SDM Magnetics предлагает постоянные магниты энкодеров, кольца энкодеров и магнитные шкалы для точной обратной связи по положению, скорости и направлению. Наши решения, разработанные для бесконтактных измерений в сложных условиях, поддерживают инкрементное и абсолютное кодирование для станков, лифтов, медицинского оборудования и других промышленных приложений управления движением.
Внутренний электромагнит электромобиля. Применение: Рабочее напряжение: Стальной лист AISI 1006: Автомобильный внутренний электромагнит 13,5 В~17,5 В (номинальное значение 16 В). Мин.130 Н (20°С); 58N (20°C, воздушный зазор 0,5 мм между верхней поверхностью чашки и листом).
Читать далее
Внутренний электромагнит электромобиля. Применение: Рабочее напряжение: Стальной лист AISI 1006: Автомобильный внутренний электромагнит 13,5 В~17,5 В (номинальное значение 16 В). Мин.130 Н (20°С); 58N (20°C, воздушный зазор 0,5 мм между верхней поверхностью чашки и листом).
Читать далее
Внутренний электромагнит электромобиля. Применение: Рабочее напряжение: Стальной лист AISI 1006: Автомобильный внутренний электромагнит 13,5 В~17,5 В (номинальное значение 16 В). Мин.130 Н (20°С); 58N (20°C, воздушный зазор 0,5 мм между верхней поверхностью чашки и листом).
Читать далее
Внутренний электромагнит электромобиля. Применение: Рабочее напряжение: Стальной лист AISI 1006: Автомобильный внутренний электромагнит 13,5 В~17,5 В (номинальное значение 16 В). Мин.130 Н (20°С); 58N (20°C, воздушный зазор 0,5 мм между верхней поверхностью чашки и листом).
Читать далее
Внутренний электромагнит электромобиля. Применение: Рабочее напряжение: Стальной лист AISI 1006: Автомобильный внутренний электромагнит 13,5 В~17,5 В (номинальное значение 16 В). Мин.130 Н (20°С); 58N (20°C, воздушный зазор 0,5 мм между верхней поверхностью чашки и листом).
Читать далееПочему эксцентриситет является «скрытым убийцей» точности магнитных энкодеров. В промышленных сервосистемах, соединениях роботов и прецизионном управлении движением магнитные энкодеры стали распространенным решением с угловой обратной связью из-за их компактной конструкции и сильной устойчивости к загрязнению. Однако один легко
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕI. Почему высокоскоростные двигатели должны подвергаться стресс-проверке? Для высокоскоростного двигателя со скоростью вращения 30 000 об/мин центробежное ускорение на внешнем диаметре ротора может в десятки тысяч раз превышать ускорение свободного падения. В таких экстремальных условиях эксплуатации
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕВ таких сценариях, как соединения роботов, совместные роботизированные руки и поворотные столы с прямым приводом, безрамные моментные двигатели становятся все более распространенными. У них нет корпуса и подшипников; по сути, они представляют собой силовой сердечник типа «голый ротор + статор», встроенный непосредственно в механическую конструкцию.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕРезольвер — один из наиболее часто используемых высокоточных датчиков углового положения в системах управления двигателями, играющий ключевую роль, особенно в приводных двигателях транспортных средств на новых источниках энергии, промышленных сервосистемах и аэрокосмической отрасли. Принцип его работы основан на электромагнитной индукции — обмотка статора
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ
