SDM Magnetics oferuje trwałe magnesy do enkoderów magnetycznych, pierścienie enkoderów i wagi magnetyczne zapewniające precyzyjne sprzężenie zwrotne dotyczące pozycji, prędkości i kierunku. Zaprojektowane do bezkontaktowych pomiarów w wymagających środowiskach, nasze rozwiązania obsługują kodowanie przyrostowe i absolutne w obrabiarkach, windach, sprzęcie medycznym i innych przemysłowych zastosowaniach związanych ze sterowaniem ruchem.
Elektromagnes wewnętrzny pojazdu elektrycznegoZastosowanie: Napięcie robocze: blacha stalowa AISI 1006: Elektromagnes wewnętrzny pojazdu 13,5 V ~ 17,5 V (nominalnie 16 V). Min.130N (20°C); 58N (20°C, szczelina powietrzna 0,5 mm pomiędzy górną powierzchnią kubka a arkuszem).
Przeczytaj więcej
Elektromagnes wewnętrzny pojazdu elektrycznegoZastosowanie: Napięcie robocze: blacha stalowa AISI 1006: Elektromagnes wewnętrzny pojazdu 13,5 V ~ 17,5 V (nominalnie 16 V). Min.130N (20°C); 58N (20°C, szczelina powietrzna 0,5 mm pomiędzy górną powierzchnią kubka a arkuszem).
Przeczytaj więcej
Elektromagnes wewnętrzny pojazdu elektrycznegoZastosowanie: Napięcie robocze: blacha stalowa AISI 1006: Elektromagnes wewnętrzny pojazdu 13,5 V ~ 17,5 V (nominalnie 16 V). Min.130N (20°C); 58N (20°C, szczelina powietrzna 0,5 mm pomiędzy górną powierzchnią kubka a arkuszem).
Przeczytaj więcej
Elektromagnes wewnętrzny pojazdu elektrycznegoZastosowanie: Napięcie robocze: blacha stalowa AISI 1006: Elektromagnes wewnętrzny pojazdu 13,5 V ~ 17,5 V (nominalnie 16 V). Min.130N (20°C); 58N (20°C, szczelina powietrzna 0,5 mm pomiędzy górną powierzchnią kubka a arkuszem).
Przeczytaj więcej
Elektromagnes wewnętrzny pojazdu elektrycznegoZastosowanie: Napięcie robocze: blacha stalowa AISI 1006: Elektromagnes wewnętrzny pojazdu 13,5 V ~ 17,5 V (nominalnie 16 V). Min.130N (20°C); 58N (20°C, szczelina powietrzna 0,5 mm pomiędzy górną powierzchnią kubka a arkuszem).
Przeczytaj więcejWewnątrz przegubów robotów przemysłowych, na wałach serwomotorów i w każdym węźle ruchu robotów humanoidalnych kryje się niepozorny, ale istotny element – enkoder magnetyczny. Działa jak „nerw stawowy” robota, rejestrując prędkość, pozycję i kąt w czasie rzeczywistym,
CZYTAJ WIĘCEJSilniki z łożyskami magnetycznymi, charakteryzujące się bezdotykową pracą, brakiem zużycia i wysoką wydajnością, szybko zastępują tradycyjne silniki w takich dziedzinach, jak wysokoobrotowe sprężarki, dmuchawy i magazynowanie energii na kole zamachowym. Jednak gdy prędkości obrotowe osiągną dziesiątki tysięcy, a nawet ponad setkę
CZYTAJ WIĘCEJW silniku napędowym pojazdu elektrycznego znajduje się niepozorny, ale niezwykle ważny element główny – rezolwer (skrót od transformatora obrotowego). Odpowiada za wykrywanie w czasie rzeczywistym położenia i prędkości wirnika silnika
CZYTAJ WIĘCEJSilniki xial flux napędzają rewolucję w zakresie zasilania w nowych pojazdach energetycznych, robotach humanoidalnych, samolotach eVTOL (elektryczny pionowy start i lądowanie) i nie tylko, dzięki swoim kompaktowym rozmiarom, lekkości i dużej gęstości mocy.
CZYTAJ WIĘCEJ
