20+
30+
5+
3+
40+
ЕВ унутрашњи електромагнет Примена: Радни напон: АИСИ 1006 челични лим: Аутомобилски унутрашњи електромагнет 13,5В~17,5В (16В номинално). Мин.130Н (20°Ц); 58Н (20°Ц, 0,5 мм ваздушни размак између горње површине чаше и листа).
Прочитајте више
ЕВ унутрашњи електромагнет Примена: Радни напон: АИСИ 1006 челични лим: Аутомобилски унутрашњи електромагнет 13,5В~17,5В (16В номинално). Мин.130Н (20°Ц); 58Н (20°Ц, 0,5 мм ваздушни размак између горње површине чаше и листа).
Прочитајте више
ЕВ унутрашњи електромагнет Примена: Радни напон: АИСИ 1006 челични лим: Аутомобилски унутрашњи електромагнет 13,5В~17,5В (16В номинално). Мин.130Н (20°Ц); 58Н (20°Ц, 0,5 мм ваздушни размак између горње површине чаше и листа).
Прочитајте више
ЕВ унутрашњи електромагнет Примена: Радни напон: АИСИ 1006 челични лим: Аутомобилски унутрашњи електромагнет 13,5В~17,5В (16В номинално). Мин.130Н (20°Ц); 58Н (20°Ц, 0,5 мм ваздушни размак између горње површине чаше и листа).
Прочитајте више
ЕВ унутрашњи електромагнет Примена: Радни напон: АИСИ 1006 челични лим: Аутомобилски унутрашњи електромагнет 13,5В~17,5В (16В номинално). Мин.130Н (20°Ц); 58Н (20°Ц, 0,5 мм ваздушни размак између горње површине чаше и листа).
Прочитајте вишеУ опреми за индустријску аутоматизацију, алатним ЦНЦ машинама, зглобовима робота, серво моторима и сличним апликацијама, оптички енкодери су уобичајене компоненте повратне спреге углова и положаја. Међутим, они имају „деликатну“ слабост: осетљиви су на прашину, уље, вибрације и високе температуре. Једном интер
ПРОЧИТАЈТЕ ЈОШУ областима као што су мотори велике брзине, ваздушни електрични погони, ваздушни компресори и складиштење енергије замајца, брзине ротора се стално повећавају, а трајни магнети се суочавају са значајним ризицима затезног напрезања услед центрифугалних сила. За заштиту трајних магнета и обезбеђивање структуре ротора и
ПРОЧИТАЈТЕ ЈОШУ апликацијама за контролу кретања високих перформанси као што су серво мотори, зглобови робота и електрична вретена, магнетни енкодери добијају на популарности због своје мале величине, отпорности на уље, толеранције на вибрације и ниске цене. Међутим, многи инжењери наилазе на тежак проблем током ротације велике брзине
ПРОЧИТАЈТЕ ЈОШУ апликацијама као што су електрични погони нових енергетских возила и индустријски серво уређаји, резолвери типа релуктанције се широко користе као сензори положаја ротора мотора. Они не садрже полупроводничке чипове, издржавају високе температуре и отпорни су на вибрације – делују веома „храпави“. Међутим, многи инжењери се придржавају.
ПРОЧИТАЈТЕ ЈОШ