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Électro-aimant intérieur EVApplication : Tension de fonctionnement : Tôle d'acier AISI 1006 : Électro-aimant intérieur automobile 13,5 V ~ 17,5 V (16 V nominal). Min.130N (20°C); 58N (20°C, espace d'air de 0,5 mm entre la surface supérieure de la coupelle et de la feuille).
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En savoir plusLes moteurs à sustentation magnétique, avec leurs avantages de fonctionnement sans contact, de friction nulle et de rendement élevé, remplacent progressivement les moteurs traditionnels en tant que choix courant pour les machines tournantes à grande vitesse. Cependant, lors d'un fonctionnement à grande vitesse, même la moindre excentricité de masse dans le chargeur
EN SAVOIR PLUSDans les micromoteurs, les moteurs pas à pas, les servosystèmes, les codeurs magnétiques et divers capteurs de haute précision, l'anneau magnétique multipolaire est un composant essentiel. Il agit comme un « engrenage magnétique » avec des pôles N et S alternés, fournissant des informations précises sur la position de rotation et la vitesse de l'équipement. Cependant
EN SAVOIR PLUSDans les applications de contrôle de mouvement de haute précision telles que les articulations de robots, les servomoteurs et les cardans, les encodeurs magnétiques deviennent de plus en plus les principaux dispositifs de retour de position, grâce à leur fonctionnement sans contact, leur immunité aux contaminants et leur taille compacte. Cependant, de nombreux ingénieurs se heurtent à une frustration.
EN SAVOIR PLUSI. Qu'est-ce qu'un rotor de moteur à lévitation magnétique ?Lorsque les gens entendent « lévitation magnétique », beaucoup pensent immédiatement au train à sustentation magnétique qui « vole » le long de la voie ferrée de l'aéroport de Shanghai Pudong. Mais peu de gens savent que la même technologie de lévitation magnétique est depuis longtemps passée des rails aux roulements.
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