীয় প্রবাহকে অভূতপূর্ব স্তরে ফোকাস করে; দ্বৈত তির্যক মেরু কাঠামো সুনির্দিষ্ট লহর দমন অর্জন করে; মাল্টি-অবজেক্টিভ জেনেটিক অ্যালগরিদম এবং মেটাহিউরিস্টিক পদ্ধতিগুলি একটি সুবিশাল অনুসন্ধানের জায়গায় ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক, থার্মাল এবং উত্পাদন খরচের মধ্যে প্যারেটো-অনুকূল ট্রেড-অফগুলি দক্ষতার সাথে সনাক্ত করে; এবং এসএমসি ঐতিহ্যগত উত্পাদনের ত্রিমাত্রিক সীমাবদ্ধতাগুলিকে ভেঙ্গে দেয়, জটিল জ্যামিতিতে ভর-উৎপাদনের সম্ভাব্যতা দেয় যা আগে শুধুমাত্র একাডেমিক কাগজপত্রে বিদ্যমান ছিল। এই তিনটি চাবিকাঠি একটি একক লক্ষ্যের দিকে একত্রিত হয় –  কর্মক্ষমতা ত্যাগ না করেই, আমাদের গাড়ি, বিমান, রোবট এবং হোম অ্যাপ্লায়েন্সে কম খরচে, কম সীসা সময় এবং উচ্চ নির্ভরযোগ্যতার সাথে অক্ষীয় ফ্লাক্স মোটর আনতে।

প্রকৌশলী এবং গবেষকদের জন্য, এটি কেবল প্রযুক্তিগত সীমানার ক্রমাগত সম্প্রসারণই নয়, ডিজাইন-প্যারাডাইম শিফটের একটি উইন্ডোও যা দখল করার মতো।