СДМ Магнетицс обезбеђује магнете за трајне магнетне енкодере, прстенове за енкодере и магнетне ваге за прецизну повратну информацију о положају, брзини и смеру. Дизајнирана за бесконтактно мерење у захтевним окружењима, наша решења подржавају инкрементално и апсолутно кодирање за машине алатке, лифтове, медицинску опрему и друге индустријске апликације за контролу кретања.
ЕВ унутрашњи електромагнет Примена: Радни напон: АИСИ 1006 челични лим: Аутомобилски унутрашњи електромагнет 13,5В~17,5В (16В номинално). Мин.130Н (20°Ц); 58Н (20°Ц, 0,5 мм ваздушни размак између горње површине чаше и листа).
Прочитајте више
ЕВ унутрашњи електромагнет Примена: Радни напон: АИСИ 1006 челични лим: Аутомобилски унутрашњи електромагнет 13,5В~17,5В (16В номинално). Мин.130Н (20°Ц); 58Н (20°Ц, 0,5 мм ваздушни размак између горње површине чаше и листа).
Прочитајте више
ЕВ унутрашњи електромагнет Примена: Радни напон: АИСИ 1006 челични лим: Аутомобилски унутрашњи електромагнет 13,5В~17,5В (16В номинално). Мин.130Н (20°Ц); 58Н (20°Ц, 0,5 мм ваздушни размак између горње површине чаше и листа).
Прочитајте више
ЕВ унутрашњи електромагнет Примена: Радни напон: АИСИ 1006 челични лим: Аутомобилски унутрашњи електромагнет 13,5В~17,5В (16В номинално). Мин.130Н (20°Ц); 58Н (20°Ц, 0,5 мм ваздушни размак између горње површине чаше и листа).
Прочитајте више
ЕВ унутрашњи електромагнет Примена: Радни напон: АИСИ 1006 челични лим: Аутомобилски унутрашњи електромагнет 13,5В~17,5В (16В номинално). Мин.130Н (20°Ц); 58Н (20°Ц, 0,5 мм ваздушни размак између горње површине чаше и листа).
Прочитајте вишеУнутар зглобова индустријских робота, на осовинама серво мотора, и на сваком чворишту кретања хуманоидних робота, крије се неупадљива, али витална компонента – магнетни енкодер. Делује као „зглобни нерв“ робота, хватајући брзину, позицију и угао у реалном времену,
ПРОЧИТАЈТЕ ЈОШМотори са магнетним лежајевима, са својим предностима бесконтактног рада, без хабања и високе ефикасности, брзо замењују традиционалне моторе у областима као што су компресори велике брзине, дуваљке и складиште енергије замајца. Међутим, када брзине ротације достигну десетине хиљада или чак преко стотину
ПРОЧИТАЈТЕ ЈОШУ погонском мотору електричног возила постоји скромна, али критично важна језгра - резовер (скраћено од ротациони трансформатор). Он је одговоран за детекцију положаја и брзине ротора мотора у реалном времену
ПРОЧИТАЈТЕ ЈОШМотори са ксијалним флуксом покрећу револуцију снаге у возилима нове енергије, хуманоидним роботима, еВТОЛ (електрично вертикално полетање и слетање) авионима и још много тога, захваљујући својој компактној величини, малој тежини и великој густини снаге.
ПРОЧИТАЈТЕ ЈОШ
