Внутрішній електромагніт електромобіля. Застосування: Робоча напруга: сталевий лист AISI 1006: автомобільний внутрішній електромагніт 13,5 В ~ 17,5 В (16 В номінально). Мін.130N (20°C); 58N (20°C, повітряний зазор 0,5 мм між верхньою поверхнею чашки та листом).
ДетальнішеВнутрішній електромагніт електромобіля. Застосування: Робоча напруга: сталевий лист AISI 1006: автомобільний внутрішній електромагніт 13,5 В ~ 17,5 В (16 В номінально). Мін.130N (20°C); 58N (20°C, повітряний зазор 0,5 мм між верхньою поверхнею чашки та листом).
ДетальнішеВнутрішній електромагніт електромобіля. Застосування: Робоча напруга: сталевий лист AISI 1006: автомобільний внутрішній електромагніт 13,5 В ~ 17,5 В (16 В номінально). Мін.130N (20°C); 58N (20°C, повітряний зазор 0,5 мм між верхньою поверхнею чашки та листом).
ДетальнішеВнутрішній електромагніт електромобіля. Застосування: Робоча напруга: сталевий лист AISI 1006: автомобільний внутрішній електромагніт 13,5 В ~ 17,5 В (16 В номінально). Мін.130N (20°C); 58N (20°C, повітряний зазор 0,5 мм між верхньою поверхнею чашки та листом).
ДетальнішеВнутрішній електромагніт електромобіля. Застосування: Робоча напруга: сталевий лист AISI 1006: автомобільний внутрішній електромагніт 13,5 В ~ 17,5 В (16 В номінально). Мін.130N (20°C); 58N (20°C, повітряний зазор 0,5 мм між верхньою поверхнею чашки та листом).
ДетальнішеМагніти Alnico: розуміння їх робочих характеристик
Магніти Alnico, абревіатура для алюмінію, нікелю, кобальту, а іноді заліза або міді, представляють клас постійних магнітів, які використовуються десятиліттями завдяки своїм унікальним і перевагам. У цій статті розглядаються ключові робочі характеристики магнітів alnico, highli
Магніти Alnico, абревіатура для алюмінію, нікелю, кобальту, а іноді заліза або міді, представляють клас постійних магнітів, які використовуються десятиліттями завдяки своїм унікальним і перевагам. У цій статті розглядаються ключові робочі характеристики магнітів alnico, highli
ЧИТАТИ БІЛЬШЕЯк виготовляють постійні магніти
Виробництво постійних магнітів, зокрема неодимових, залізо-борних (NdFeB) магнітів, є багатогранним і складним процесом. Цей процес включає кілька ключових етапів, кожен з яких відіграє вирішальну роль у забезпеченні того, що кінцевий продукт має бажані магнітні властивості та довговічність.
Виробництво постійних магнітів, зокрема неодимових, залізо-борних (NdFeB) магнітів, є багатогранним і складним процесом. Цей процес включає кілька ключових етапів, кожен з яких відіграє вирішальну роль у забезпеченні того, що кінцевий продукт має бажані магнітні властивості та довговічність.
ЧИТАТИ БІЛЬШЕРізниця між високошвидкісним ротором двигуна та звичайним ротором
Ротор, будучи обертовим компонентом електродвигуна, відіграє ключову роль у перетворенні електричної енергії в механічну. Порівнюючи ротори високошвидкісних двигунів із звичайними роторами, виявляється кілька чітких відмінностей, кожна з яких відповідає унікальним вимогам своїх відповідних
Ротор, будучи обертовим компонентом електродвигуна, відіграє ключову роль у перетворенні електричної енергії в механічну. Порівнюючи ротори високошвидкісних двигунів із звичайними роторами, виявляється кілька чітких відмінностей, кожна з яких відповідає унікальним вимогам своїх відповідних
ЧИТАТИ БІЛЬШЕЩо таке спечені та скріплені Ndfeb магніти
неодимові магніти – це тип матеріалу постійного магніту, який зробив революцію в області магнетизму завдяки своїм винятковим магнітним властивостям. Серед різних форм NdFeB спечений NdFeB (Sintered NdFeB) і зв’язаний NdFeB (Bonded NdFeB) є двома видатними типами, кожен зі своїми унікальними характеристиками
неодимові магніти – це тип матеріалу постійного магніту, який зробив революцію в області магнетизму завдяки своїм винятковим магнітним властивостям. Серед різних форм NdFeB спечений NdFeB (Sintered NdFeB) і зв’язаний NdFeB (Bonded NdFeB) є двома видатними типами, кожен зі своїми унікальними характеристиками
ЧИТАТИ БІЛЬШЕ