Η SDM Magnetics παρέχει μόνιμους μαγνητικούς μαγνήτες κωδικοποιητή, δακτυλίους κωδικοποιητή και μαγνητικές κλίμακες για ακριβή ανάδραση θέσης, ταχύτητας και κατεύθυνσης. Σχεδιασμένες για μετρήσεις χωρίς επαφή σε απαιτητικά περιβάλλοντα, οι λύσεις μας υποστηρίζουν σταδιακή και απόλυτη κωδικοποίηση για εργαλειομηχανές, ανελκυστήρες, ιατρικό εξοπλισμό και άλλες βιομηχανικές εφαρμογές ελέγχου κίνησης.
Εσωτερικός ηλεκτρομαγνήτης EV Εφαρμογή: Τάση λειτουργίας: AISI 1006 φύλλο χάλυβα: Ηλεκτρομαγνήτης εσωτερικού αυτοκινήτου 13,5V~17,5V (ονομαστική 16V). Min.130N (20°C); 58N (20°C, διάκενο αέρα 0,5 mm μεταξύ της επάνω επιφάνειας του κυπέλλου και του φύλλου).
Διαβάστε περισσότερα
Εσωτερικός ηλεκτρομαγνήτης EV Εφαρμογή: Τάση λειτουργίας: AISI 1006 φύλλο χάλυβα: Ηλεκτρομαγνήτης εσωτερικού αυτοκινήτου 13,5V~17,5V (ονομαστική 16V). Min.130N (20°C); 58N (20°C, διάκενο αέρα 0,5 mm μεταξύ της επάνω επιφάνειας του κυπέλλου και του φύλλου).
Διαβάστε περισσότερα
Εσωτερικός ηλεκτρομαγνήτης EV Εφαρμογή: Τάση λειτουργίας: AISI 1006 φύλλο χάλυβα: Ηλεκτρομαγνήτης εσωτερικού αυτοκινήτου 13,5V~17,5V (ονομαστική 16V). Min.130N (20°C); 58N (20°C, διάκενο αέρα 0,5 mm μεταξύ της επάνω επιφάνειας του κυπέλλου και του φύλλου).
Διαβάστε περισσότερα
Εσωτερικός ηλεκτρομαγνήτης EV Εφαρμογή: Τάση λειτουργίας: AISI 1006 φύλλο χάλυβα: Ηλεκτρομαγνήτης εσωτερικού αυτοκινήτου 13,5V~17,5V (ονομαστική 16V). Min.130N (20°C); 58N (20°C, διάκενο αέρα 0,5 mm μεταξύ της επάνω επιφάνειας του κυπέλλου και του φύλλου).
Διαβάστε περισσότερα
Εσωτερικός ηλεκτρομαγνήτης EV Εφαρμογή: Τάση λειτουργίας: AISI 1006 φύλλο χάλυβα: Ηλεκτρομαγνήτης εσωτερικού αυτοκινήτου 13,5V~17,5V (ονομαστική 16V). Min.130N (20°C); 58N (20°C, διάκενο αέρα 0,5 mm μεταξύ της επάνω επιφάνειας του κυπέλλου και του φύλλου).
Διαβάστε περισσότεραΣτον βιομηχανικό αυτοματισμό, στον έλεγχο των αρθρώσεων ρομπότ και στα νέα ενεργειακά συστήματα κινητήρων οχημάτων, οι μαγνητικοί κωδικοποιητές παίζουν ολοένα και πιο κρίσιμο ρόλο. Μέσω ανίχνευσης μαγνητικού πεδίου χωρίς επαφή, μετατρέπουν την περιστροφική ή γραμμική κίνηση σε ακριβή ηλεκτρικά σήματα, παρέχοντας στο σύστημα θέση, ταχύτητα
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ1. Ένα αντίθετο φαινόμενο: Γιατί είναι πιο επικίνδυνο το πιο αργό; Για πολλούς μηχανικούς, η διαίσθηση είναι ότι όσο πιο γρήγορα λειτουργεί ένας κινητήρας, τόσο πιο ζεστό γίνεται. Αλλά στον κόσμο των κινητήρων ροπής χωρίς πλαίσιο, αυτή η λογική είναι ακριβώς αντίστροφη. Ένας κινητήρας ροπής χωρίς πλαίσιο δεν έχει περίβλημα, ρουλεμάν και άξονα εξόδου.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑΣε εφαρμογές όπως τα νέα ενεργειακά συστήματα ηλεκτρικής κίνησης οχημάτων, τα βιομηχανικά συστήματα σερβομηχανικής και η αεροδιαστημική, όπου απαιτείται ακριβής ανίχνευση θέσης ρότορα, ο αναλυτής είναι ένα απαραίτητο βασικό στοιχείο. Η δουλειά του είναι απλή: να λέει στον ελεγκτή σε πραγματικό χρόνο 'πού βρίσκεται τώρα ο ρότορας'. Αλλά υπάρχει
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑΟι κινητήρες αξονικής ροής γίνονται μια δημοφιλής επιλογή για συστήματα ηλεκτροκίνησης. Για την ίδια απόδοση ισχύος, ο όγκος και το βάρος τους μπορούν να μειωθούν κατά περίπου 50%, η πυκνότητα ισχύος τους μπορεί να φτάσει τέσσερις φορές αυτή των συμβατικών κινητήρων ακτινικής ροής και η απόδοσή τους μπορεί να ξεπεράσει το 96%. Αλλά αν ανοίξετε το προϊόν m
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ
