ВступЗа кожним спритним поворотом і точним захопленням робота-гуманоїда стоїть група тихо працюючих «м’язів» — безкаркасний моментний двигун. Ці двигуни позбавлені громіздкого корпусу традиційних двигунів, зберігаючи лише статор і ротор як основні компоненти. Як голі 'первинні рушії', вони ар

Вступ: починаючи з вартості одного ротора. Зі швидким зростанням індустрії електромобілів і гуманоїдних роботів двигун з осьовим потоком стає новим фаворитом у системах приводу завдяки високій щільності потужності, компактним розмірам і чудовим крутним моментам. Однак подорож

Чому ці три параметри важливі. Роботи-гуманоїди та колаборативні роботи швидко переміщуються з лабораторій на виробничі лінії. Оскільки правильний вибір двигуна є основним компонентом роботи суглобів, він безпосередньо визначає вантажопідйомність, точність рухів і витривалість робота. Серед багатьох мото

Вступ У промисловому виробництві повітродувки є основними споживачами енергії в таких галузях, як очищення стічних вод, хімічна, цементна та паперова. Якщо взяти як приклад очищення стічних вод, споживання енергії повітродувки становить 50–60% загальних експлуатаційних витрат очисних споруд. На багато років

У 'триелектричній' системі нового енергетичного автомобіля блок керування двигуном (MCU) діє як мозок, видаючи команди крутного5b12861aac0cb2=У 'триелектричній' системі нового енергетичного автомобіля блок керування двигуном (MCU) діє як мозок, видаючи команди крутного моменту та потужності; щоб двигун правильно р��агував, він повинен спочатку знати положення та швидкість ротора в реальному часі. Це особливо важливо для синхронізації з постійним магнітом

У світі високошвидкісних обертових машин, таких як повітродувки, повітряні компресори та холодильні компресори, високошвидкісні двигуни з магнітними підшипниками здійснюють справжню «безмасляну революцію». Ні коробки передач, ні механічного тертя, ні мастила. Єдиний компонент ядра, що обертається, левітує в магнітному полі

Двигуни з осьовим потоком з їхньою високою щільністю потужності, компактною структурою та чудовими характеристиками крутн�

Анотація: Двигуни з постійними магнітами з осьовим потоком (AFPM) з їх плоскою структурою та високою щільністю крутного моменту привернули значну увагу в таких передових галузях, як електромобілі та дрони. Однак для подальшого досягнення межі продуктивності конструкція ротора є критично важливою змінною.

Уявіть «диск» вагою менше 16 кілограмів, який може миттєво перетягнути 400-кілограмовий вантаж — це руйнівний прорив, який досягає двигун з осьовим потоком. Останніми роками, чи то повітряні таксі (eVTOL), що курсують над міськими горизонтами, чи промислові БПЛА, що здійснюють розвідку та

В останні роки технологія ротора магнітної левітації поступово перемістилася з лабораторії у широкомасштабне застосування. Які зміни це принесло до структури витрат? Де саме лежать довгострокові заощадження? Ця ста iтя пропонує поглиблений аналіз з точки зору повного життєвого циклу.