20+
30+
5+
3+
40+
EV elektromagnet i brendshëm Aplikimi: Tensioni operativ: AISI 1006 fletë çeliku: Elektromagnet i brendshëm i automobilave13.5V~17.5V (16V nominale). Min.130N (20°C); 58N (20°C, boshllëk ajri 0,5 mm ndërmjet sipërfaqes së sipërme të kupës dhe fletës).
Lexo më shumë
EV elektromagnet i brendshëm Aplikimi: Tensioni operativ: AISI 1006 fletë çeliku: Elektromagnet i brendshëm i automobilave13.5V~17.5V (16V nominale). Min.130N (20°C); 58N (20°C, boshllëk ajri 0,5 mm ndërmjet sipërfaqes së sipërme të kupës dhe fletës).
Lexo më shumë
EV elektromagnet i brendshëm Aplikimi: Tensioni operativ: AISI 1006 fletë çeliku: Elektromagnet i brendshëm i automobilave13.5V~17.5V (16V nominale). Min.130N (20°C); 58N (20°C, boshllëk ajri 0,5 mm ndërmjet sipërfaqes së sipërme të kupës dhe fletës).
Lexo më shumë
EV elektromagnet i brendshëm Aplikimi: Tensioni operativ: AISI 1006 fletë çeliku: Elektromagnet i brendshëm i automobilave13.5V~17.5V (16V nominale). Min.130N (20°C); 58N (20°C, boshllëk ajri 0,5 mm ndërmjet sipërfaqes së sipërme të kupës dhe fletës).
Lexo më shumë
EV elektromagnet i brendshëm Aplikimi: Tensioni operativ: AISI 1006 fletë çeliku: Elektromagnet i brendshëm i automobilave13.5V~17.5V (16V nominale). Min.130N (20°C); 58N (20°C, boshllëk ajri 0,5 mm ndërmjet sipërfaqes së sipërme të kupës dhe fletës).
Lexo më shumëNë automatizimin industrial, kontrollin e përbashkët të robotëve dhe sistemet e reja motorike të automjeteve me energji, koduesit magnetikë po luajnë një rol gjithnjë e më kritik. Nëpërmjet sensorit të fushës magnetike pa kontakt, ata konvertojnë lëvizjen rrotulluese ose lineare në sinjale elektrike të sakta, duke i siguruar sistemit pozicionin, shpejtësinë.
LEXO MË SHUMË1. Një fenomen kundërintuitiv: Pse është më i ngadalshëm më i rrezikshëm? Për shumë inxhinierë, intuita është se sa më shpejt të funksionojë një motor, aq më i nxehtë bëhet. Por në botën e motorëve me çift rrotullues pa kornizë, kjo logjikë është saktësisht e kundërt. Një motor rrotullues pa kornizë nuk ka strehim, nuk ka kushineta dhe nuk ka bosht dalës.
LEXO MË SHUMËNë aplikime të tilla si sistemet e lëvizjes elektrike të automjeteve me energji të re, sistemet servo industriale dhe hapësira ajrore, ku kërkohet sensori i saktë i pozicionit të rotorit, zgjidhësi është një komponent kyç i domosdoshëm. Puna e tij është e thjeshtë: t'i tregojë kontrolluesit në kohë reale 'ku ndodhet rotori tani'. Por ka
LEXO MË SHUMËMotorët me fluks boshtor po bëhen një opsion popullor për sistemet e lëvizjes elektrike. Për të njëjtën fuqi dalëse, vëllimi dhe pesha e tyre mund të zvogëlohet me rreth 50%, densiteti i fuqisë së tyre mund të arrijë katër herë më shumë se motorët e zakonshëm të fluksit radial dhe efikasiteti i tyre mund të kalojë 96%. Por nëse hapni produktin m
LEXO MË SHUMË