СДМ Магнетицс обезбеђује магнете за трајне магнетне енкодере, прстенове за енкодере и магнетне ваге за прецизну повратну информацију о положају, брзини и смеру. Дизајнирана за бесконтактно мерење у захтевним окружењима, наша решења подржавају инкрементално и апсолутно кодирање за машине алатке, лифтове, медицинску опрему и друге индустријске апликације за контролу кретања.
ЕВ унутрашњи електромагнет Примена: Радни напон: АИСИ 1006 челични лим: Аутомобилски унутрашњи електромагнет 13,5В~17,5В (16В номинално). Мин.130Н (20°Ц); 58Н (20°Ц, 0,5 мм ваздушни размак између горње површине чаше и листа).
Прочитајте више
ЕВ унутрашњи електромагнет Примена: Радни напон: АИСИ 1006 челични лим: Аутомобилски унутрашњи електромагнет 13,5В~17,5В (16В номинално). Мин.130Н (20°Ц); 58Н (20°Ц, 0,5 мм ваздушни размак између горње површине чаше и листа).
Прочитајте више
ЕВ унутрашњи електромагнет Примена: Радни напон: АИСИ 1006 челични лим: Аутомобилски унутрашњи електромагнет 13,5В~17,5В (16В номинално). Мин.130Н (20°Ц); 58Н (20°Ц, 0,5 мм ваздушни размак између горње површине чаше и листа).
Прочитајте више
ЕВ унутрашњи електромагнет Примена: Радни напон: АИСИ 1006 челични лим: Аутомобилски унутрашњи електромагнет 13,5В~17,5В (16В номинално). Мин.130Н (20°Ц); 58Н (20°Ц, 0,5 мм ваздушни размак између горње површине чаше и листа).
Прочитајте више
ЕВ унутрашњи електромагнет Примена: Радни напон: АИСИ 1006 челични лим: Аутомобилски унутрашњи електромагнет 13,5В~17,5В (16В номинално). Мин.130Н (20°Ц); 58Н (20°Ц, 0,5 мм ваздушни размак између горње површине чаше и листа).
Прочитајте вишеЗашто су ова три параметра важна Хуманоидни роботи и колаборативни роботи брзо се крећу из лабораторија у производне линије. Као основна компонента активирања зглоба, исправан избор мотора директно одређује носивост робота, прецизност покрета и издржљивост. Међу многим мото
ПРОЧИТАЈТЕ ЈОШУвод У индустријској производњи, дуваљке су главни потрошачи енергије у индустријама као што су третман отпадних вода, хемијска, цементна и папирна. Узимајући за пример третман отпадних вода, потрошња енергије вентилатора чини 50%–60% укупних оперативних трошкова постројења за пречишћавање. За много година
ПРОЧИТАЈТЕ ЈОШУ „три-електричном“ систему новог енергетског возила, јединица за управљање мотором (МЦУ) делује као мозак, издајући команде обртног момента и снаге; да би мотор правилно реаговао, прво мора знати положај и брзину ротора у реалном времену. Ово је посебно критично за синхронизацију са трајним магнетима
ПРОЧИТАЈТЕ ЈОШУ свету врхунских ротирајућих машина—као што су дуваљке, ваздушни компресори и компресори за хлађење—мотори велике брзине са магнетним лежајевима покрећу праву „револуцију без уља“. Нема мењача, нема механичког трења, нема уља за подмазивање. Једина ротирајућа компонента језгра левитира у магнетном фи
ПРОЧИТАЈТЕ ЈОШ
