መግቢያ ከእያንዳንዱ ተራ ተራ እና የሰው ልጅ ሮቦት ትክክለኛ ግንዛቤ በስተጀርባ በፀጥታ የሚሰሩ 'ጡንቻዎች' - ፍሬም የሌለው የማሽከርከር ሞተር ቡድን አለ። እነዚህ ሞተሮች ስቶተር እና ሮተርን ብቻ እንደ ዋና ክፍሎቻቸው በመያዝ የባህላዊ ሞተሮች ግዙፍ መኖሪያ ቤቶችን ያፈሳሉ። ልክ እንደ ባዶ 'ፕሪም አንቀሳቃሾች' ናቸው።

መግቢያ፡ ከአንድ የሮቶር ወጪ ጀምሮ በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ እና በሰው ሰራሽ ሮቦት ኢንዱስትሪዎች ፈጣን እድገት፣ የአክሲያል ፍሎክስ ሞተር በከፍተኛ የሃይል ጥግግቱ፣ ውሱን መጠን እና የላቀ የማሽከርከር አፈጻጸም ምስጋና በድራይቭ ሲስተም ውስጥ እንደ አዲስ ተወዳጅ ሆኖ እየወጣ ነው። ይሁን እንጂ ጉዞው

ለምን እነዚህ ሶስት መለኪያዎች የሰው ልጅ ሮቦቶች እና የትብብር ሮቦቶች ከላቦራቶሪዎች ወደ ምርት መስመሮች በፍጥነት እየተጓዙ ነው። እንደ የጋራ መነቃቃት ዋና አካል ፣ የሞተር ትክክለኛ ምርጫ የሮቦትን የመጫን አቅም ፣ የእንቅስቃሴ ትክክለኛነት እና ጽናት በቀጥታ ይወስናል። ከብዙ ሞተር መካከል

መግቢያ በኢንዱስትሪ ምርት ውስጥ ነፋሻዎች እንደ ፍሳሽ ውሃ አያያዝ፣ ኬሚካል፣ ሲሚንቶ እና ወረቀት ባሉ ኢንዱስትሪዎች ውስጥ ዋና የኃይል ተጠቃሚዎች ናቸው። የቆሻሻ ውሃ አያያዝን እንደ ምሳሌ ብንወስድ የንፋስ ሃይል ፍጆታ ከ50%-60% የሚሆነውን አጠቃላይ የማከሚያ ፋብሪካ የስራ ማስኬጃ ወጪዎችን ይይዛል። ለብዙ አመታት

በ 'ሶስት-ኤሌክትሪክ' አዲስ የኃይል ተሽከርካሪ ስርዓት ውስጥ የሞተር መቆጣጠሪያ ክፍል (ኤም.ሲ.ዩ.) እንደ አንጎል ይሠራል, የማሽከርከር እና የኃይል ትዕዛዞችን ይሰጣል; ሞተሩ በትክክል ምላሽ እንዲሰጥ በመጀመሪያ የ rotorውን ትክክለኛ ቦታ እና ፍጥነት ማወቅ አለበት. ይህ በተለይ ለቋሚ ማግኔት ማመሳሰል በጣም አስፈላጊ ነው።

በከፍተኛ ደረጃ የሚሽከረከሩ ማሽነሪዎች ባሉበት ዓለም-እንደ ነፋሻዎች፣ የአየር መጭመቂያዎች እና የማቀዝቀዣ መጭመቂያዎች - ማግኔቲክ ተሸካሚ ባለከፍተኛ ፍጥነት ሞተሮች እውነተኛ 'ዘይት-ነጻ አብዮት' እየነዱ ናቸው። ማርሽ ሳጥን የለም፣ ምንም ሜካኒካል ግጭት የለም፣ ምንም ዘይት የሚቀባ የለም። ብቸኛው የሚሽከረከር ኮር አካል በማግኔት ፋይ ውስጥ ይለፋል

የ Axial flux ሞተሮች, ከፍተኛ የኃይል ጥንካሬ, የታመቀ መዋቅር እና እጅግ በጣም ጥሩ የማሽከርከር ባህሪያት, በአዳዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪዎች, በኢንዱስትሪ ሰርቪስ, በንፋስ ኃይል እና በሌሎች መስኮች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ.

ማጠቃለያ፡ የአክሲያል ፍሉክስ ቋሚ ማግኔት (ኤኤፍኤም) ሞተሮች፣ ጠፍጣፋ አወቃቀራቸው እና ከፍተኛ የማሽከርከር እፍጋታቸው፣ እንደ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች እና ድሮኖች ባሉ የጫፍ መስኮች ላይ ከፍተኛ ትኩረትን ስቧል። ሆኖም ግን, የእነሱን የአፈፃፀም ጣሪያ የበለጠ ለማፍረስ, የ rotor ንድፍ ወሳኝ ተለዋዋጭ ነው.

እስቲ አስቡት ከ16 ኪሎግራም በታች የሚመዝነው 'ዲስክ' 400 ኪሎ ግራም ጭነትን በቅጽበት ሊጎትት ይችላል - ያ በአክሲያል ፍሊክስ ሞተር የሚሰጠውን ረባሽ ግኝት ነው። ከቅርብ ዓመታት ወዲህ፣ ከከተማ ሰማይ መስመሮች በላይ የሚዘጉ የአየር ታክሲዎች (ኢቪቶልስ) ወይም የኢንዱስትሪ ዩኤቪዎች ስለላ እና

ከቅርብ ዓመታት ወዲህ የማግኔት ሌቪቴሽን ሮተር ቴክኖሎጂ ቀስ በቀስ ከላቦራቶሪ ወደ ትልቅ አተገባበር ተንቀሳቅሷል። በወጪ መዋቅር ላይ ምን አይነት ለውጥ አምጥቷል? የረጅም ጊዜ ቁጠባዎች በትክክል የት ናቸው? ይህ ጽሑፍ ከሙሉ የሕይወት ዑደት አንፃር ጥልቅ ትንታኔ ይሰጣል።