Electromagnet interior EVAplicație: Tensiune de funcționare: Foaie de oțel AISI 1006: Electromagnet interior auto13,5V~17,5V (16V nominal). Min.130N (20°C); 58N (20°C, spațiu de aer de 0,5 mm între suprafața superioară a paharului și foaie).
Citeşte mai multElectromagnet interior EVAplicație: Tensiune de funcționare: Foaie de oțel AISI 1006: Electromagnet interior auto13,5V~17,5V (16V nominal). Min.130N (20°C); 58N (20°C, spațiu de aer de 0,5 mm între suprafața superioară a paharului și foaie).
Citeşte mai multElectromagnet interior EVAplicație: Tensiune de funcționare: Foaie de oțel AISI 1006: Electromagnet interior auto13,5V~17,5V (16V nominal). Min.130N (20°C); 58N (20°C, spațiu de aer de 0,5 mm între suprafața superioară a paharului și foaie).
Citeşte mai multElectromagnet interior EVAplicație: Tensiune de funcționare: Foaie de oțel AISI 1006: Electromagnet interior auto13,5V~17,5V (16V nominal). Min.130N (20°C); 58N (20°C, spațiu de aer de 0,5 mm între suprafața superioară a paharului și foaie).
Citeşte mai multElectromagnet interior EVAplicație: Tensiune de funcționare: Foaie de oțel AISI 1006: Electromagnet interior auto13,5V~17,5V (16V nominal). Min.130N (20°C); 58N (20°C, spațiu de aer de 0,5 mm între suprafața superioară a paharului și foaie).
Citeşte mai multStructura motorului de mare viteză și caracteristicile de proiectare (design stator, diferite tipuri de proiectare a structurii rotorului) Motorul de mare viteză are caracteristicile de dimensiune mică, densitate mare de putere, conexiune directă cu sarcină de mare viteză, eliminând dispozitivul tradițional de accelerare mecanică, reducând sistemul
Structura motorului de mare viteză și caracteristicile de proiectare (design stator, diferite tipuri de proiectare a structurii rotorului) Motorul de mare viteză are caracteristicile de dimensiune mică, densitate mare de putere, conexiune directă cu sarcină de mare viteză, eliminând dispozitivul tradițional de accelerare mecanică, reducând sistemul
CITEŞTE MAI MULTDiferența dintre motorul fără perii și motorul cu perii
Distincția dintre motoarele de curent continuu fără perii (BLDC) și motoarele de curent continuu cu perii (BDCM) se află în centrul diferitelor progrese tehnologice și considerente de eficiență în domeniul dispozitivelor electromecanice. Ambele tipuri de motoare au atributele lor unice, aplicațiile și avantajele inerente și di
Distincția dintre motoarele de curent continuu fără perii (BLDC) și motoarele de curent continuu cu perii (BDCM) se află în centrul diferitelor progrese tehnologice și considerente de eficiență în domeniul dispozitivelor electromecanice. Ambele tipuri de motoare au atributele lor unice, aplicațiile și avantajele inerente și di
CITEŞTE MAI MULTSenzorii rezolutori sunt un tip de senzor de poziție care detectează poziția unghiulară a unui obiect. Sunt utilizate în diverse aplicații, inclusiv în robotică, aerospațială și mașini industriale. Acest articol va explora funcționarea și beneficiile senzorilor resolver, precum și aplicațiile și mar
Senzorii rezolutori sunt un tip de senzor de poziție care detectează poziția unghiulară a unui obiect. Sunt utilizate în diverse aplicații, inclusiv în robotică, aerospațială și mașini industriale. Acest articol va explora funcționarea și beneficiile senzorilor resolver, precum și aplicațiile și mar
CITEŞTE MAI MULTCaracteristici structurii motorului cupa goală
Structura motorului cupa tubulară este: capac spate, terminal, capac capăt perie, perie, comutator, înfășurare cupă (rotor), arbore rotativ, șaibă, rulment aluat, carcasă, magnet (stator), flanșă, inel de poziționare. Statorul constă dintr-un magnet permanent, o carcasă și o flanșă. Carcasa oferă ac
Structura motorului cupa tubulară este: capac spate, terminal, capac capăt perie, perie, comutator, înfășurare cupă (rotor), arbore rotativ, șaibă, rulment aluat, carcasă, magnet (stator), flanșă, inel de poziționare. Statorul constă dintr-un magnet permanent, o carcasă și o flanșă. Carcasa oferă ac
CITEŞTE MAI MULT