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Eletroímã interior EVAplicação: Tensão operacional: Chapa de aço AISI 1006: Eletroímã interior automotivo 13,5V ~ 17,5V (16V nominal). Mín.130N (20°C); 58N (20°C, espaço de ar de 0,5mm entre a superfície superior do copo e da folha).
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Leia maisNo sistema “três elétricos” de um veículo de nova energia, a unidade de controle do motor (MCU) atua como o cérebro, emitindo comandos de torque e potência; para que o motor responda corretamente, ele deve primeiro saber a posição e a velocidade do rotor em tempo real. Isto é especialmente crítico para sincronização de ímã permanente
LEIA MAISNo mundo das máquinas rotativas de alta qualidade – como sopradores, compressores de ar e compressores de refrigeração – os motores de alta velocidade com rolamentos magnéticos estão conduzindo uma verdadeira “revolução sem óleo”. O único componente giratório do núcleo levita em um feixe magnético
LEIA MAISOs motores de fluxo axial, com alta densidade de potência, estrutura compacta e excelentes características de torque, são cada vez mais utilizados em veículos de novas energias, servos industriais, energia eólica e outros campos.
LEIA MAISResumo: Motores de ímã permanente de fluxo axial (AFPM), com sua estrutura plana e alta densidade de torque, têm atraído atenção significativa em campos de ponta, como veículos elétricos e drones. No entanto, para ultrapassar ainda mais o seu limite de desempenho, o design do rotor é uma variável crítica.
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