Interiérový elektromagnet EV Použitie: Prevádzkové napätie: Oceľový plech AISI 1006: Automobilový interiérový elektromagnet13,5V~17,5V (16V nominálne). min. 130 N (20 °C); 58N (20°C, 0,5 mm vzduchová medzera medzi horným povrchom pohára a plechu).
Prečítajte si viacInteriérový elektromagnet EV Použitie: Prevádzkové napätie: Oceľový plech AISI 1006: Automobilový interiérový elektromagnet13,5V~17,5V (16V nominálne). min. 130 N (20 °C); 58N (20°C, 0,5 mm vzduchová medzera medzi horným povrchom pohára a plechu).
Prečítajte si viacInteriérový elektromagnet EV Použitie: Prevádzkové napätie: Oceľový plech AISI 1006: Automobilový interiérový elektromagnet13,5V~17,5V (16V nominálne). min. 130 N (20 °C); 58N (20°C, 0,5 mm vzduchová medzera medzi horným povrchom pohára a plechu).
Prečítajte si viacInteriérový elektromagnet EV Použitie: Prevádzkové napätie: Oceľový plech AISI 1006: Automobilový interiérový elektromagnet13,5V~17,5V (16V nominálne). min. 130 N (20 °C); 58N (20°C, 0,5 mm vzduchová medzera medzi horným povrchom pohára a plechu).
Prečítajte si viacInteriérový elektromagnet EV Použitie: Prevádzkové napätie: Oceľový plech AISI 1006: Automobilový interiérový elektromagnet13,5V~17,5V (16V nominálne). min. 130 N (20 °C); 58N (20°C, 0,5 mm vzduchová medzera medzi horným povrchom pohára a plechu).
Prečítajte si viacŠtruktúra a konštrukčné charakteristiky vysokorýchlostného motora (konštrukcia statora, rôzne typy konštrukcie rotora) Vysokorýchlostný motor má charakteristiky malej veľkosti, vysokej hustoty výkonu, priameho spojenia s vysokorýchlostným zaťažením, eliminuje tradičné mechanické akceleračné zariadenie, znižuje sys
Štruktúra a konštrukčné charakteristiky vysokorýchlostného motora (konštrukcia statora, rôzne typy konštrukcie rotora) Vysokorýchlostný motor má charakteristiky malej veľkosti, vysokej hustoty výkonu, priameho spojenia s vysokorýchlostným zaťažením, eliminuje tradičné mechanické akceleračné zariadenie, znižuje sys
ČÍTAJTE VIACRozdiel medzi bezkomutátorovým motorom a kefovým motorom
Rozdiel medzi bezkomutátorovými jednosmernými motormi (BLDC) a kartáčovými jednosmernými motormi (BDCM) leží v srdci rôznych technologických pokrokov a úvah o účinnosti v oblasti elektromechanických zariadení. Oba typy motorov majú svoje jedinečné vlastnosti, aplikácie a vlastné výhody a di
Rozdiel medzi bezkomutátorovými jednosmernými motormi (BLDC) a kartáčovými jednosmernými motormi (BDCM) leží v srdci rôznych technologických pokrokov a úvah o účinnosti v oblasti elektromechanických zariadení. Oba typy motorov majú svoje jedinečné vlastnosti, aplikácie a vlastné výhody a di
ČÍTAJTE VIACResolverové snímače sú typom snímača polohy, ktorý zisťuje uhlovú polohu objektu. Používajú sa v rôznych aplikáciách vrátane robotiky, letectva a priemyselných strojov. Tento článok preskúma fungovanie a výhody snímačov resolvera, ako aj ich aplikácie a mar
Resolverové snímače sú typom snímača polohy, ktorý zisťuje uhlovú polohu objektu. Používajú sa v rôznych aplikáciách vrátane robotiky, letectva a priemyselných strojov. Tento článok preskúma fungovanie a výhody snímačov resolvera, ako aj ich aplikácie a mar
ČÍTAJTE VIACVlastnosti konštrukcie motora dutého pohára
Konštrukcia dutého hrncového motora je: zadný kryt, svorka, kryt kefy, kefa, komutátor, miskovité vinutie (rotor), otočný hriadeľ, podložka, klzné ložisko, puzdro, magnet (stator), príruba, polohovací krúžok. pozostáva z permanentného magnetu, plášťa a príruby. Puzdro poskytuje ak
Konštrukcia dutého hrncového motora je: zadný kryt, svorka, kryt kefy, kefa, komutátor, miskovité vinutie (rotor), otočný hriadeľ, podložka, klzné ložisko, puzdro, magnet (stator), príruba, polohovací krúžok. pozostáva z permanentného magnetu, plášťa a príruby. Puzdro poskytuje ak
ČÍTAJTE VIAC