SDM Magnetics надає постійні магнітні магніти кодера, кільця кодера та магнітні ваги для точного зворотного зв’язку щодо положення, швидкості та напрямку. Розроблені для безконтактного вимірювання у складних середовищах, наші рішення підтримують поступове та абсолютне кодування для верстатів, ліфтів, медичного обладнання та інших промислових додатків керування рухом.
Внутрішній електромагніт електромобіля. Застосування: Робоча напруга: сталевий лист AISI 1006: автомобільний внутрішній електромагніт 13,5 В ~ 17,5 В (16 В номінально). Мін.130N (20°C); 58N (20°C, повітряний зазор 0,5 мм між верхньою поверхнею чашки та листом).
Детальніше
Внутрішній електромагніт електромобіля. Застосування: Робоча напруга: сталевий лист AISI 1006: автомобільний внутрішній електромагніт 13,5 В ~ 17,5 В (16 В номінально). Мін.130N (20°C); 58N (20°C, повітряний зазор 0,5 мм між верхньою поверхнею чашки та листом).
Детальніше
Внутрішній електромагніт електромобіля. Застосування: Робоча напруга: сталевий лист AISI 1006: автомобільний внутрішній електромагніт 13,5 В ~ 17,5 В (16 В номінально). Мін.130N (20°C); 58N (20°C, повітряний зазор 0,5 мм між верхньою поверхнею чашки та листом).
Детальніше
Внутрішній електромагніт електромобіля. Застосування: Робоча напруга: сталевий лист AISI 1006: автомобільний внутрішній електромагніт 13,5 В ~ 17,5 В (16 В номінально). Мін.130N (20°C); 58N (20°C, повітряний зазор 0,5 мм між верхньою поверхнею чашки та листом).
Детальніше
Внутрішній електромагніт електромобіля. Застосування: Робоча напруга: сталевий лист AISI 1006: автомобільний внутрішній електромагніт 13,5 В ~ 17,5 В (16 В номінально). Мін.130N (20°C); 58N (20°C, повітряний зазор 0,5 мм між верхньою поверхнею чашки та листом).
ДетальнішеКоли люди чують «магнітну левітацію», вони часто думають про швидкісні потяги зі швидкістю 600 км/год або науково-фантастичні літаючі автомобілі. Але ви можете не усвідомлювати, що технологія maglev вже тихо знаходить свій шлях до промислового обладнання навколо вас – повітродувок, компресорів кондиціонерів і навіть машин для виробництва мікросхем.
ЧИТАТИ БІЛЬШЕВступ: зміна парадигми від 'циліндра' до 'диска'Коли люди думають про електродвигуни, більшість уявляють собі довгий циліндр, де статор оточує ротор, а магнітне поле поширюється радіально.
ЧИТАТИ БІЛЬШЕУ розробці з’єднань роботів, серводвигунів, колісних систем AGV і навіть гуманоїдних роботів магнітні кодери (датчики магнітного кодування роботів) поступово замінюють традиційні оптичні кодери як основні компоненти для зворотного зв’язку позиції та швидкості. Їх переваги—безконтактне вимірювання, конт
ЧИТАТИ БІЛЬШЕКоли повз вас проноситься електромобіль, двигун – саме «енергетичне серце» автомобіля – обертається зі швидкістю тисячі чи навіть десятки тисяч обертів за хвилину. Усередині цього серця знаходиться невеликий, але критично важливий компонент: датчик резольвера (або просто 'резольвер'). Це постійно монітор
ЧИТАТИ БІЛЬШЕ
