20+
30+
5+
3+
40+
ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າພາຍໃນ EV ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ: ແຮງດັນປະຕິບັດງານ: AISI 1006steel sheet: ໄຟຟ້າພາຍໃນລົດຍົນ 13.5V ~ 17.5V (16V nominal). ຕ່ຳສຸດ 130N (20°C); 58N (20°C, 0.5mm ຊ່ອງອາກາດລະຫວ່າງດ້ານເທິງຂອງຈອກແລະແຜ່ນ).
ອ່ານເພີ່ມເຕີມ
ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າພາຍໃນ EV ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ: ແຮງດັນປະຕິບັດງານ: AISI 1006steel sheet: ໄຟຟ້າພາຍໃນລົດຍົນ 13.5V ~ 17.5V (16V nominal). ຕ່ຳສຸດ 130N (20°C); 58N (20°C, 0.5mm ຊ່ອງອາກາດລະຫວ່າງດ້ານເທິງຂອງຈອກແລະແຜ່ນ).
ອ່ານເພີ່ມເຕີມ
ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າພາຍໃນ EV ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ: ແຮງດັນປະຕິບັດງານ: AISI 1006steel sheet: ໄຟຟ້າພາຍໃນລົດຍົນ 13.5V ~ 17.5V (16V nominal). ຕ່ຳສຸດ 130N (20°C); 58N (20°C, 0.5mm ຊ່ອງອາກາດລະຫວ່າງດ້ານເທິງຂອງຈອກແລະແຜ່ນ).
ອ່ານເພີ່ມເຕີມ
ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າພາຍໃນ EV ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ: ແຮງດັນປະຕິບັດງານ: AISI 1006steel sheet: ໄຟຟ້າພາຍໃນລົດຍົນ 13.5V ~ 17.5V (16V nominal). ຕ່ຳສຸດ 130N (20°C); 58N (20°C, 0.5mm ຊ່ອງອາກາດລະຫວ່າງດ້ານເທິງຂອງຈອກແລະແຜ່ນ).
ອ່ານເພີ່ມເຕີມ
ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າພາຍໃນ EV ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ: ແຮງດັນປະຕິບັດງານ: AISI 1006steel sheet: ໄຟຟ້າພາຍໃນລົດຍົນ 13.5V ~ 17.5V (16V nominal). ຕ່ຳສຸດ 130N (20°C); 58N (20°C, 0.5mm ຊ່ອງອາກາດລະຫວ່າງດ້ານເທິງຂອງຈອກແລະແຜ່ນ).
ອ່ານເພີ່ມເຕີມໃນມໍເຕີຂັບເຄື່ອນຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ມີອົງປະກອບຫຼັກທີ່ບໍ່ສໍາຄັນແຕ່ສໍາຄັນ - ຕົວແກ້ໄຂ (ສັ້ນສໍາລັບຫມໍ້ແປງ rotary). ມັນເປັນຄວາມຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການຊອກຄົ້ນຫາໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງຂອງຕໍາແຫນ່ງຂອງ rotor motor ແລະຄວາມໄວ
ອ່ານເພີ່ມເຕີມມໍເຕີ xial flux ກໍາລັງຂັບເຄື່ອນການປະຕິວັດພະລັງງານໃນຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ຫຸ່ນຍົນມະນຸດ, ເຮືອບິນ eVTOL (ຂຶ້ນແລະລົງຈອດ) ໄຟຟ້າ, ແລະອື່ນໆອີກ, ຍ້ອນຂະຫນາດທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ນ້ໍາຫນັກເບົາ, ແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສູງ.
ອ່ານເພີ່ມເຕີມ1. ການສັ່ນສະເທືອນຫຼາຍເກີນໄປ - 'Killer Invisible' ຂອງລູກປືນແມ່ເຫຼັກ / Rotors ມໍເຕີຄວາມໄວສູງທີ່ມີແມ່ເຫຼັກ / rotor ມໍເຕີຄວາມໄວສູງກໍາລັງປ່ຽນແທນມໍເຕີທີ່ມີລູກປືນແບບດັ້ງເດີມຫຼາຍຂຶ້ນໃນອຸປະກອນຊັ້ນສູງເນື່ອງຈາກການດໍາເນີນງານທີ່ບໍ່ມີການຕິດຕໍ່, ບໍ່ມີ friction, ແລະປະສິດທິພາບສູງ.
ອ່ານເພີ່ມເຕີມຕົວເຂົ້າລະຫັດແມ່ເຫຼັກແມ່ນເຊັນເຊີທີ່ໃຊ້ການປ່ຽນແປງໃນສະຫນາມແມ່ເຫຼັກເພື່ອວັດແທກມຸມຫມຸນ, ທິດທາງ ແລະຄວາມໄວ. ໃນຄໍາສັບທີ່ງ່າຍດາຍ, ມັນເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນ 'proprioceptor' ຂອງຫຸ່ນຍົນ - ເມື່ອ 'ສະຫມອງ' ຂອງຫຸ່ນຍົນອອກຄໍາສັ່ງເຊັ່ນ 'ຍົກແຂນຊ້າຍຂຶ້ນ 30 ອົງສາ,'
ອ່ານເພີ່ມເຕີມ