20+
30+
5+
3+
40+
EV פנימי אלקטרומגנט יישום: מתח הפעלה: יריעת פלדה AISI 1006: אלקטרומגנט פנימי לרכב 13.5V~17.5V (16V נומינלי). Min.130N (20°C); 58N (20 מעלות צלזיוס, רווח אוויר של 0.5 מ'מ בין המשטח העליון של הספל והיריעה).
קרא עוד
EV פנימי אלקטרומגנט יישום: מתח הפעלה: יריעת פלדה AISI 1006: אלקטרומגנט פנימי לרכב 13.5V~17.5V (16V נומינלי). Min.130N (20°C); 58N (20 מעלות צלזיוס, רווח אוויר של 0.5 מ'מ בין המשטח העליון של הספל והיריעה).
קרא עוד
EV פנימי אלקטרומגנט יישום: מתח הפעלה: יריעת פלדה AISI 1006: אלקטרומגנט פנימי לרכב 13.5V~17.5V (16V נומינלי). Min.130N (20°C); 58N (20 מעלות צלזיוס, רווח אוויר של 0.5 מ'מ בין המשטח העליון של הספל והיריעה).
קרא עוד
EV פנימי אלקטרומגנט יישום: מתח הפעלה: יריעת פלדה AISI 1006: אלקטרומגנט פנימי לרכב 13.5V~17.5V (16V נומינלי). Min.130N (20°C); 58N (20 מעלות צלזיוס, רווח אוויר של 0.5 מ'מ בין המשטח העליון של הספל והיריעה).
קרא עוד
EV פנימי אלקטרומגנט יישום: מתח הפעלה: יריעת פלדה AISI 1006: אלקטרומגנט פנימי לרכב 13.5V~17.5V (16V נומינלי). Min.130N (20°C); 58N (20 מעלות צלזיוס, רווח אוויר של 0.5 מ'מ בין המשטח העליון של הספל והיריעה).
קרא עודבתוך המפרקים של רובוטים תעשייתיים, על הצירים של מנועי סרוו, ובכל צומת תנועה של רובוטים דמויי אדם, מסתתר מרכיב בלתי בולט אך חיוני - המקודד המגנטי. הוא פועל כ'עצב המשותף' של הרובוט, לוכד מהירות, מיקום וזווית בזמן אמת,
קרא עודמנועי מיסבים מגנטיים, עם יתרונותיהם של פעולה ללא מגע, ללא בלאי ויעילות גבוהה, מחליפים במהירות מנועים מסורתיים בתחומים כמו מדחסים מהירים, מפוחים ואחסון אנרגיה של גלגלי תנופה. עם זאת, כאשר מהירויות הסיבוב מגיעות לעשרות אלפים או אפילו למעלה ממאה
קרא עודבמנוע ההנעה של רכב חשמלי, ישנו רכיב ליבה צנוע אך בעל חשיבות קריטית - הרסולבר (קיצור של שנאי סיבובי). הוא אחראי על זיהוי בזמן אמת של מיקום רוטור המנוע ומהירותו
קרא עודמנועי xial flux מניעים מהפכת כוח ברכבי אנרגיה חדשים, רובוטים דמויי אדם, מטוסי eVTOL (המראה ונחיתה אנכית חשמלית) ועוד, הודות לגודלם הקומפקטי, המשקל הקל וצפיפות ההספק הגבוהה שלהם.
קרא עוד