SDM Magnetics oferuje trwałe magnesy do enkoderów magnetycznych, pierścienie enkoderów i skale magnetyczne umożliwiające precyzyjne sprzężenie zwrotne pozycji, prędkości i kierunku. Zaprojektowane do bezkontaktowych pomiarów w wymagających środowiskach, nasze rozwiązania obsługują kodowanie przyrostowe i absolutne w obrabiarkach, windach, sprzęcie medycznym i innych przemysłowych zastosowaniach związanych ze sterowaniem ruchem.
Elektromagnes wewnętrzny pojazdu elektrycznegoZastosowanie: Napięcie robocze: blacha stalowa AISI 1006: Elektromagnes wewnętrzny pojazdu 13,5 V ~ 17,5 V (nominalnie 16 V). Min.130N (20°C); 58N (20°C, szczelina powietrzna 0,5 mm pomiędzy górną powierzchnią kubka a arkuszem).
Przeczytaj więcej
Elektromagnes wewnętrzny pojazdu elektrycznegoZastosowanie: Napięcie robocze: blacha stalowa AISI 1006: Elektromagnes wewnętrzny pojazdu 13,5 V ~ 17,5 V (nominalnie 16 V). Min.130N (20°C); 58N (20°C, szczelina powietrzna 0,5 mm pomiędzy górną powierzchnią kubka a arkuszem).
Przeczytaj więcej
Elektromagnes wewnętrzny pojazdu elektrycznegoZastosowanie: Napięcie robocze: blacha stalowa AISI 1006: Elektromagnes wewnętrzny pojazdu 13,5 V ~ 17,5 V (nominalnie 16 V). Min.130N (20°C); 58N (20°C, szczelina powietrzna 0,5 mm pomiędzy górną powierzchnią kubka a arkuszem).
Przeczytaj więcej
Elektromagnes wewnętrzny pojazdu elektrycznegoZastosowanie: Napięcie robocze: blacha stalowa AISI 1006: Elektromagnes wewnętrzny pojazdu 13,5 V ~ 17,5 V (nominalnie 16 V). Min.130N (20°C); 58N (20°C, szczelina powietrzna 0,5 mm pomiędzy górną powierzchnią kubka a arkuszem).
Przeczytaj więcej
Elektromagnes wewnętrzny pojazdu elektrycznegoZastosowanie: Napięcie robocze: blacha stalowa AISI 1006: Elektromagnes wewnętrzny pojazdu 13,5 V ~ 17,5 V (nominalnie 16 V). Min.130N (20°C); 58N (20°C, szczelina powietrzna 0,5 mm pomiędzy górną powierzchnią kubka a arkuszem).
Przeczytaj więcejWprowadzenie: zaczynając od kosztu pojedynczego wirnika Wraz z szybkim rozwojem branży pojazdów elektrycznych i robotów humanoidalnych, silnik o strumieniu osiowym staje się nowym faworytem w układach napędowych dzięki dużej gęstości mocy, kompaktowym rozmiarom i doskonałemu momentowi obrotowemu. Jednak podróż
CZYTAJ WIĘCEJWprowadzenie Za każdym zwinnym skrętem i precyzyjnym chwytem humanoidalnego robota kryje się grupa cicho pracujących „mięśni” – bezramowego silnika momentu obrotowego. Silniki te porzucają nieporęczną obudowę tradycyjnych silników, zachowując jedynie stojan i wirnik jako podstawowe elementy. Są niczym nagie „siły napędowe”.
CZYTAJ WIĘCEJDlaczego te trzy parametry mają znaczenie Roboty humanoidalne i roboty współpracujące szybko przenoszą się z laboratoriów na linie produkcyjne. Jako kluczowy element działania przegubu, prawidłowy dobór silnika bezpośrednio determinuje nośność robota, precyzję ruchu i wytrzymałość. Wśród wielu moto
CZYTAJ WIĘCEJWprowadzenie W produkcji przemysłowej dmuchawy są głównymi konsumentami energii w branżach takich jak oczyszczanie ścieków, chemiczny, cementowy i papierniczy. Biorąc za przykład oczyszczanie ścieków, zużycie energii przez dmuchawy stanowi 50–60% całkowitych kosztów operacyjnych oczyszczalni. Przez wiele lat
CZYTAJ WIĘCEJ
