Soláthraíonn SDM Magnetics maighnéid ionchódóra maighnéadach buan, fáinní ionchódóra, agus scálaí maighnéadacha le haghaidh seasamh cruinneas, luas, agus aiseolas treo. Deartha do thomhas neamhtheagmhála i dtimpeallachtaí éilitheacha, tacaíonn ár réitigh le códú incriminteach agus iomlán d'uirlisí meaisín, ardaitheoirí, trealamh leighis, agus feidhmchláir rialaithe tairiscint thionsclaíocha eile.
Leictreamaighnéad taobh istigh EV Iarratas: Voltas oibriúcháin: bileog cruach AISI 1006: Leictreamaighnéad taobh istigh feithicleach13.5V~17.5V (16V ainmniúil). Íosmhéid 130N (20°C); 58N (20°C, bearna aer 0.5mm idir dromchla barr an cupáin agus an leatháin).
Léigh Tuilleadh
Leictreamaighnéad taobh istigh EV Iarratas: Voltas oibriúcháin: bileog cruach AISI 1006: Leictreamaighnéad taobh istigh feithicleach13.5V~17.5V (16V ainmniúil). Íosmhéid 130N (20°C); 58N (20°C, bearna aer 0.5mm idir dromchla barr an cupáin agus an leatháin).
Léigh Tuilleadh
Leictreamaighnéad taobh istigh EV Iarratas: Voltas oibriúcháin: bileog cruach AISI 1006: Leictreamaighnéad taobh istigh feithicleach13.5V~17.5V (16V ainmniúil). Íosmhéid 130N (20°C); 58N (20°C, bearna aer 0.5mm idir dromchla barr an cupáin agus an leatháin).
Léigh Tuilleadh
Leictreamaighnéad taobh istigh EV Iarratas: Voltas oibriúcháin: bileog cruach AISI 1006: Leictreamaighnéad taobh istigh feithicleach13.5V~17.5V (16V ainmniúil). Íosmhéid 130N (20°C); 58N (20°C, bearna aer 0.5mm idir dromchla barr an cupáin agus an leatháin).
Léigh Tuilleadh
Leictreamaighnéad taobh istigh EV Iarratas: Voltas oibriúcháin: bileog cruach AISI 1006: Leictreamaighnéad taobh istigh feithicleach13.5V~17.5V (16V ainmniúil). Íosmhéid 130N (20°C); 58N (20°C, bearna aer 0.5mm idir dromchla barr an cupáin agus an leatháin).
Léigh TuilleadhÚsáidtear mótair flux aiseach, lena n-dlús ardchumhachta, a struchtúr dlúth, agus a saintréithe chasmhóiminte den scoth, i bhfeithiclí nua fuinnimh, servos tionsclaíocha, cumhacht gaoithe, agus réimsí eile.
LÉIGH TUILLEADHCoimriú: Tá mótair maighnéad buan flosc aiseach (AFPM), lena struchtúr cothrom agus dlús ard-chasmhóiminte, tar éis aird shuntasach a tharraingt i réimsí ceannródaíocha amhail feithiclí leictreacha agus drones. Mar sin féin, chun a n-uasteorainn feidhmíochta a bhriseadh tuilleadh, is athróg ríthábhachtach é dearadh an rótair.
LÉIGH TUILLEADHSamhlaigh “diosca” a bhfuil meáchan níos lú ná 16 chileagram aige agus atá in ann ualach 400 cileagram a tharraingt ar an toirt — is é sin an t-athrú suaite a sheachadann an mótar flosc aiseach. Le blianta beaga anuas, cibé an bhfuil aer-thacsaithe (eVTOLanna) ag dul os cionn spéirlínte na cathrach nó UAVanna tionsclaíochta ag déanamh taiscéalaíochta agus
LÉIGH TUILLEADHLe blianta beaga anuas, tá teicneolaíocht rótar levitation maighnéadach tar éis bogadh de réir a chéile ón saotharlann go dtí feidhmchlár ar scála mór. Cén cineál athraithe a thug sé ar an struchtúr costais? Cá háit go díreach a luíonn an coigilteas fadtéarmach? Tabharfaidh an t-alt seo anailís dhomhain ó pheirspictíocht saolré iomlán.
LÉIGH TUILLEADH
