EV 내부 전자석적용: 작동 전압: AISI 1006강판: 자동차 내부 전자석 13.5V~17.5V(16V 공칭). 최소 130N(20°C); 58N(20°C, 컵과 시트의 윗면 사이에 0.5mm 공극).
자세히 알아보기EV 내부 전자석적용: 작동 전압: AISI 1006강판: 자동차 내부 전자석 13.5V~17.5V(16V 공칭). 최소 130N(20°C); 58N(20°C, 컵과 시트의 윗면 사이에 0.5mm 공극).
자세히 알아보기EV 내부 전자석적용: 작동 전압: AISI 1006강판: 자동차 내부 전자석 13.5V~17.5V(16V 공칭). 최소 130N(20°C); 58N(20°C, 컵과 시트의 윗면 사이에 0.5mm 공극).
자세히 알아보기EV 내부 전자석적용: 작동 전압: AISI 1006강판: 자동차 내부 전자석 13.5V~17.5V(16V 공칭). 최소 130N(20°C); 58N(20°C, 컵과 시트의 윗면 사이에 0.5mm 공극).
자세히 알아보기EV 내부 전자석적용: 작동 전압: AISI 1006강판: 자동차 내부 전자석 13.5V~17.5V(16V 공칭). 최소 130N(20°C); 58N(20°C, 컵과 시트의 윗면 사이에 0.5mm 공극).
자세히 알아보기Ndfeb 자석과 사마륨코발트 자석의 응용분야 및 향후 동향
네오디뮴-철-붕소 자석(NdFeB 자석)과 사마륨-코발트(SmCo 자석) 자석은 모두 희토류 자석의 중요한 유형으로 각각 고유한 특성과 다양한 응용 분야를 갖추고 있습니다. 다음은 해당 응용 분야 및 향후 동향에 대한 개요입니다. 네오디뮴-철-붕소(NdFeB) 자석Applica
네오디뮴-철-붕소 자석(NdFeB 자석)과 사마륨-코발트(SmCo 자석) 자석은 모두 희토류 자석의 중요한 유형으로 각각 고유한 특성과 다양한 응용 분야를 갖추고 있습니다. 다음은 해당 응용 분야 및 향후 동향에 대한 개요입니다. 네오디뮴-철-붕소(NdFeB) 자석Applica
더 읽어보기고속모터의 회전자 구조 및 설계특성(고정자 설계, 다양한 회전자 구조 설계)
고속 모터 구조 및 설계 특성 (고정자 설계, 다양한 유형의 회 전자 구조 설계) 고속 모터는 작은 크기, 높은 전력 밀도, 고속 부하와의 직접 연결 특성을 가지며 기존 기계적 가속 장치를 제거하고 시스템을 줄입니다.
고속 모터 구조 및 설계 특성 (고정자 설계, 다양한 유형의 회 전자 구조 설계) 고속 모터는 작은 크기, 높은 전력 밀도, 고속 부하와의 직접 연결 특성을 가지며 기존 기계적 가속 장치를 제거하고 시스템을 줄입니다.
더 읽어보기BLDC(브러시리스 DC 모터)와 BDCM(브러시형 DC 모터)의 차이점은 전기 기계 장치 분야의 다양한 기술 발전과 효율성 고려 사항의 핵심입니다. 두 모터 유형 모두 고유한 특성, 응용 분야 및 고유한 장점을 갖고 있으며
BLDC(브러시리스 DC 모터)와 BDCM(브러시형 DC 모터)의 차이점은 전기 기계 장치 분야의 다양한 기술 발전과 효율성 고려 사항의 핵심입니다. 두 모터 유형 모두 고유한 특성, 응용 분야 및 고유한 장점을 갖고 있으며
더 읽어보기리졸버 센서는 물체의 각도 위치를 감지하는 일종의 위치 센서입니다. 로봇공학, 항공우주, 산업 기계 등 다양한 응용 분야에 사용됩니다. 이 기사에서는 리졸버 센서의 작동 및 이점은 물론 해당 응용 분야 및 시장에 대해 살펴보겠습니다.
리졸버 센서는 물체의 각도 위치를 감지하는 일종의 위치 센서입니다. 로봇공학, 항공우주, 산업 기계 등 다양한 응용 분야에 사용됩니다. 이 기사에서는 리졸버 센서의 작동 및 이점은 물론 해당 응용 분야 및 시장에 대해 살펴보겠습니다.
더 읽어보기