Ο Micro Motor αναφέρεται στην αρχή, τη δομή, την απόδοση, τη λειτουργία και ούτω καθεξής είναι διαφορετική από τον συμβατικό κινητήρα και η ισχύς του όγκου και της εξόδου είναι πολύ μικρός κινητήρας. Γενικά, η εξωτερική διάμετρο του μικρο κινητήρα δεν είναι μεγαλύτερη από 130mm και η ισχύς είναι μεταξύ εκατοντάδων χιλιοστών και εκατοντάδων watts. Έχει χρησιμοποιηθεί ευρέως σε στρατιωτικό και πολιτικό σύγχρονο εξοπλισμό και το σύστημα ελέγχου του, όπως ο έλεγχος του πυροβολικού, η καθοδήγηση πυραύλων, η αυτόματη πιλοτική μηχανή αεροσκαφών, τα εργαλεία CNC, ο έλεγχος των ασταθείς, ο βιομηχανικός έλεγχος ραπτομηχανών, η τηλεμετρία και ο τηλεχειριστήριο, ο εξοπλισμός ήχου και βίντεο, τα αυτόματα όργανα και τα περιφερειακά υπολογιστών κλπ.
Σήμερα, σε πρακτικές εφαρμογές, οι μικροεπεξεργαστές έχουν αναπτυχθεί από τον παρελθόν απλό έλεγχο εκκίνησης, τον σκοπό της παροχής ενέργειας, τον ακριβή έλεγχο της ταχύτητας, της θέσης, της ροπής κλπ., Ειδικά στη βιομηχανική αυτοματοποίηση, στον αυτοματισμό γραφείων και στον αυτοματισμό του σπιτιού, σχεδόν όλοι χρησιμοποιούν τεχνολογία κινητήρα, τεχνολογία μικροηλεκτρονικής και τεχνολογίας ηλεκτρονικών τεχνολογιών. Η ηλεκτρονική είναι μια αναπόφευκτη τάση στην ανάπτυξη μικροεπεξεργαστών.
2 Πεδίο εφαρμογής μικρο κινητήριου κινητήρα (Κύπελλο Κύπελλο )
Η σύγχρονη τεχνολογία Micro Motor ενσωματώνει μια σειρά από υψηλές και νέες τεχνολογίες όπως οι κινητήρες, οι υπολογιστές, η θεωρία ελέγχου και τα νέα υλικά και μετακινείται από στρατιωτική και βιομηχανική στην καθημερινή ζωή. Ως εκ τούτου, η ανάπτυξη της τεχνολογίας μικρο-κινητήρων θα πρέπει να προσαρμοστεί στις αναπτυξιακές ανάγκες των βιομηχανιών πυλώνων και των βιομηχανιών υψηλής τεχνολογίας. Ο μικρο κινητήριος κινητήρας χρησιμοποιείται κυρίως στις ακόλουθες πτυχές:
2.1 Μικρο -ειδικοί κινητήρες για οικιακές συσκευές
Προκειμένου να ανταποκρίνονται συνεχώς οι απαιτήσεις των χρηστών και να προσαρμοστούν στις ανάγκες της εποχής της πληροφόρησης, να επιτευχθούν εξοικονόμηση ενέργειας, άνεση, δικτύωση, νοημοσύνη και ακόμη και συσκευές στο δίκτυο (συσκευές πληροφοριών), ο κύκλος αντικατάστασης των οικιακών συσκευών είναι πολύ γρήγορος και οι απαιτήσεις υψηλής απόδοσης, χαμηλής θορύβης, χαμηλής δόνησης, χαμηλής τιμής, ταχύτητας και νοημοσύνης προβάλλονται για τον κινητήρα υποστήριξης. Οι μικροεπεξεργαστές για οικιακές συσκευές αντιπροσωπεύουν το 8% του συνολικού αριθμού των μικρο -κινητήρων: συμπεριλαμβανομένων των κλιματιστικών, των πλυντηρίων πλυντηρίων, των ψυγείων, των φούρνων μικροκυμάτων, των ηλεκτρικών ανεμιστήρων, των ηλεκτρικών κενών, των μηχανών απομάκρυνσης κ.λπ.
Η ετήσια ζήτηση στον κόσμο για 450 έως 500 εκατομμύρια μονάδες (σύνολα), η κινητήρια δύναμη αυτή δεν είναι μεγάλη, αλλά μια μεγάλη ποικιλία. Οι τάσεις ανάπτυξης των μικρο-κινητήρων για τις οικιακές συσκευές είναι: ① Οι μόνιμοι κινητήρες ψήκττττις Μαγνητοί θα αντικαταστήσουν σταδιακά τους μονοφάσους ασύγχρονους κινητήρες. ② Βελτιστοποιήστε το σχεδιασμό, τη βελτίωση της ποιότητας και της αποτελεσματικότητας του προϊόντος. ③ υιοθετήστε τη νέα δομή και τη νέα τεχνολογία για τη βελτίωση της αποτελεσματικότητας της παραγωγής.
2.2 Micro Motor για εξοπλισμό επεξεργασίας πληροφοριών
Ο εξοπλισμός επεξεργασίας πληροφοριών με μικροεπεξεργαστές αντιπροσώπευε το 29%: συμπεριλαμβανομένης της εισροής πληροφοριών, της αποθήκευσης, της επεξεργασίας, της εξόδου, της αγωγιμότητας και άλλων συνδέσμων, συμπεριλαμβανομένου του εξοπλισμού επικοινωνίας. Ο κόσμος χρειάζεται 1,5 δισεκατομμύρια (σύνολα) ετησίως, κυρίως μόνιμους κινητήρες DC Magnet, κινητήρες DC χωρίς ψήκτρες, βηματικούς κινητήρες, μικρο -σύγχρονους κινητήρες και ούτω καθεξής. Η ετήσια παραγωγή μικροϋπολογιστών (PC) περίπου 100 εκατομμυρίων μονάδων το 2000.2005 αναμένεται να είναι 200 εκατομμύρια μονάδες, για τα βασικά στοιχεία της υποστήριξης της μικρο-κινητικής ζήτησης, ολοένα και υψηλότερες απαιτήσεις. Οι περισσότεροι από αυτούς τους κινητήρες είναι κινητήρες ακρίβειας μόνιμου μαγνήτη και κινητήρες ακριβείας.
Τα χαρακτηριστικά και οι κατευθύνσεις ανάπτυξης είναι:
(1) Υψηλά επενδυτικά προϊόντα Αυτός ο τύπος κινητήρα έχει πολύ υψηλές απαιτήσεις για τη σταθερότητα της ταχύτητας και την εκτόξευση του περιστρεφόμενου άξονα, οπότε αυτός ο τύπος κινητήρα είναι ένας συνδυασμός προηγμένης τεχνολογίας κατασκευής και αναδυόμενης τεχνολογίας ηλεκτρονικών ειδών υψηλής τεχνολογίας υψηλής τεχνολογίας, γενικά επικεντρωμένης στη διεθνή ανάπτυξη και παραγωγή μεγάλων εταιρειών.
(2) Μινιατούρα και νιφάδες προκειμένου να ικανοποιηθούν οι ανάγκες της μικροσκοπικοποίησης και της φορητότητας των προϊόντων πληροφόρησης, η μικρογραφία και οι αναλογικές απαιτήσεις προβάλλονται για τους υποστηρικτικούς κινητήρες τους.
(3) Υψηλή ταχύτητα με τη συνεχή βελτίωση της πυκνότητας αποθήκευσης των περιφερειακών υπολογιστών, απαιτείται η υποστήριξη της ταχύτητας του κινητήρα να είναι πάνω από 8000R/ λεπτό.
2.3 Micro Motor for Automobile
Οι Micro Motors για τα αυτοκίνητα αντιπροσώπευαν το 13%, συμπεριλαμβανομένων των γεννήτρων εκκίνησης, των κινητήρων υαλοκαθαριστήρων, των κινητήρων για τους ανεμιστήρες κλιματισμού και ψύξης, ηλεκτρομαγείς ηλεκτρομαγίων, ανυψωτές παραθύρων και κινητήρες κλειδώματος πόρτας. Το 2000, η παραγωγή αυτοκινήτων στον κόσμο ήταν περίπου 54 εκατομμύρια, με μέσο όρο 15 κινητήρες ανά όχημα και χρειάζονταν 810 εκατομμύρια παγκοσμίως.
Automotive Micro Motor Technology Focus Focus:
(1) Υψηλή απόδοση, υψηλή δύναμη, εξοικονόμηση ενέργειας μέσω υψηλής ταχύτητας, επιλογής μαγνητικού υλικού υψηλής ταχύτητας, μέσων ψύξης υψηλής απόδοσης και βελτίωση της αποτελεσματικότητας του ελεγκτή και άλλων μέτρων για τη βελτίωση της αποτελεσματικότητας λειτουργίας του.
(2) Ευφυής για να επιτευχθεί έξυπνος κινητήρας και ελεγκτής του αυτοκινήτου, έτσι ώστε το αυτοκίνητο να τρέχει στην καλύτερη κατάσταση, για να επιτύχει την ελάχιστη κατανάλωση ενέργειας.
2.4 Micro Motor για εξοπλισμό ήχου
Ο εξοπλισμός ήχου με Micro Motors αντιπροσώπευε το 18%, συμπεριλαμβανομένων των δίσκων ρεκόρ, εγγραφών, VCD και DVD βίντεο. Η παγκόσμια ζήτηση είναι πάνω από 1 δισεκατομμύριο μονάδες ετησίως. Επί του παρόντος, η εγχώρια παραγωγή αντιπροσώπευε περίπου το 60%, κυρίως τυπωμένο κινητήρα περιέλιξης, κινητήρα δίσκου και ούτω καθεξής.
2,5 Micro Motor για εξοπλισμό βίντεο
Ο εξοπλισμός βίντεο με Micro Motors αντιπροσώπευε το 7%, συμπεριλαμβανομένων των κάμερων, των φωτογραφικών μηχανών και ούτω καθεξής. Η ετήσια ζήτηση στον κόσμο σε 350 έως 400 εκατομμύρια μονάδες (σύνολα), οι κινητήρες αυτοί είναι η ακρίβεια, η κατασκευή και η επεξεργασία είναι δύσκολη, ειδικά μετά την είσοδο στο ψηφιακό, ο κινητήρας προτείνει πιο απαιτητικές απαιτήσεις.
2,6 Micro Motor για βιομηχανική ηλεκτρική κίνηση και έλεγχο
Αυτό το είδος μικρο κινητήρα αντιπροσωπεύει το 2%, συμπεριλαμβανομένων των εργαλείων CNC, των χειριστών, των ρομπότ κ.λπ. κυρίως για τον κινητήρα AC Servo, τον κινητήρα Power Stepper, τον κινητήρα DC Wide Speed, τον κινητήρα χωρίς ψήκτρες και ούτω καθεξής. Αυτό το είδος κινητήρα έχει πολλές ποικιλίες, υψηλές τεχνικές απαιτήσεις και είναι μια κατηγορία κινητήρα με ταχύτερη εγχώρια ζήτηση.
2.7 Μικρό Μοτοσικλέτας Ειδικού Σκοπού
Αυτός ο τύπος κινητήρα αντιπροσωπεύει περίπου το 23%, συμπεριλαμβανομένης της αεροδιαστημικής πτήσης, των διαφόρων αεροσκαφών, των αυτοματοποιημένων όπλων και του εξοπλισμού, του ιατρικού εξοπλισμού και ούτω καθεξής. Αυτοί οι κινητήρες είναι ως επί το πλείστον ειδικοί κινητήρες ή νέοι κινητήρες, συμπεριλαμβανομένων των κινητήρων που διαφέρουν από τη γενική ηλεκτρομαγνητική αρχή, κατ 'αρχήν, δομή και λειτουργία λειτουργίας, κυρίως χαμηλής ταχύτητας κινητήριας κινητήρες, κινητήρες αρμονικών και ηλεκτροστατικοί κινητήρες, Οι κινητήρες κατ 'αρχήν, η δομή και η λειτουργία. Η εμφάνιση και η ανάπτυξη αυτών των κινητήρων συνδέονται στενά με την ανάπτυξη της τεχνολογίας της ηλεκτρονικής τεχνολογίας και του ελέγχου.
3 τεχνολογία νέων προϊόντων Micro Motor
Με τη συνεχή πρόοδο της επιστήμης και της τεχνολογίας και τις νέες απαιτήσεις των πρακτικών εφαρμογών, υπήρξαν ποικίλες μικρο-ειδικές κινητήρες που διαφέρουν από τους παραδοσιακούς ηλεκτρομαγνητικούς κινητήρες. Υιοθετούν νέες έννοιες, μεθόδους, δομές και αρχές.
3.1 Μοναδικός κινητήρας χωρίς ψήκτρες μαγνήτη
Ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες είναι η κατεύθυνση ανάπτυξης του Micro Motor, ο οποίος έχει εφαρμοστεί στους τομείς των πληροφοριών, των οικιακών συσκευών, του ήχου και του βίντεο, της μεταφοράς και ούτω καθεξής. Με την ταχεία ανάπτυξη των μόνιμων μαγνητικών υλικών και της τεχνολογίας ηλεκτρονικών ισχύος, η απόδοση συνεχίζει να βελτιώνεται, η τιμή συνεχίζει να μειώνεται, ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες θα αναπτυχθεί περαιτέρω, η ζήτηση θα είναι όλο και μεγαλύτερη, σε σύγκριση με τον γενικό ασύγχρονο κινητήρα, η νέα κατανάλωση ενέργειας χωρίς ψύξη μειώνεται κατά 30% ~ 35%, για να ικανοποιήσει τις απαιτήσεις της υψηλής απόδοσης, την εξοικονόμηση ενέργειας, το μικρό βάρος.
Αν και η τιμή κόστους των κινητήρων χωρίς ψήκτρες είναι υψηλότερη από αυτή των ασύγχρονων κινητήρων, λόγω της μικρής κατανάλωσης ενέργειας, της υψηλής απόδοσης και του μειωμένου λειτουργικού κόστους, από την άποψη της διατήρησης της ενέργειας, η δημοτικότητα των κινητήρων χωρίς ψήκτρες είναι η τάση της εποχής. Οι μεγάλες εταιρείες του κόσμου έχουν ξεκινήσει έναν έντονο ανταγωνισμό στον τομέα των κινητήρων χωρίς ψήκτρες. Ως εκ τούτου, με τη βελτίωση της απόδοσης των εξαρτημάτων και των υλικών, η απόδοση των κινητήρων χωρίς ψήκτρες θα βελτιωθεί σημαντικά και ο ανταγωνισμός ταχύτητας της τεχνολογικής ανάπτυξης θα είναι πιο εμφανής.
3.2 Υπερηχητικός κινητήρας
Ο υπερηχητικός (υπερηχητικός, υπερηχητικός, συντομογραφία USM) είναι η χρήση του αντίστροφου πιεζοηλεκτρικού αποτελέσματος του πιεζοηλεκτρικού υλικού, έτσι ώστε το ελαστικό σώμα (Stator) στην υπερηχητική ζώνη συχνοτήτων για να παράγει μικροσκοπική μηχανική δόνηση (συχνοτήτα δόνησης πάνω από 20khz), μέσω του δονητή στο δόνηση στο δόνηση στο δόνισμα), Ο ρότορας (ή κινητής) περιστροφής μονής κατεύθυνσης (ή γραμμική κίνηση). Σπίζει την έννοια του παραδοσιακού κινητήρα ότι η ταχύτητα και η ροπή λαμβάνονται από το ηλεκτρομαγνητικό αποτέλεσμα και είναι μια άλλη αξιοσημείωτη νέα τεχνολογία στην ανάπτυξη της τεχνολογίας μικρο -κινητήρων.
Σε σύγκριση με τον παραδοσιακό κινητήρα, ο υπερηχητικός κινητήρας έχει μια σειρά πλεονεκτημάτων: (1) απλή δομή, αποτελείται από δύο βασικά συστατικά: μέρη κραδασμών και κινούμενα μέρη. (2) Η ροπή όγκου της μονάδας είναι μεγάλη, η οποία είναι 10 φορές αυτή του παραδοσιακού κινητήρα του ίδιου όγκου. (3) Η απόδοση χαμηλής ταχύτητας είναι καλή, η ταχύτητα μπορεί να ρυθμιστεί στο μηδέν, μπορεί να εξάγει άμεσα μεγάλη ροπή σε χαμηλή ταχύτητα. (4) μεγάλη ροπή πέδησης, δεν απαιτείται επιπλέον φρένο. (5) Μικρή μηχανική χρονική σταθερά, καλή γρήγορη απόδοση. (6) Χωρίς μαγνητικά και ηλεκτρικά πεδία, χωρίς ηλεκτρομαγνητική παρεμβολή και ηλεκτρομαγνητικό θόρυβο.
Επί του παρόντος, πολλές εταιρείες σε ορισμένες ξένες χώρες, όπως η Ιαπωνία, έχουν λάβει εμπορική πρακτική εφαρμογή. Νέα προϊόντα υπερήχων κινητήρων από Canon, Panasonic, Hitachi και άλλες εταιρείες έχουν χρησιμοποιηθεί σε προχωρημένες κάμερες, βιντεοκάμερες και οπτικά όργανα. Η κατεύθυνση ανάπτυξης της υπερηχητικής τεχνολογίας κινητήρα είναι η περαιτέρω βελτίωση της αποτελεσματικότητας.
Ο υπερηχητικός κινητήρας υιοθετεί μια νέα αρχή και δομή, δεν χρειάζεται μαγνήτες και πηνία, αλλά χρησιμοποιεί το αντίστροφο πιεζοηλεκτρικό αποτέλεσμα των πιεζοηλεκτρικών υλικών και των υπερηχητικών κραδασμών για να αποκτήσει άμεσα κίνηση και δύναμη (στιγμή). Σπίζει την έννοια του κινητήρα ότι η ταχύτητα και η ροπή λαμβάνονται από το ηλεκτρομαγνητικό αποτέλεσμα μέχρι στιγμής και είναι μια τεχνολογία υψηλής τεχνολογίας στην πρώτη γραμμή της σημερινής παγκόσμιας επιστήμης. Λόγω του υπερήχου, ο κινητήρας έχει πολλά χαρακτηριστικά που δεν έχει ο ηλεκτρομαγνητικός κινητήρας, αν και η εφεύρεση και η ανάπτυξή του είναι μόνο 20 χρόνια ιστορίας, αλλά στην αεροδιαστημική, ρομποτική, αυτοκίνητα, τοποθέτηση ακριβείας, ιατρικό εξοπλισμό, μικρο -μηχανήματα και άλλα πεδία έχουν εφαρμοστεί με επιτυχία.
3.3 Υψηλής ταχύτητας μοτέρ ρουλεμάν πίεσης
Με την ανάπτυξη προϊόντων πληροφόρησης προς την κατεύθυνση της υψηλής απόδοσης, της υψηλής πυκνότητας και της μικρο -λεπτού, ο κινητήρας ακρίβειας μόνιμου μαγνήτη που υποστηρίζει ότι έχει ταχύτητα έως και 8000 ~ 50000R/ λεπτό. Τα έδρανα των κινητήρων υψηλής ταχύτητας θα αντικαταστήσουν επίσης τα παραδοσιακά απλά έδρανα με δυναμικά έδρανα πίεσης για να ξεπεραστούν πολλά τεχνικά προβλήματα που προκαλούνται από υψηλή ταχύτητα. Σε σύγκριση με το ρουλεμάν και το απλό ρουλεμάν, το δυναμικό ρουλεμάν πίεσης έχει πολλά πλεονεκτήματα. Μπορεί να αναστέλλει την ακανόνιστη ταλάντευση του άξονα, να βελτιώσει την αντίσταση στην κρούση, τη μεγάλη διάρκεια ζωής, τον χαμηλό θόρυβο και ούτω καθεξής.
Ο κινητήρας ρουλεμάν δυναμικής πίεσης έχει δύο τύπους υγρού και αέρα, η γενική ταχύτητα είναι χαμηλή με δυναμική ρουλεμάν, υψηλή ταχύτητα με δυναμική πίεση αέρα. Παρόλο που εξακολουθούν να υπάρχουν ορισμένα τεχνικά προβλήματα που πρέπει να επιλυθούν περαιτέρω, επιβεβαιώθηκε γενικά η κατεύθυνση ανάπτυξης των δυναμικών κινητήρων δυναμικής πίεσης.
3.4 Γραμμικός κινητήρας
Με την ταχεία ανάπτυξη της αυτόματης τεχνολογίας ελέγχου, οι απαιτήσεις ακρίβειας τοποθέτησης διαφόρων συστημάτων αυτόματου ελέγχου αυξάνονται και υψηλότερα και ο παραδοσιακός περιστροφικός κινητήρας σε συνδυασμό με ένα σύνολο μηχανισμού μετασχηματισμού που αποτελείται από συσκευές γραμμικής κίνησης δεν μπορεί να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις ακρίβειας, η άμεση γραμμική κίνηση είναι ένα από τα περιεχόμενα της σύγχρονης έρευνας τεχνολογίας σερβοκίνης, ο γραμμικός κινητήρας είναι μία από τις βασικές τεχνολογίες. Το πεδίο εφαρμογής του γραμμικού κινητήρα είναι επίσης ευρύ, στην ανάγκη για γραμμική κίνηση της συσκευής, η χρήση γραμμικού κινητήρα άμεσης κίνησης θα είναι ανώτερη από τον περιστροφικό κινητήρα. Η ακρίβεια ελέγχου μπορεί να βελτιωθεί επειδή παραλείπεται ο μηχανισμός μετασχηματισμού κίνησης.
3.5 Supermicro Motor
Η τεχνολογία Micro Motor είναι ένα νέο πεδίο υψηλής τεχνολογίας τεχνολογίας μικρο-ηλεκτρο-μηχανικού συστήματος (MEMS) που αναπτύχθηκε τα τελευταία 20 χρόνια, η οποία χαρακτηρίζεται από τεχνολογία μικρο-μηχανής που βασίζεται σε πυρίτιο υλικού ημιαγωγών, που χρησιμοποιείται για την κατασκευή συσκευών με ενεργειακή μετατροπή και λειτουργίες μετάδοσης σε μεγέθους από χιλιοστό σε μικρού. Η εμφάνιση της τεχνολογίας MEMS έχει κάνει ένα επαναστατικό άλμα στην παραδοσιακή μηχανική τεχνολογία κατασκευής.
Ο Ultramicromotor έχει την ηλεκτροστατική αρχή της υπερμαρμοκινητικής και ηλεκτρομαγνητικής Ultramicromotor, επειδή τα ηλεκτρομαγνητικά υπερμικρομινικά είναι μεγαλύτερα από την ηλεκτροστατική ροπή υπερμαχρωμικής ροπής, την υψηλή απόδοση μετατροπής, τη μεγάλη διάρκεια ζωής, έχει εφαρμοστεί σε πολλούς τομείς όπως ενδοσκόπια, μικροβιακά και έτσι. Επί του παρόντος, οι Ηνωμένες Πολιτείες, η Ιαπωνία, η Ρωσία, η Γερμανία και άλλες χώρες έχουν επενδύσει πολλά ανθρώπινα δυναμικά, υλικούς και οικονομικούς πόρους για την εκτέλεση της έρευνας και της εφαρμογής αυτής της τεχνολογίας και έχουν σημειώσει μεγάλη πρόοδο και ορισμένοι έχουν φτάσει σε πρακτικές. Για παράδειγμα, η Ιαπωνία Toshiba Company ανέπτυξε βάρος 40mg, ταχύτητα 60 ~ 1000R/ λεπτό, τάση 1.7V, διάμετρος μόνο 0,8 χιλιοστών στον μικρότερο μικρο -κινητήρα του κόσμου, όπως το Πανεπιστήμιο Shanghai Jiao Tong, αναπτύσσει επίσης διάμετρο μικρο -κινητήρα 1 mm. Μπορεί να αναμένεται ότι με την ανάπτυξη και την εφαρμογή της τεχνολογίας νανοϊνικοποίησης, οι Supermicro Motors θα αναπτυχθούν επίσης πολύ, έτσι ώστε να έχουν περισσότερα πεδία εφαρμογών.
3.6 Μοριακός κινητήρας
Εμφανίστηκε με την ανάπτυξη του MEMS, το νανο ηλεκτρικό σύστημα (Na2noelectomechanicalsysstems, NEMS), τα μεγέθη χαρακτηριστικών μπορεί να είναι από μερικές εκατοντάδες έως μερικά νανομέτρων, μερικές από τις οποίες έχουν σημαντικές πιθανές εφαρμογές στο βιοϊατρικό πεδίο. Rickyk. Soong et αϊ. Από το Πανεπιστήμιο Cornell στις Ηνωμένες Πολιτείες ενσωμάτωσε έναν ενιαίο βιομοριακό κινητήρα με ένα ανόργανο σύστημα νανοκλίμακας για να σχηματίσει μια υβριδική νανομηχανική συσκευή που οδηγείται από μοριακό κινητήρα. Με υδρολύματα ΑΤΡ (τριφωσφορική αδενοσίνη) σε ένα ενεργό σύστημα, ο κινητήρας βιομοριακής (μικρότερη από 8nm σε μήκος) είναι ικανός να παράγει μέγιστη ροπή 80 έως 100pn, συμβατή με το μέγεθος και τις μηχανικές σταθερές των νανομαιτολογικών δομών που μπορούν να παράγονται σήμερα. Αυτή η νέα τεχνολογία αναμένεται να διαδραματίσει κάποιο ρόλο στον καθαρισμό των αιμοφόρων αγγείων.
4 τάση ανάπτυξης μικρο -κινητήρα
Μετά την είσοδό του στον 21ο αιώνα, η βιώσιμη ανάπτυξη της παγκόσμιας οικονομίας αντιμετωπίζει δύο βασικά ζητήματα - - η προστασία της ενέργειας και του περιβάλλοντος, αφενός, η πρόοδος της ανθρώπινης κοινωνίας, οι άνθρωποι έχουν υψηλότερες και υψηλότερες απαιτήσεις για την ποιότητα ζωής και η συνειδητοποίηση της προστασίας του περιβάλλοντος γίνεται ισχυρότερη και ισχυρότερη, επειδή η μικρο -κινητήρα δεν χρησιμοποιείται μόνο στις βιομηχανικές και εξόρυξη, αλλά και οι εμπορικές και οι υπηρεσίες, ειδικά τα προϊόντα, οι οποίες έχουν εισαγάγει η οικογένεια. θέτει σε κίνδυνο την ασφάλεια της προσωπικής ιδιοκτησίας. Η δόνηση, ο θόρυβος και η ηλεκτρομαγνητική παρεμβολή του κινητήρα θα γίνουν ο δημόσιος κίνδυνος της ρύπανσης του περιβάλλοντος. Η αποτελεσματικότητα του κινητήρα σχετίζεται άμεσα με την κατανάλωση ενέργειας και τις επιβλαβείς εκπομπές αερίου, επομένως οι διεθνείς απαιτήσεις για αυτούς τους τεχνικούς δείκτες είναι όλο και πιο αυστηροί, προσελκύει την προσοχή της μηχανικής βιομηχανίας στο εσωτερικό και στο εξωτερικό, από τη δομή του κινητήρα, τη διαδικασία, τα υλικά, τα ηλεκτρονικά εξαρτήματα, τις γραμμές ελέγχου και την ηλεκτρομαγνητική σχεδίαση και άλλες πτυχές της έρευνας διατήρησης της ενέργειας, η μικρο -κινητήρα για το σκοπό του σκοπού της ενεργειακής στάθμης για το σκοπό της ενεργείας. Η εξοικονόμηση και η προστασία του περιβάλλοντος και η προώθηση της σχετικής τεχνολογικής προόδου, όπως η νέα σφραγίδα κινητήρα, ο σχεδιασμός περιέλιξης, η βελτίωση της δομής του εξαερισμού και η χαμηλή απώλεια και τα μαγνητικά υλικά υψηλής διαπερατότητας, τα υλικά μόνιμων μαγνητών σπάνιων γαιών, η τεχνολογία θορύβου και μείωσης των κραδασμών, η τεχνολογία ηλεκτρονικών ειδών, η τεχνολογία ελέγχου, η τεχνολογία των ηλεκτρομαγνητικών παρεμβολών και η έρευνα άλλων εφαρμογών.
Υπό την προϋπόθεση της επιτάχυνσης της τάσης της οικονομικής παγκοσμιοποίησης, οι χώρες δίνουν μεγαλύτερη προσοχή στα δύο σημαντικά ζητήματα εξοικονόμησης ενέργειας και προστασίας του περιβάλλοντος, ενισχύουν τις διεθνείς τεχνικές ανταλλαγές και τη συνεργασία και επιταχύνουν τον ρυθμό της τεχνολογικής καινοτομίας, η τάση ανάπτυξης της τεχνολογίας μικρο -κινητήρα είναι: (1) (2) υψηλή απόδοση, εξοικονόμηση ενέργειας και πράσινη ανάπτυξη · (3) σε υψηλή αξιοπιστία, ανάπτυξη ηλεκτρομαγνητικής συμβατότητας · (4) σε χαμηλό θόρυβο, χαμηλό δόνηση, χαμηλό κόστος, ανάπτυξη τιμών · (5) σε εξειδικευμένη, διαφοροποιημένη, έξυπνη ανάπτυξη.
Επιπλέον, ο μικρο κινητήριος κινητήρας είναι η διαμορφώσεις, ο συνδυασμός, η ευφυής κατεύθυνση με μηχανικρονικής και η βύθιση, χωρίς πυρήνα σιδήρου, η μόνιμη κατεύθυνση μαγνητισμού, ειδικά αξιοσημείωτη είναι ότι με την εφαρμογή του μικρο κινητήρα, το περιβάλλον αλλάζει, η παραδοσιακή ηλεκτρομαγνητική αρχή του κινητήρα δεν μπορεί να είναι πλήρως ικανοποιημένη. Με τα νέα επιτεύγματα των σχετικών κλάδων, συμπεριλαμβανομένων των νέων αρχών και των νέων υλικών, η ανάπτυξη μικρο-ειδικών κινητήρων με μη ηλεκτρομαγνητικές αρχές έχει γίνει μια σημαντική κατεύθυνση της κινητικής ανάπτυξης.
