У мікродвигунах, крокових двигунах, сервосистемах, магнітних енкодерах і різних високоточних датчиках багатополюсне магнітне кільце є основним компонентом. Він діє як «магнітна шестерня» з чергуванням N і S полюсів, забезпечуючи точне положення обертання та інформацію про швидкість для обладнання. Хоєв

Двигуни з магнітною левітацією, з їх перевагами безконтактної роботи, нульового тертя та високої ефективності, поступово витісняють традиційні двигуни як основний вибір для високошвидкісних обертових машин. Однак під час високошвидкісної роботи навіть найменший ексцентриситет маси в маг

У системах високоточного керування рухом, таких як шарніри роботів, серводвигуни та карданні підвіси, магнітні кодери все частіше стають основними пристроями зворотного зв’язку за положенням завдяки їх безконтактній роботі, стійкості до забруднень і компактним розмірам. Однак багато інженерів стикаються з розчаруванням

I. Що таке ротор двигуна з магнітною левітацією? Коли люди чують «магнітну левітацію», багато хто відразу згадує потяг на магнітній підвісці, який «літає» по колії в аеропорту Шанхай Пудун. Але мало хто знає, що та сама технологія магнітної левітації давно перейшла з рейок на підшипники.

У бурхливій хвилі гуманоїдної робототехніки безкаркасні моментні двигуни стали основним вибором для спільного приводу завдяки своїм компактним розмірам, високій питомій потужності та високому крутному моменту на низьких швидкостях. На відміну від звичайних двигунів, безкаркасні моментні двигуни не потребують корпусу, підшипників і основи.

I. Що таке датчик резольвера? У приводному двигуні електромобіля є скромний, але важливий компонент — обертовий трансформатор, широко відомий як 'резольвер'. Його часто описують як 'очі' та 'вуха' системи керування двигуном. Резолвер — це аналоговий кутовий датчик, який оперує

I. «Випробування на виживання» при високошвидкісному обертанні. Магнітні левітаційні двигуни з їх перевагами безконтактної роботи, високої ефективності та надзвичайно високих швидкостей обертання все частіше застосовуються в високоякісному обладнанні, такому як промислові повітродувки, компресори та маховик для зберігання енергії.

1. Тремтіння сигналу: головна проблема в контролі з’єднань роботів. У додатках, які вимагають суворого контролю положення, таких як з’єднання роботів, блоки повороту-нахилу та високоточні сервосистеми, магнітні кодери швидко замінюють традиційні оптичні кодери завдяки своїй безконтактній роботі,

Двигуни з магнітними підшипниками, завдяки перевагам безконтактної роботи, відсутності зносу та високої ефективності, швидко замінюють традиційні двигуни в таких галузях, як високошвидкісні компресори, повітродувки та накопичувачі енергії на маховику. Однак коли швидкості обертання досягають десятків тисяч і навіть понад сотню

Усередині з’єднань промислових роботів, на валах серводвигунів і в кожному вузлі руху гуманоїдних роботів ховається непомітний, але важливий компонент – магнітний кодер. Він діє як 'суглобовий нерв', фіксуючи швидкість, позицію та кут у реальному часі,