SDM Magnetics ສະຫນອງແມ່ເຫຼັກຕົວເຂົ້າລະຫັດແບບຖາວອນ, ແຫວນຕົວເຂົ້າລະຫັດ, ແລະເກັດແມ່ເຫຼັກສໍາລັບຕໍາແຫນ່ງທີ່ຊັດເຈນ, ຄວາມໄວ, ແລະຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນທິດທາງ. ອອກແບບສໍາລັບການວັດແທກທີ່ບໍ່ຕິດຕໍ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການ, ການແກ້ໄຂຂອງພວກເຮົາສະຫນັບສະຫນູນການເພີ່ມແລະລະຫັດຢ່າງແທ້ຈິງສໍາລັບເຄື່ອງມືເຄື່ອງຈັກ, ຟ, ອຸປະກອນການແພດ, ແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວອຸດສາຫະກໍາອື່ນໆ.
ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າພາຍໃນ EV ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ: ແຮງດັນປະຕິບັດງານ: AISI 1006steel sheet: ໄຟຟ້າພາຍໃນລົດຍົນ 13.5V ~ 17.5V (16V nominal). ຕ່ຳສຸດ 130N (20°C); 58N (20°C, 0.5mm ຊ່ອງອາກາດລະຫວ່າງດ້ານເທິງຂອງຈອກແລະແຜ່ນ).
ອ່ານເພີ່ມເຕີມ
ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າພາຍໃນ EV ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ: ແຮງດັນປະຕິບັດງານ: AISI 1006steel sheet: ໄຟຟ້າພາຍໃນລົດຍົນ 13.5V ~ 17.5V (16V nominal). ຕ່ຳສຸດ 130N (20°C); 58N (20°C, 0.5mm ຊ່ອງອາກາດລະຫວ່າງດ້ານເທິງຂອງຈອກແລະແຜ່ນ).
ອ່ານເພີ່ມເຕີມ
ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າພາຍໃນ EV ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ: ແຮງດັນປະຕິບັດງານ: AISI 1006steel sheet: ໄຟຟ້າພາຍໃນລົດຍົນ 13.5V ~ 17.5V (16V nominal). ຕ່ຳສຸດ 130N (20°C); 58N (20°C, 0.5mm ຊ່ອງອາກາດລະຫວ່າງດ້ານເທິງຂອງຈອກແລະແຜ່ນ).
ອ່ານເພີ່ມເຕີມ
ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າພາຍໃນ EV ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ: ແຮງດັນປະຕິບັດງານ: AISI 1006steel sheet: ໄຟຟ້າພາຍໃນລົດຍົນ 13.5V ~ 17.5V (16V nominal). ຕ່ຳສຸດ 130N (20°C); 58N (20°C, 0.5mm ຊ່ອງອາກາດລະຫວ່າງດ້ານເທິງຂອງຈອກແລະແຜ່ນ).
ອ່ານເພີ່ມເຕີມ
ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າພາຍໃນ EV ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ: ແຮງດັນປະຕິບັດງານ: AISI 1006steel sheet: ໄຟຟ້າພາຍໃນລົດຍົນ 13.5V ~ 17.5V (16V nominal). ຕ່ຳສຸດ 130N (20°C); 58N (20°C, 0.5mm ຊ່ອງອາກາດລະຫວ່າງດ້ານເທິງຂອງຈອກແລະແຜ່ນ).
ອ່ານເພີ່ມເຕີມເມື່ອຄົນໄດ້ຍິນ 'ການຂັບໄລ່ແມ່ເຫຼັກ', ເຂົາເຈົ້າມັກຈະຄິດເຖິງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ 600 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ຫຼື ລົດທີ່ບິນໄດ້ດ້ວຍວິທະຍາສາດ. ແຕ່ເຈົ້າອາດຈະບໍ່ຮູ້ວ່າເທກໂນໂລຍີ maglev ກໍາລັງຊອກຫາວິທີທາງໄປສູ່ອຸປະກອນອຸດສາຫະກໍາທີ່ອ້ອມຮອບເຈົ້າຢ່າງງຽບໆ - ເຄື່ອງເປົ່າລົມ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ເຖິງແມ່ນວ່າເຄື່ອງຈັກຜະລິດຊິບ.
ອ່ານເພີ່ມເຕີມການແນະນໍາ: Paradigm Shift ຈາກ 'ກະບອກສູບ' ໄປ 'Disc'ເມື່ອຄົນເຮົາຄິດເຖິງມໍເຕີໄຟຟ້າ, ສ່ວນຫຼາຍຈະເບິ່ງກະບອກຍາວທີ່ stator ຫຸ້ມ rotor ແລະພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກກະຈາຍ radially.
ອ່ານເພີ່ມເຕີມໃນການອອກແບບຂອງຂໍ້ຕໍ່ຫຸ່ນຍົນ, ມໍເຕີ servo, ລະບົບລໍ້ AGV, ແລະແມ້ກະທັ້ງຫຸ່ນຍົນຂອງມະນຸດ, ຕົວເຂົ້າລະຫັດສະນະແມ່ເຫຼັກ (Robot Magnetic Encoder Sensors) ແມ່ນຄ່ອຍໆປ່ຽນແທນຕົວເຂົ້າລະຫັດ optical ແບບດັ້ງເດີມເປັນອົງປະກອບຫຼັກສໍາລັບຕໍາແໜ່ງ ແລະຄວາມໄວຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນ. ຂໍ້ດີຂອງພວກເຂົາ - ການວັດແທກທີ່ບໍ່ແມ່ນການຕິດຕໍ່, conta
ອ່ານເພີ່ມເຕີມເມື່ອລົດໄຟຟ້າແລ່ນຜ່ານເຈົ້າ, ມໍເຕີ - 'ຫົວໃຈພະລັງງານ' ຂອງລົດ - ໝູນວຽນເປັນພັນໆ ຫຼືຫຼາຍສິບພັນຮອບຕໍ່ນາທີ. ພາຍໃນຫົວໃຈນີ້ແມ່ນອົງປະກອບຂະຫນາດນ້ອຍແຕ່ສໍາຄັນ: ເຊັນເຊີການແກ້ໄຂ (ຫຼືພຽງແຕ່ 'ຕົວແກ້ໄຂ'). ມັນຕິດຕາມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ
ອ່ານເພີ່ມເຕີມ
