Внутренний электромагнит электромобиля. Применение: Рабочее напряжение: Стальной лист AISI 1006: Автомобильный внутренний электромагнит 13,5 В~17,5 В (номинальное значение 16 В). Мин.130 Н (20°С); 58N (20°C, воздушный зазор 0,5 мм между верхней поверхностью чашки и листом).
Читать далее
Внутренний электромагнит электромобиля. Применение: Рабочее напряжение: Стальной лист AISI 1006: Автомобильный внутренний электромагнит 13,5 В~17,5 В (номинальное значение 16 В). Мин.130 Н (20°С); 58N (20°C, воздушный зазор 0,5 мм между верхней поверхностью чашки и листом).
Читать далее
Внутренний электромагнит электромобиля. Применение: Рабочее напряжение: Стальной лист AISI 1006: Автомобильный внутренний электромагнит 13,5 В~17,5 В (номинальное значение 16 В). Мин.130 Н (20°С); 58N (20°C, воздушный зазор 0,5 мм между верхней поверхностью чашки и листом).
Читать далее
Внутренний электромагнит электромобиля. Применение: Рабочее напряжение: Стальной лист AISI 1006: Автомобильный внутренний электромагнит 13,5 В~17,5 В (номинальное значение 16 В). Мин.130 Н (20°С); 58N (20°C, воздушный зазор 0,5 мм между верхней поверхностью чашки и листом).
Читать далее
Внутренний электромагнит электромобиля. Применение: Рабочее напряжение: Стальной лист AISI 1006: Автомобильный внутренний электромагнит 13,5 В~17,5 В (номинальное значение 16 В). Мин.130 Н (20°С); 58N (20°C, воздушный зазор 0,5 мм между верхней поверхностью чашки и листом).
Читать далееТехнология защитного корпуса резольвера магнитного сопротивления
Защитная оболочка магниторезистивного резольвера: «невидимая броня» за прецизионным измерением Когда двигатель электромобиля вращается с высокой скоростью, датчик положения измеряет каждое минутное угловое изменение вращающегося вала с поразительной точностью. Гарантия на все это исходит от незаметного
Защитная оболочка магниторезистивного резольвера: «невидимая броня» за прецизионным измерением Когда двигатель электромобиля вращается с высокой скоростью, датчик положения измеряет каждое минутное угловое изменение вращающегося вала с поразительной точностью. Гарантия на все это исходит от незаметного
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕПроцесс изготовления втулки из углеродного волокна для ротора высокоскоростного двигателя
Искусство точной посадки: развенчание мифов о процессе посадки с натягом втулок из углеродного волокна в роторах высокоскоростных двигателей. Внутри двигателя Airbus A350 ротор вращается десятки тысяч раз в минуту. Зазор между втулкой из углеродного волокна и металлическим валом в двадцать раз меньше, чем ху.
Искусство точной посадки: развенчание мифов о процессе посадки с натягом втулок из углеродного волокна в роторах высокоскоростных двигателей. Внутри двигателя Airbus A350 ротор вращается десятки тысяч раз в минуту. Зазор между втулкой из углеродного волокна и металлическим валом в двадцать раз меньше, чем ху.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕПроцесс заливки безрамного моментного двигателя
Введение «стальной арматуры» в двигатели: демистификация процесса прецизионной заливки безрамных моментных двигателей. В области производства точных двигателей невидимый технологический этап незаметно определяет потолок производительности высокопроизводительного оборудования.
Введение «стальной арматуры» в двигатели: демистификация процесса прецизионной заливки безрамных моментных двигателей. В области производства точных двигателей невидимый технологический этап незаметно определяет потолок производительности высокопроизводительного оборудования.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕПроцесс намотки ротора высокоскоростного двигателя из углеродного волокна
Сила в катушках: раскрытие процесса намотки углеродным волокном, который увеличивает скорость двигателя в 10 раз. Как углеродное волокно, тоньше человеческого волоса, может построить Великую стену на роторе высокоскоростного двигателя, чтобы противостоять огромным центробежным силам? Компания Dongfeng Motor выпустила сверхскоростной электродвигатель «MACH E» на 800 В.
Сила в катушках: раскрытие процесса намотки углеродным волокном, который увеличивает скорость двигателя в 10 раз. Как углеродное волокно, тоньше человеческого волоса, может построить Великую стену на роторе высокоскоростного двигателя, чтобы противостоять огромным центробежным силам? Компания Dongfeng Motor выпустила сверхскоростной электродвигатель «MACH E» на 800 В.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ
