SDM Magnetics oferuje trwałe magnesy do enkoderów magnetycznych, pierścienie enkoderów i wagi magnetyczne zapewniające precyzyjne sprzężenie zwrotne dotyczące pozycji, prędkości i kierunku. Zaprojektowane do bezkontaktowych pomiarów w wymagających środowiskach, nasze rozwiązania obsługują kodowanie przyrostowe i absolutne w obrabiarkach, windach, sprzęcie medycznym i innych przemysłowych zastosowaniach związanych ze sterowaniem ruchem.
Elektromagnes wewnętrzny pojazdu elektrycznegoZastosowanie: Napięcie robocze: blacha stalowa AISI 1006: Elektromagnes wewnętrzny pojazdu 13,5 V ~ 17,5 V (nominalnie 16 V). Min.130N (20°C); 58N (20°C, szczelina powietrzna 0,5 mm pomiędzy górną powierzchnią kubka a arkuszem).
Przeczytaj więcej
Elektromagnes wewnętrzny pojazdu elektrycznegoZastosowanie: Napięcie robocze: blacha stalowa AISI 1006: Elektromagnes wewnętrzny pojazdu 13,5 V ~ 17,5 V (nominalnie 16 V). Min.130N (20°C); 58N (20°C, szczelina powietrzna 0,5 mm pomiędzy górną powierzchnią kubka a arkuszem).
Przeczytaj więcej
Elektromagnes wewnętrzny pojazdu elektrycznegoZastosowanie: Napięcie robocze: blacha stalowa AISI 1006: Elektromagnes wewnętrzny pojazdu 13,5 V ~ 17,5 V (nominalnie 16 V). Min.130N (20°C); 58N (20°C, szczelina powietrzna 0,5 mm pomiędzy górną powierzchnią kubka a arkuszem).
Przeczytaj więcej
Elektromagnes wewnętrzny pojazdu elektrycznegoZastosowanie: Napięcie robocze: blacha stalowa AISI 1006: Elektromagnes wewnętrzny pojazdu 13,5 V ~ 17,5 V (nominalnie 16 V). Min.130N (20°C); 58N (20°C, szczelina powietrzna 0,5 mm pomiędzy górną powierzchnią kubka a arkuszem).
Przeczytaj więcej
Elektromagnes wewnętrzny pojazdu elektrycznegoZastosowanie: Napięcie robocze: blacha stalowa AISI 1006: Elektromagnes wewnętrzny pojazdu 13,5 V ~ 17,5 V (nominalnie 16 V). Min.130N (20°C); 58N (20°C, szczelina powietrzna 0,5 mm pomiędzy górną powierzchnią kubka a arkuszem).
Przeczytaj więcejW silniku napędowym pojazdu elektrycznego znajduje się niepozorny, ale niezwykle ważny element główny – rezolwer (skrót od transformatora obrotowego). Odpowiada za wykrywanie w czasie rzeczywistym położenia i prędkości wirnika silnika
CZYTAJ WIĘCEJSilniki xial flux napędzają rewolucję w zakresie zasilania w nowych pojazdach energetycznych, robotach humanoidalnych, samolotach eVTOL (elektryczny pionowy start i lądowanie) i nie tylko, dzięki swoim kompaktowym rozmiarom, lekkości i dużej gęstości mocy.
CZYTAJ WIĘCEJ1. Nadmierne wibracje – „niewidzialny zabójca” łożysk magnetycznych / wirników silników o dużej prędkości Łożyska magnetyczne / wirniki silników o dużej prędkości coraz częściej zastępują tradycyjne silniki z łożyskami mechanicznymi w sprzęcie wysokiej klasy ze względu na ich bezdotykową pracę, brak tarcia i wysoką wydajność.
CZYTAJ WIĘCEJEnkoder magnetyczny to czujnik wykorzystujący zmiany pola magnetycznego do pomiaru kąta, kierunku i prędkości obrotu. Mówiąc najprościej, działa jak „proprioceptor” robota — kiedy „mózg” robota wydaje polecenie typu „podnieś lewe ramię o 30 stopni”,
CZYTAJ WIĘCEJ
