Ο μικροκινητήρας αναφέρεται στην αρχή, η δομή, η απόδοση, η λειτουργία και ούτω καθεξής διαφέρουν από τον συμβατικό κινητήρα και ο όγκος και η ισχύς εξόδου είναι πολύ μικρός κινητήρας. Γενικά, η εξωτερική διάμετρος του μικροκινητήρα δεν είναι μεγαλύτερη από 130 mm και η ισχύς είναι μεταξύ εκατοντάδων milliwatts και εκατοντάδων watt. Έχει χρησιμοποιηθεί ευρέως σε στρατιωτικό και πολιτικό σύγχρονο εξοπλισμό και το σύστημα ελέγχου του, όπως έλεγχος πυροβολικού, καθοδήγηση πυραύλων, αυτόματη πλοήγηση αεροσκαφών, εργαλειομηχανές CNC, έλεγχος αργαλειού χωρίς λεωφορεία, έλεγχος βιομηχανικής ραπτομηχανής, τηλεμετρία και τηλεχειρισμός, εξοπλισμός ήχου και εικόνας, αυτόματα όργανα και περιφερειακά υπολογιστών κ.λπ., τα οποία χρησιμοποιούν μεγάλο αριθμό μικροκινητήρων.
Σήμερα, σε πρακτικές εφαρμογές, οι μικροκινητήρες έχουν αναπτυχθεί από το παρελθόν απλός έλεγχος εκκίνησης, με σκοπό την παροχή ισχύος, έως τον ακριβή έλεγχο της ταχύτητας, της θέσης, της ροπής κ.λπ., ειδικά σε βιομηχανικούς αυτοματισμούς, αυτοματισμούς γραφείου και οικιακούς αυτοματισμούς. Η ηλεκτρονοποίηση είναι μια αναπόφευκτη τάση στην ανάπτυξη μικροκινητήρων.
2 Πεδίο εφαρμογής του μικροκινητήρα (κινητήρας κοίλου κυπέλλου )
Η σύγχρονη τεχνολογία μικροκινητήρων ενσωματώνει μια σειρά από υψηλές και νέες τεχνολογίες όπως κινητήρες, υπολογιστές, θεωρία ελέγχου και νέα υλικά, και περνάει από τη στρατιωτική και τη βιομηχανική στην καθημερινή ζωή. Ως εκ τούτου, η ανάπτυξη της τεχνολογίας μικροκινητήρων θα πρέπει να προσαρμοστεί στις αναπτυξιακές ανάγκες των βιομηχανιών πυλώνων και των βιομηχανιών υψηλής τεχνολογίας. Ο μικροκινητήρας χρησιμοποιείται κυρίως στις ακόλουθες πτυχές:
2.1 Ειδικοί μικροκινητήρες για οικιακές συσκευές
Προκειμένου να ανταποκρίνονται συνεχώς στις απαιτήσεις των χρηστών και να προσαρμόζονται στις ανάγκες της εποχής της πληροφορίας, να επιτυγχάνεται εξοικονόμηση ενέργειας, άνεση, δικτύωση, ευφυΐα, ακόμη και οικιακές συσκευές δικτύου (πληροφοριακές οικιακές συσκευές), ο κύκλος αντικατάστασης των οικιακών συσκευών είναι πολύ γρήγορος και οι απαιτήσεις υψηλής απόδοσης, χαμηλού θορύβου, χαμηλών κραδασμών, χαμηλής τιμής, ρυθμιζόμενης ταχύτητας και ευφυΐας υποστήριξης προτείνονται για τον κινητήρα. Οι μικροκινητήρες για οικιακές συσκευές αντιπροσωπεύουν το 8% του συνολικού αριθμού μικροκινητήρων: συμπεριλαμβανομένων κλιματιστικών, πλυντηρίων ρούχων, ψυγείων, φούρνων μικροκυμάτων, ηλεκτρικών ανεμιστήρων, ηλεκτρικών σκουπών, μηχανημάτων αφυδάτωσης κ.λπ.
Η παγκόσμια ετήσια ζήτηση για 450 έως 500 εκατομμύρια μονάδες (σετ), τέτοια ισχύς κινητήρα δεν είναι μεγάλη, αλλά μεγάλη ποικιλία. Οι τάσεις ανάπτυξης των μικροκινητήρων για οικιακές συσκευές είναι: ① Οι κινητήρες χωρίς ψήκτρες μόνιμου μαγνήτη θα αντικαταστήσουν σταδιακά τους μονοφασικούς ασύγχρονους κινητήρες. ② Βελτιστοποιήστε το σχεδιασμό, βελτιώστε την ποιότητα και την αποτελεσματικότητα των προϊόντων. ③ Υιοθετήστε νέα δομή και νέα τεχνολογία για τη βελτίωση της αποδοτικότητας της παραγωγής.
2.2 Μικροκινητήρας για εξοπλισμό επεξεργασίας πληροφοριών
Ο εξοπλισμός επεξεργασίας πληροφοριών με μικροκινητήρες αντιπροσώπευε το 29%: συμπεριλαμβανομένης της εισαγωγής πληροφοριών, αποθήκευσης, επεξεργασίας, εξόδου, αγωγιμότητας και άλλων συνδέσεων, συμπεριλαμβανομένου του εξοπλισμού επικοινωνίας. Ο κόσμος χρειάζεται 1,5 δισεκατομμύρια (σετ) ετησίως, κυρίως κινητήρες συνεχούς ρεύματος μόνιμου μαγνήτη, κινητήρες συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες, βηματικούς κινητήρες, μικροσύγχρονους κινητήρες και ούτω καθεξής. Η ετήσια παραγωγή μικροϋπολογιστών (PC) περίπου 100 εκατομμυρίων μονάδων το 2000, 2005 αναμένεται να είναι 200 εκατομμύρια μονάδες, για την υποστήριξη βασικών στοιχείων της ζήτησης μικροκινητήρων, ολοένα και πιο υψηλών απαιτήσεων. Οι περισσότεροι από αυτούς τους κινητήρες είναι κινητήρες χωρίς ψήκτρες μόνιμου μαγνήτη ακριβείας και βηματικοί κινητήρες ακριβείας.
Τα χαρακτηριστικά και οι κατευθύνσεις ανάπτυξής τους είναι:
(1) Προϊόντα υψηλής επένδυσης Αυτός ο τύπος κινητήρα έχει πολύ υψηλές απαιτήσεις για τη σταθερότητα της ταχύτητας και τη διαρροή του περιστρεφόμενου άξονα, επομένως αυτός ο τύπος κινητήρα είναι ένας συνδυασμός προηγμένης τεχνολογίας κατασκευής και αναδυόμενης τεχνολογίας ηλεκτρονικών ισχύος προϊόντων υψηλής τεχνολογίας, υψηλής επένδυσης, γενικά επικεντρωμένη στη διεθνή ανάπτυξη και παραγωγή μεγάλων εταιρειών.
(2) Μικρογραφία και νιφάδα Προκειμένου να καλυφθούν οι ανάγκες σμίκρυνσης και φορητότητας των προϊόντων πληροφοριών, τίθενται απαιτήσεις σμίκρυνσης και λεπιών για τους κινητήρες υποστήριξής τους.
(3) Υψηλή ταχύτητα Με τη συνεχή βελτίωση της πυκνότητας αποθήκευσης των περιφερειακών υπολογιστών, απαιτείται η ταχύτητα του κινητήρα υποστήριξης να είναι πάνω από 8000r/min.
2.3 Μικροκινητήρας για αυτοκίνητο
Οι μικροκινητήρες για αυτοκίνητα αντιπροσώπευαν το 13%, συμπεριλαμβανομένων γεννητριών εκκίνησης, κινητήρων υαλοκαθαριστήρων, κινητήρων για ανεμιστήρες κλιματισμού και ψύξης, ηλεκτρικά ταχύμετρα, ανυψωτικά παραθύρων και κινητήρες κλειδαριάς πόρτας. Το 2000, η παγκόσμια παραγωγή αυτοκινήτων ήταν περίπου 54 εκατομμύρια, με μέσο όρο 15 κινητήρες ανά όχημα και χρειάζονταν 810 εκατομμύρια παγκοσμίως.
Εστίαση στην ανάπτυξη τεχνολογίας μικροκινητήρων αυτοκινήτων:
(1) Υψηλή απόδοση, υψηλή δύναμη, εξοικονόμηση ενέργειας μέσω επιλογής μαγνητικού υλικού υψηλής ταχύτητας, υψηλής απόδοσης, μέσα ψύξης υψηλής απόδοσης και βελτίωση της απόδοσης του ελεγκτή και άλλα μέτρα για τη βελτίωση της απόδοσης λειτουργίας του.
(2) Έξυπνο για την επίτευξη ευφυούς κινητήρα και ελεγκτή του αυτοκινήτου, έτσι ώστε το αυτοκίνητο να λειτουργεί στην καλύτερη κατάσταση, για να επιτευχθεί η ελάχιστη κατανάλωση ενέργειας.
2.4 Μικροκινητήρας για εξοπλισμό ήχου
Ο εξοπλισμός ήχου με μικροκινητήρες αντιπροσώπευε το 18%, συμπεριλαμβανομένων των συσκευών εγγραφής, των συσκευών εγγραφής, των δίσκων βίντεο VCD και DVD. Η παγκόσμια ζήτηση είναι πάνω από 1 δισεκατομμύριο μονάδες ετησίως. Επί του παρόντος, η εγχώρια παραγωγή αντιπροσωπεύει περίπου το 60%, κυρίως τυπωμένο κινητήρα περιέλιξης, κινητήρα δίσκου περιέλιξης και ούτω καθεξής.
2.5 Μικροκινητήρας για εξοπλισμό βίντεο
Ο εξοπλισμός βίντεο με μικροκινητήρες αντιπροσώπευε το 7%, συμπεριλαμβανομένων των καμερών, των καμερών και ούτω καθεξής. Η παγκόσμια ετήσια ζήτηση σε 350 έως 400 εκατομμύρια μονάδες (σετ), τέτοιοι κινητήρες είναι ακριβείας, η κατασκευή και η επεξεργασία είναι δύσκολη, ειδικά μετά την είσοδο στην ψηφιακή, ο κινητήρας προέβαλε πιο απαιτητικές απαιτήσεις.
2.6 Μικροκινητήρας για βιομηχανική ηλεκτρική κίνηση και έλεγχο
Αυτό το είδος μικροκινητήρα αντιπροσωπεύει το 2%, συμπεριλαμβανομένων εργαλειομηχανών CNC, χειριστών, ρομπότ κ.λπ. Κυρίως για σερβοκινητήρα AC, βηματικό κινητήρα ισχύος, κινητήρα DC ευρείας ταχύτητας, κινητήρα AC χωρίς ψήκτρες και ούτω καθεξής. Αυτό το είδος κινητήρα έχει πολλές ποικιλίες, υψηλές τεχνικές απαιτήσεις και είναι μια κατηγορία κινητήρων με ταχύτερη εγχώρια ζήτηση.
2.7 Μικροκινητήρας ειδικής χρήσης
Αυτός ο τύπος κινητήρα αντιπροσωπεύει περίπου το 23%, συμπεριλαμβανομένων των αεροδιαστημικών πτήσεων, διαφόρων αεροσκαφών, αυτοματοποιημένων όπλων και εξοπλισμού, ιατρικού εξοπλισμού και ούτω καθεξής. Τέτοιοι κινητήρες είναι ως επί το πλείστον ειδικοί κινητήρες ή νέοι κινητήρες, συμπεριλαμβανομένων κινητήρων που διαφέρουν από τη γενική ηλεκτρομαγνητική αρχή κατ' αρχήν, δομή και τρόπο λειτουργίας, κυρίως σύγχρονοι κινητήρες χαμηλής ταχύτητας, αρμονικοί κινητήρες, κινητήρες περιορισμένης γωνίας, κινητήρες υπερήχων, κινητήρες μικροκυμάτων, χωρητικοί κινητήρες, ηλεκτροστατικοί κινητήρες, κ.λπ. γενικοί κινητήρες κατ' αρχήν, δομή και λειτουργία. Η εμφάνιση και η ανάπτυξη αυτών των κινητήρων συνδέεται στενά με την ανάπτυξη της ηλεκτρονικής τεχνολογίας και της τεχνολογίας ελέγχου.
3 Τεχνολογία νέων προϊόντων μικροκινητήρων
Με τη συνεχή πρόοδο της επιστήμης και της τεχνολογίας και τις νέες απαιτήσεις πρακτικών εφαρμογών, έχει υπάρξει μια ποικιλία μικρο-ειδικών κινητήρων που διαφέρουν από τους παραδοσιακούς ηλεκτρομαγνητικούς κινητήρες. Υιοθετούν νέες σχεδιαστικές έννοιες, μεθόδους, δομές και αρχές.
3.1 Κινητήρας χωρίς ψήκτρες μόνιμου μαγνήτη
Ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες είναι η κατεύθυνση ανάπτυξης του μικροκινητήρα, ο οποίος έχει εφαρμοστεί στους τομείς της πληροφόρησης, των οικιακών συσκευών, του ήχου και εικόνας, των μεταφορών και ούτω καθεξής. Με την ταχεία ανάπτυξη των υλικών μόνιμου μαγνήτη και της τεχνολογίας ηλεκτρονικών ισχύος, η απόδοση συνεχίζει να βελτιώνεται, η τιμή συνεχίζει να μειώνεται, ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες θα αναπτυχθεί περαιτέρω, η ζήτηση θα είναι ολοένα και μεγαλύτερη, σε σύγκριση με τον γενικό ασύγχρονο κινητήρα, η νέα κατανάλωση ισχύος κινητήρα χωρίς ψήκτρες μειώθηκε κατά 30% ~ 35%, για να καλύψει τις απαιτήσεις υψηλής απόδοσης, εξοικονόμησης ενέργειας.
Αν και η τιμή κόστους των κινητήρων χωρίς ψήκτρες είναι υψηλότερη από αυτή των ασύγχρονων κινητήρων, λόγω της μικρής κατανάλωσης ενέργειας, της υψηλής απόδοσης και του μειωμένου λειτουργικού κόστους, από την άποψη της εξοικονόμησης ενέργειας, η δημοτικότητα των κινητήρων χωρίς ψήκτρες αναμφίβολα θα είναι η τάση των Times. Οι μεγάλες εταιρείες του κόσμου έχουν ξεκινήσει έναν έντονο ανταγωνισμό στον τομέα των κινητήρων χωρίς ψήκτρες. Επομένως, με τη βελτίωση της απόδοσης των εξαρτημάτων και των υλικών, η απόδοση των κινητήρων χωρίς ψήκτρες θα βελτιωθεί επίσης σημαντικά και ο ανταγωνισμός ταχύτητας της ανάπτυξης τεχνολογίας θα είναι πιο εμφανής.
3.2 Κινητήρας υπερήχων
υπερηχητικός κινητήρας (υπερηχητικός κινητήρας, υπερηχητικός κινητήρας, Συντομογραφία USM) είναι η χρήση του αντίστροφου πιεζοηλεκτρικού φαινομένου πιεζοηλεκτρικών υλικών, έτσι ώστε το ελαστικό σώμα (στάτορας) στη ζώνη συχνοτήτων υπερήχων να παράγει μικροσκοπική μηχανική δόνηση (συχνότητα δόνησης πάνω από 20 kHz), μέσω του stator και της τριβής του st. μικροσκοπική δόνηση στον δρομέα (ή κινητή) μακροοικονομική περιστροφή μονής κατεύθυνσης (ή γραμμική κίνηση). Καταρρίπτει την ιδέα του παραδοσιακού κινητήρα ότι η ταχύτητα και η ροπή λαμβάνονται από το ηλεκτρομαγνητικό φαινόμενο, και είναι μια άλλη αξιοσημείωτη νέα τεχνολογία στην ανάπτυξη της τεχνολογίας μικροκινητήρων.
Σε σύγκριση με τον παραδοσιακό κινητήρα, ο κινητήρας υπερήχων έχει μια σειρά από πλεονεκτήματα: (1) απλή δομή, αποτελείται από δύο βασικά στοιχεία: μέρη δόνησης και κινούμενα μέρη. (2) η ροπή μονάδας όγκου είναι μεγάλη, η οποία είναι 10 φορές μεγαλύτερη από τον παραδοσιακό κινητήρα του ίδιου όγκου. (3) Η απόδοση χαμηλής ταχύτητας είναι καλή, η ταχύτητα μπορεί να ρυθμιστεί στο μηδέν, μπορεί να παράγει απευθείας μεγάλη ροπή σε χαμηλή ταχύτητα. (4) Μεγάλη ροπή πέδησης, δεν απαιτείται πρόσθετο φρένο. (5) Μικρή μηχανική χρονική σταθερά, καλή γρήγορη απόδοση. (6) Χωρίς μαγνητικά και ηλεκτρικά πεδία, χωρίς ηλεκτρομαγνητικές παρεμβολές και ηλεκτρομαγνητικό θόρυβο.
Επί του παρόντος, πολλές εταιρείες σε ορισμένες ξένες χώρες όπως η Ιαπωνία έχουν αποκτήσει εμπορική πρακτική εφαρμογή. Νέα προϊόντα κινητήρων υπερήχων από τις Canon, Panasonic, Hitachi και άλλες εταιρείες έχουν χρησιμοποιηθεί σε προηγμένες κάμερες, βιντεοκάμερες και οπτικά όργανα. Η κατεύθυνση ανάπτυξης της τεχνολογίας κινητήρων υπερήχων είναι η περαιτέρω βελτίωση της απόδοσης.
Ο υπερηχητικός κινητήρας υιοθετεί μια νέα αρχή και δομή, δεν χρειάζεται μαγνήτες και πηνία, αλλά χρησιμοποιεί το αντίστροφο πιεζοηλεκτρικό αποτέλεσμα πιεζοηλεκτρικών υλικών και την υπερηχητική δόνηση για να αποκτήσει άμεσα κίνηση και δύναμη (στιγμή). Καταρρίπτει την ιδέα του κινητήρα ότι η ταχύτητα και η ροπή αποκτώνται από το ηλεκτρομαγνητικό φαινόμενο μέχρι στιγμής, και είναι μια τεχνολογία υψηλής τεχνολογίας στην πρώτη γραμμή της τρέχουσας παγκόσμιας επιστήμης. Λόγω του υπερήχου, ο κινητήρας έχει πολλά χαρακτηριστικά που δεν έχει ο ηλεκτρομαγνητικός κινητήρας, αν και η εφεύρεση και η ανάπτυξή του είναι μόνο 20 χρόνια ιστορίας, αλλά στην αεροδιαστημική, τη ρομποτική, τα αυτοκίνητα, τον εντοπισμό ακριβείας, τον ιατρικό εξοπλισμό, τα μικρομηχανήματα και άλλους τομείς έχουν εφαρμοστεί με επιτυχία.
3.3 Κινητήρας δυναμικής πίεσης υψηλής ταχύτητας
Με την ανάπτυξη προϊόντων πληροφοριών προς την κατεύθυνση της υψηλής απόδοσης, της υψηλής πυκνότητας και του μικρολεπτού, ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες μόνιμου μαγνήτη ακριβείας που τον υποστηρίζει έχει ταχύτητα έως και 8000 ~ 50000 r/min. Τα ρουλεμάν των κινητήρων υψηλής ταχύτητας θα αντικαταστήσουν επίσης τα παραδοσιακά ρουλεμάν με ρουλεμάν δυναμικής πίεσης για να ξεπεραστούν πολλά τεχνικά προβλήματα που προκαλούνται από την υψηλή ταχύτητα. Σε σύγκριση με το ρουλεμάν και το απλό ρουλεμάν, το δυναμικό ρουλεμάν πίεσης έχει πολλά πλεονεκτήματα. Μπορεί να εμποδίσει την ακανόνιστη ταλάντευση του άξονα, να βελτιώσει την αντοχή στην κρούση, τη μεγάλη διάρκεια ζωής, το χαμηλό θόρυβο και ούτω καθεξής.
Ο κινητήρας που φέρει δυναμική πίεση έχει δύο τύπους ρευστού και αέρα, η γενική ταχύτητα είναι χαμηλή με ρουλεμάν δυναμικής πίεσης ρευστού, υψηλή ταχύτητα με ρουλεμάν δυναμικής πίεσης αέρα. Αν και υπάρχουν ακόμη κάποια τεχνικά προβλήματα που πρέπει να επιλυθούν περαιτέρω, η κατεύθυνση ανάπτυξης των κινητήρων δυναμικής πίεσης υψηλής ταχύτητας έχει γενικά επιβεβαιωθεί.
3.4 Γραμμικός κινητήρας
Με την ταχεία ανάπτυξη της τεχνολογίας αυτόματου ελέγχου, οι απαιτήσεις ακρίβειας τοποθέτησης διαφόρων συστημάτων αυτόματου ελέγχου γίνονται όλο και υψηλότερες και ο παραδοσιακός περιστροφικός κινητήρας σε συνδυασμό με ένα σύνολο μηχανισμών μετασχηματισμού που αποτελείται από συσκευές γραμμικής κίνησης δεν μπορεί να ικανοποιήσει τις απαιτήσεις ακρίβειας. Το πεδίο εφαρμογής του γραμμικού κινητήρα είναι επίσης ευρύ, στην ανάγκη για γραμμική κίνηση της συσκευής, η χρήση γραμμικού κινητήρα άμεσης κίνησης θα είναι ανώτερη από τον περιστροφικό κινητήρα. Η ακρίβεια ελέγχου μπορεί να βελτιωθεί επειδή ο μηχανισμός μετασχηματισμού κίνησης παραλείπεται.
3.5 Supermicro κινητήρας
Η τεχνολογία μικροκινητήρων είναι ένας νέος τομέας τεχνολογίας μικροηλεκτρομηχανικών συστημάτων (MEMS) που αναπτύχθηκε τα τελευταία 20 χρόνια, ο οποίος χαρακτηρίζεται από τεχνολογία μικροκατεργασίας βασισμένη σε υλικό ημιαγωγού πυριτίου, που χρησιμοποιείται για την κατασκευή συσκευών με λειτουργίες μετατροπής ενέργειας και μετάδοσης σε μέγεθος από χιλιοστό έως μικρό. Η εμφάνιση της τεχνολογίας MEMS έχει κάνει ένα επαναστατικό άλμα στην παραδοσιακή τεχνολογία μηχανικής κατασκευής.
Το Ultramicromotor έχει την ηλεκτροστατική αρχή του υπερμικροκινητήρα και του ηλεκτρομαγνητικού υπερμικροκινητήρα, επειδή ο ηλεκτρομαγνητικός υπερμικροκινητήρας είναι μεγαλύτερος από τη ροπή του ηλεκτροστατικού υπερμικροκινητήρα, υψηλή απόδοση μετατροπής, μεγάλη διάρκεια ζωής, έχει εφαρμοστεί σε πολλούς τομείς όπως ενδοσκόπια, μικρορομπότ και ούτω καθεξής. Επί του παρόντος, οι Ηνωμένες Πολιτείες, η Ιαπωνία, η Ρωσία, η Γερμανία και άλλες χώρες έχουν επενδύσει πολύ ανθρώπινο δυναμικό, υλικούς και οικονομικούς πόρους για να πραγματοποιήσουν την έρευνα και την εφαρμογή αυτής της τεχνολογίας, και έχουν σημειώσει μεγάλη πρόοδο, και ορισμένες έχουν φτάσει στην πράξη. Για παράδειγμα, η Ιαπωνική εταιρεία Toshiba ανέπτυξε βάρος 40 mg, ταχύτητα 60 ~ 1000 r/min, τάση 1,7 V, διάμετρος μόνο 0,8 mm στον μικρότερο μικροκινητήρα στον κόσμο, όπως το Πανεπιστήμιο Shanghai Jiao Tong αναπτύσσει επίσης μια διάμετρο μικροκινητήρα 1 mm. Αναμένεται ότι με την ανάπτυξη και την εφαρμογή της τεχνολογίας νανοκατασκευής, θα αναπτυχθούν σε μεγάλο βαθμό και οι supermicro κινητήρες, ώστε να έχουν περισσότερα πεδία εφαρμογής.
3.6 Μοριακός κινητήρας
Εμφανίστηκε με την ανάπτυξη του MEMS, του νανοηλεκτρικού συστήματος (na2noelectromechanicalsystems, NEMS), τα μεγέθη χαρακτηριστικών μπορεί να είναι από μερικές εκατοντάδες έως μερικά νανόμετρα, μερικά από τα οποία έχουν σημαντικές πιθανές εφαρμογές στον βιοϊατρικό τομέα. RickyK. Οι Soong et al. από το Πανεπιστήμιο Cornell των Ηνωμένων Πολιτειών ενσωμάτωσε έναν ενιαίο βιομοριακό κινητήρα με ένα ανόργανο σύστημα νανοκλίμακας για να σχηματίσει μια υβριδική νανομηχανική συσκευή που κινείται από έναν μοριακό κινητήρα. Με την υδρόλυση του ATP (τριφωσφορικής αδενοσίνης) σε ένα ενεργό σύστημα, ο βιομοριακός (λιγότερο από 8 nm διάμετρος και 14 nm μήκος) κινητήρας είναι ικανός να παράγει μέγιστη ροπή από 80 έως 100 pN·nm, συμβατή με το μέγεθος και τις μηχανικές σταθερές των νανομηχανικών δομών που μπορούν να παραχθούν σήμερα. Αυτή η νέα τεχνολογία αναμένεται να παίξει ρόλο στον καθαρισμό των αιμοφόρων αγγείων.
4 Μικροκινητική τάση ανάπτυξης
Μετά την είσοδο στον 21ο αιώνα, η αειφόρος ανάπτυξη της παγκόσμιας οικονομίας αντιμετωπίζει δύο βασικά ζητήματα ———— την ενέργεια και την προστασία του περιβάλλοντος, αφενός, η πρόοδος της ανθρώπινης κοινωνίας, οι άνθρωποι έχουν ολοένα και υψηλότερες απαιτήσεις για ποιότητα ζωής και η ευαισθητοποίηση για την προστασία του περιβάλλοντος γίνεται ολοένα και ισχυρότερη, επειδή ο μικροκινητήρας δεν χρησιμοποιείται μόνο σε βιομηχανικές και μεταλλευτικές επιχειρήσεις. θέτει σε κίνδυνο την ασφάλεια της προσωπικής περιουσίας· Οι κραδασμοί, ο θόρυβος και οι ηλεκτρομαγνητικές παρεμβολές του κινητήρα θα γίνουν ο δημόσιος κίνδυνος ρύπανσης του περιβάλλοντος. Η απόδοση του κινητήρα σχετίζεται άμεσα με την κατανάλωση ενέργειας και τις εκπομπές επιβλαβών αερίων, επομένως οι διεθνείς απαιτήσεις για αυτούς τους τεχνικούς δείκτες είναι όλο και πιο αυστηρές, έχει προσελκύσει την προσοχή της αυτοκινητοβιομηχανίας στο εσωτερικό και στο εξωτερικό, από τη δομή κινητήρα, τη διαδικασία, τα υλικά, τα ηλεκτρονικά εξαρτήματα, τις γραμμές ελέγχου και τον ηλεκτρομαγνητικό σχεδιασμό και άλλες πτυχές της έρευνας εξοικονόμησης ενέργειας, micro motor new round of εξοικονόμηση και προστασία του περιβάλλοντος και προώθηση της σχετικής τεχνολογικής προόδου, όπως νέα στάμπα κινητήρα, σχεδιασμός περιελίξεων, βελτίωση της δομής αερισμού και μαγνητικά υλικά χαμηλής απώλειας και υψηλής διαπερατότητας, υλικά μόνιμου μαγνήτη σπανίων γαιών, τεχνολογία μείωσης θορύβου και κραδασμών, τεχνολογία ηλεκτρονικών ισχύος, τεχνολογία ελέγχου, τεχνολογία μείωσης ηλεκτρομαγνητικών παρεμβολών και άλλες έρευνες εφαρμογών.
Υπό την προϋπόθεση της επιτάχυνσης της τάσης της οικονομικής παγκοσμιοποίησης, οι χώρες δίνουν μεγαλύτερη προσοχή στα δύο κύρια ζητήματα της εξοικονόμησης ενέργειας και της προστασίας του περιβάλλοντος, ενισχύουν τις διεθνείς τεχνικές ανταλλαγές και συνεργασία και επιταχύνουν τον ρυθμό της τεχνολογικής καινοτομίας, η τάση ανάπτυξης της τεχνολογίας μικροκινητήρων είναι: (1) υιοθετούν υψηλή και νέα τεχνολογία και αναπτύσσονται προς την κατεύθυνση της ηλεκτρονικής. (2) Υψηλή απόδοση, εξοικονόμηση ενέργειας και πράσινη ανάπτυξη. (3) Με υψηλή αξιοπιστία, ανάπτυξη ηλεκτρομαγνητικής συμβατότητας. (4) Σε χαμηλό θόρυβο, χαμηλές δονήσεις, χαμηλό κόστος, ανάπτυξη τιμών. (5) Σε εξειδικευμένη, διαφοροποιημένη, έξυπνη ανάπτυξη.
Επιπλέον, ο μικροκινητήρας είναι σπονδυλωτός, συνδυασμός, έξυπνη κατεύθυνση μηχανοτρονικής και χωρίς ψήκτρες, χωρίς πυρήνα σιδήρου, κατεύθυνση μόνιμης μαγνήτισης, ιδιαίτερα αξιοσημείωτο είναι ότι με την εφαρμογή του μικροκινητήρα, το περιβάλλον αλλάζει, η παραδοσιακή ηλεκτρομαγνητική αρχή του κινητήρα δεν μπορεί να ικανοποιηθεί πλήρως. Με τα νέα επιτεύγματα σχετικών κλάδων, συμπεριλαμβανομένων νέων αρχών και νέων υλικών, η ανάπτυξη μικρο-ειδικών κινητήρων με μη ηλεκτρομαγνητικές αρχές έχει γίνει μια σημαντική κατεύθυνση ανάπτυξης κινητήρα.
