ወደ Axial Flux Motor Rotor ወጭዎች ጥልቅ ዘልቆ መግባት፡ Halbach Array Vs. ተለምዷዊ ወለል-የተሰቀለ - ትክክለኛነት ልዩነቶች እና የጥቅስ አመክንዮ

መግቢያ፡ ከአንድ ነጠላ Rotor ዋጋ ጀምሮ

የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ እና የሰው ሮቦት ኢንዱስትሪዎች ፈጣን እድገት ጋር, የ የ axial flux ሞተር በከፍተኛ የሃይል መጠኑ፣ ውሱን መጠን እና የላቀ የማሽከርከር አፈጻጸም ምስጋና ይግባውና በአሽከርካሪ ስርዓቶች ውስጥ እንደ አዲስ ተወዳጅ ሆኖ ብቅ ብሏል። ነገር ግን፣ ከላቦራቶሪ ወደ ጅምላ ምርት የሚደረገው ጉዞ በቋሚ መሰናክል - ወጪ ተዘግቷል። በአሁኑ ጊዜ የአክሲል ፍሰት ሞተር የማምረት ዋጋ ከተለመደው ራዲያል ፍሰት ሞተር ከ 20% እስከ 30% ከፍ ያለ ነው.

በጠቅላላው የሞተር ወጪ መዋቅር ውስጥ፣ ቋሚ ማግኔቶች ትልቁን ነጠላ ድርሻ ይይዛሉ፣ ይህም ከ35% እስከ 40% የሚሆነውን ድርሻ ይይዛል። ይህ ማለት የ rotor ቋሚ ማግኔት ቶፖሎጂ ምርጫ - የተለመደው ወለል ላይ የተገጠመ ንድፍ ወይም ከፍተኛ አፈጻጸም ያለው የሃልባች ድርድር - የሞተርን ዋና ዋጋ እና ተወዳዳሪነት በቀጥታ ይወስናል።

I. የሁለቱ የ Rotor መርሃግብሮች ቴክኒካዊ ይዘት

1.1 ተለምዷዊ ወለል-የተሰቀለ፡ ቀላል፣ ጨካኝ ኃይል ' ሰድር መለጠፍ' ዘዴ

የላይ ላይ የተገጠመ የ rotor ቴክኒካል መርህ በቀላል ተመሳሳይነት መረዳት ይቻላል፡ ቋሚ ማግኔቶች በቀጥታ በ rotor core ገጽ ላይ ልክ ልክ እንደ መለጠፍ ሰቆች ይያያዛሉ። የእሱ ባህሪያት ቀላል መዋቅር, የበሰሉ ሂደቶች እና በአንጻራዊነት ዝቅተኛ ዋጋ ናቸው.

በአክሲያል ፍሎክስ ሞተር ውስጥ፣ ቋሚ ማግኔቶች ብዙውን ጊዜ በደጋፊ ቅርጽ ወይም ትራፔዞይድ ክፍል በክብ ዙሪያ ወጥ በሆነ መልኩ ይሰራጫሉ፣ የማግኔትዜሽን አቅጣጫው ከ rotor አውሮፕላን ጋር ተመሳሳይ ነው። የአየር-ክፍተት ፍሰት እፍጋቱ በቀጥታ የሚለካው በቋሚ ማግኔቶች መቆየቱ ነው፣ እና መግነጢሳዊ ፊልዱ ሞገድ ወደ ትራፔዞይድ ወይም ካሬ ሞገድ ይቀርባል፣ ይህም የማግኔት ቅርጽን ማመቻቸት ሃርሞኒክ ይዘትን ይፈልጋል።

1.2 ሃልባች ድርድር፡ ትክክለኛነት 'መግነጢሳዊ እንቆቅልሽ'

የሃልባክ ድርድር በአሜሪካዊው ምሁር ክላውስ ሃልባች በ1979 ቀርቦ ነበር። ዋናው መርሁ ቋሚ ማግኔቶችን በተለዋዋጭ ራዲያል እና ታንጀንቲያል ማግኔቲዜሽን አቅጣጫዎችን በማዘጋጀት 'ነጠላ-ጎን መግነጢሳዊ መስክ' ውጤት ለማግኘት - የማግኔቲክ ፍሰቱ መስመሮች በድርድሩ በአንደኛው በኩል እርስ በርስ ተጠናክረዋል ፣ በተቃራኒው ደግሞ መግነጢሳዊው ሙሉ በሙሉ ወደ ውጭ ይወጣል ።

በሞተር አፕሊኬሽኖች ውስጥ፣ የሃልባች ድርድር በአየር ክፍተት ውስጥ ያለውን መግነጢሳዊ ፍሰት መጠን በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል እና በ rotor ጀርባ ላይ ያለውን የውሃ ፍሰትን በእጅጉ ይቀንሳል፣ ይህም የ rotor የኋላ ብረት በጣም እንዲቀንስ ወይም ሙሉ በሙሉ እንዲጠፋ ያስችለዋል። በተጨማሪም የማግኔቲክ ፊልድ ስርጭቱ ዝቅተኛ የሃርሞኒክ መዛባት ካለው የ sinusoidal waveform ቅርበት ጋር ተቀራራቢ ሲሆን በዚህም ምክንያት የማሽከርከር ሞገድ ይቀንሳል እና የስራ ጫጫታ ይቀንሳል። የንጽጽር ሙከራዎች እንደሚያሳዩት ደረጃ በተሰጣቸው ሁኔታዎች ውስጥ የአንድ ሞተር ሞተሩ የሃልባች ባለ ብዙ ምሰሶ ቀለበት ከተለመደው ወለል ላይ ከተሰቀለው ንድፍ በ 76% ከፍ ሊል ይችላል.

II. የሶስት-ዘንግ ጥልቅ የወጪ መበስበስ

የ Rotor ወጪ አንድ አሃዝ አይደለም ነገር ግን በሦስት ልኬቶች ልዕለ አቀማመጥ የተሰራ ነው፡ ቋሚ የማግኔት ቁሳቁስ ዋጋ፣ የማቀነባበሪያ እና የማምረቻ ወጪ፣ እና በትክክለኛነት የሚመሩ ድብቅ ወጪዎች። የሚከተለው እያንዳንዱን ንብርብር ይሰብራል.

2.1 የቋሚ ማግኔት ቁሳቁስ ዋጋ፡ ድርብ የቁጥር እና የደረጃ ጨዋታ

ቋሚ የማግኔት ቁሳቁስ ዋጋ = የቋሚ ማግኔት አጠቃቀም × የክፍል ክብደት ዋጋ።

ለተለመደው ወለል-የተሰቀለ ቁሳቁስ የሂሳብ አያያዝ

በላይ ላይ የተገጠመ የ rotor ቋሚ ማግኔት አጠቃቀም የሚወሰነው ሊደረስበት በሚፈለገው የአየር ክፍተት ፍሰት መጠን ላይ ነው። ሁሉም ማግኔቶች በተመሳሳይ አቅጣጫ መግነጢሳዊ ስለሆኑ መግነጢሳዊ ዑደቱ በአንፃራዊነት 'ደረቅ' ነው፣ ወደ ዒላማው ፍሰት ጥግግት ለመድረስ ብዙውን ጊዜ ወፍራም ማግኔቶችን ይፈልጋል። ጥቅሙ ግን አንድ የማግኔትዜሽን አቅጣጫ ያለው አንድ አይነት ማግኔት ብቻ ነው የሚያስፈልገው፣ የቁሳቁስ አስተዳደርን ቀላል ያደርገዋል።

የሃልባች ድርድሮች የቁሳቁስ ሂሳብ፡-

ምንም እንኳን የሃልባች ድርድሮች ማግኔቶችን ብዙ የተለያዩ የማግኔትዜሽን አቅጣጫዎችን ቢፈልጉም፣ ነጠላ-ጎን ያለው የፍሰት ትኩረት ውጤታቸው ከፍ ያለ የአየር ክፍተት ፍሰት ጥግግት በተመሳሳይ ቋሚ የማግኔት ቁሳቁስ ለማግኘት ያስችላል። በሌላ አነጋገር፣ ተመሳሳይ የሞተር አፈጻጸምን ለማግኘት፣ የሃልባች አደራደር አነስተኛ ቋሚ የማግኔት ቁሶችን መጠቀም ይችላል።

ሆኖም ይህ ማለት ሃልባች ርካሽ ነው ማለት አይደለም-የዋጋው ትክክለኛ ጣሪያ የሚወሰነው በማግኔት  ደረጃ ነው.

ለኒዮዲሚየም-ብረት-ቦሮን (NdFeB) ማግኔቶች ከ N35 እስከ N52 ድረስ እያንዳንዱ ደረጃ ወደ ደረጃ መጨመር የማግኔቲክ ኢነርጂ ምርቱን በ 5% ገደማ ይጨምራል, ነገር ግን ዋጋው ከ 15% እስከ 20% ሊጨምር ይችላል. በሙቀት መበታተን አስቸጋሪነት እና በአክሲያል ፍሎክስ ሞተሮች ውስጥ ከፍተኛ የሥራ ሙቀት በመኖሩ ብዙውን ጊዜ ማግኔቶችን በ H ደረጃ (ከ 120 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ የሚቋቋም) ወይም የ SH ደረጃ (ከ 150 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ የሚቋቋም) እና ከዚያ በላይ መምረጥ አስፈላጊ ነው. ከፍተኛ የግዴታ ደረጃዎች እንደ dysprosium (Dy) እና terbium (Tb) ያሉ ከባድ ብርቅዬ የምድር ንጥረ ነገሮችን መጨመር ያስፈልጋቸዋል እና በከባድ ብርቅዬ የምድር አጠቃቀም ላይ ያለው ልዩነት ከ60% እስከ 80% የዋጋ ልዩነትን ይይዛል።

የሃልባች ድርድር ከፍተኛ የሃይል መጠጋጋት ባህሪ ስላለው ብዙ ጊዜ ከፍተኛ የድምጽ መጠን እና የክብደት ገደቦች ባለባቸው ሁኔታዎች (እንደ ኤሮስፔስ እና ሰዋዊ ሮቦት መገጣጠሚያዎች) ከፍተኛ ደረጃ ያላቸው ማግኔቶችን እንዲመርጡ በማስገደድ የቁሳቁስ ወጪን የበለጠ ያሳድጋል።

2.2 የማቀነባበር እና የማምረቻ ዋጋ፡ የወጪ መሰላል ከቀላል እስከ ውስብስብ

ወለል-የተፈናጠጠ፡ የበሰሉ ሂደቶች፣ ግን ያለገደቦች አይደሉም

በላይኛው ላይ የተገጠሙ የ rotors ማቀነባበሪያዎች በአንጻራዊነት የጎለመሱ ናቸው. ቋሚ ማግኔቶች ብዙውን ጊዜ ወደ ቅርጽ የተቆራረጡ እና በቀጥታ ከ rotor የኋላ ብረት ጋር ይያያዛሉ. የሂደቱ ዱካ አጭር እና አውቶማቲክ ደረጃ ከፍተኛ ነው. ይሁን እንጂ በአክሲል ፍሊክስ ሞተሮች ውስጥ ለቋሚ ማግኔቶች የመሰብሰቢያ ትክክለኛነት መስፈርቶች እጅግ በጣም ከፍተኛ መሆናቸውን መገንዘብ ያስፈልጋል. በአየር ክፍተት ውስጥ ያለው የማይክሮን-ደረጃ axial runout እንኳ የ rotor 'መምጠጥ' ሊያስከትል ይችላል, በዚህም ምክንያት ሜካኒካዊ መናድ ወይም የቶርኪው ውፅዓት በከፍተኛ ደረጃ ይቀንሳል.

ከዚህም በላይ የማግኔት ቅደም ተከተል በቀላሉ የማይታለፍ የወጪ ዕቃ ነው። የእያንዳንዱ ማግኔት N / S ምሰሶ አቅጣጫ ትክክለኛ መሆን አለበት; አንድ ነጠላ የተገለበጠ ማግኔት ወደ ቀጥታ ቁርጥራጭ ይመራል. በአሁኑ ጊዜ ኢንዱስትሪው በዋናነት የማሽን እይታን በመጠቀም የማግኔት ምሰሶዎችን ለመለየት ከፍተኛ የሆነ የመሳሪያ ኢንቨስትመንት ያስፈልገዋል።

Halbach Array፡ A 'Nightmarish' የእንቆቅልሽ ፕሮጀክት

የሃልባች ድርድርን የማቀናበር እና የመገጣጠም ችግር እንደ ቅዠት ብቻ ነው ሊገለጽ የሚችለው። እያንዳንዱ ምሰሶ ከተለያዩ የመግነጢሳዊ አቅጣጫዎች ጋር ከበርካታ ክፍሎች መገጣጠም አለበት, ይህም ተጨማሪ የማግኔት ዓይነቶችን እና የበለጠ ውስብስብ የማግኔትዜሽን አቅጣጫዎችን ያመጣል. በስብሰባ ወቅት፣ በአጎራባች ማግኔቶች መካከል እጅግ በጣም ብዙ አስጸያፊ ኃይሎች አሉ፣ እና ትንሽ ግድየለሽነት ወደ ማግኔት መፈናቀል አልፎ ተርፎም ስብራት ሊያስከትል ይችላል። ኢንዱስትሪው እንደሚለው 'ጉባኤው ትንሽ ከተዛባ ተበላሽቷል.'

በተጨማሪም ሃልባች ድርድር በከፍተኛ ሙቀት ውስጥ እንዳይፈጠር ለመከላከል ከ 200 ዲግሪ ሴንቲግሬድ በላይ የሆነ የሙቀት መጠን መቋቋም የሚችል የኢፖክሲ ሙጫ ያስፈልገዋል። እነዚህ ልዩ የሂደት መስፈርቶች የሃልባች ድርድር ሮተሮችን መሰብሰብ በአሁኑ ጊዜ በእጅ አሠራር ላይ በጣም ጥገኛ ነው ፣ አውቶሜሽን ዝቅተኛ ደረጃ እና ወለል ላይ ከተሰቀለው ዓይነት ጋር ሲነፃፀር በጣም ከፍተኛ የሆነ የሰው ኃይል ዋጋ።

2.3 የማምረት ትክክለኛነት እና የአፈፃፀም ኪሳራ ስውር ወጪዎች

ቁሳቁሶች እና ማቀነባበሪያዎች 'የሚታዩ' ወጪዎች ከሆኑ ትክክለኛ ጉዳዮች 'የማይታዩ' ነገር ግን ለሞት ሊዳርጉ የሚችሉ የተደበቁ ወጪዎች ናቸው።

በአክሲያል ፍሰት ሞተሮች ውስጥ የአየር-ክፍተት መቆጣጠሪያ ራሱ ዋና የቴክኒክ ማነቆ ነው። እንደ ራዲያል ሞተር ሲሊንደሪካል ብቃት፣ በአክሲያል ፍሊክስ ሞተር ውስጥ ያለው ስቶተር እና rotor ትይዩ ሳህኖች እርስ በርሳቸው የሚጋጠሙበት የዲስክ መዋቅር ይመሰርታሉ፣ ይህም ድምር የመቻቻል ሰንሰለትን በእጅጉ ያራዝመዋል። ጥናቶች እንደሚያሳዩት የ rotor eccentricity የአየር ክፍተት መግነጢሳዊ መስክ መዛባትን ያስከትላል፣በእያንዳንዱ ዋልታ ጥንድ ስር እኩል ያልሆነ የመስክ ስፋቶች ፣የማሽከርከር ሞገድ እና የአሰራር ቅልጥፍናን በቀጥታ ይጎዳሉ።

በሁለቱ እቅዶች መካከል ያለው ትክክለኛ ዋጋ ልዩነት በተለይ ትልቅ ነው-

• ወለል ላይ የተገጠመ ፡ በአንድ ማግኔት አይነት፣ የመገጣጠሚያው ሂደት በአንፃራዊ ቁጥጥር የሚደረግበት ነው። ትክክለኛ ኪሳራዎች በዋነኝነት የሚወሰኑት በመቻቻል እና በአየር ክፍተት ተመሳሳይነት ነው። ምንም እንኳን አንዳንድ የምርት ጫናዎች ቢኖሩም, የሂደቱ ብስለት ከፍተኛ እና በአጠቃላይ ሊታከም የሚችል ነው.

• Halbach Array : የበርካታ ማግኔት ክፍሎችን መገጣጠም የተጠራቀመ የመቻቻል ሰንሰለት ያራዝመዋል። የነጠላ ክፍል ማንኛውም የአቀማመጥ ወይም የማዕዘን ልዩነት የአደራደሩን መግነጢሳዊ መከላከያ ውጤት ያጠፋል፣ ይህም ወደ ከፍተኛ ፍሰት መፍሰስ እና የአየር-ክፍተት ፍሰት ጥግግት ሞገድ ቅርፅን መዛባት ያስከትላል። ይበልጥ ወሳኝ በሆነ መልኩ፣ የሃልባች ድርድር በማግኔቶች መካከል ላለው የአሰላለፍ አንግል እጅግ በጣም ስሜታዊ ነው። አንዴ ልዩነቶች ከተከሰቱ የአፈፃፀም መቀነስ ብቻ ሳይሆን ተጨማሪ የሃርሞኒክ ኪሳራዎች እና የንዝረት ጫጫታዎች እንዲሁ ይፈጠራሉ። ይህ ትክክለኝነት ትብነት ወደ ከፍተኛ የጭረት ተመኖች እና የፍተሻ ወጪዎች ይተረጉማል።

በጅምላ ምርት ሁኔታ ፣ ይህ የትክክለኛነት ልዩነት የበለጠ እየጨመረ ነው-በአምራች መቻቻል ምክንያት ፣ በሞተሮች መካከል የኤሌክትሮማግኔቲክ ባህሪዎች ወጥነት ብዙውን ጊዜ እንደ ራዲያል ሞተሮች ጥሩ አይደለም። ተመሳሳዩ የቁጥጥር ስልተ-ቀመር, በተለየ ሞተር ላይ ሲተገበር, የአፈፃፀም መዛባት ሊያስከትል ይችላል. የሃልባች ድርድር በተለይ ለዚህ ትኩረት የሚስብ ነው፣ ይህም በምህንድስና ልምምድ ብዙ ጊዜ ተጨማሪ የማረም ሰአታት እና ከሽያጩ በኋላ የመጋለጥ እድልን ይጨምራል።

III. የጥቅስ አመክንዮ፡ ለምንድነው የመጨረሻው ዋጋ 1+1=2 ያልሆነው?

አንድ ጊዜ ከላይ ያለው የወጪ መጥፋት ከተረዳ፣ የአቅራቢው ጥቅስ አመክንዮ በቀላሉ ግልጽ ይሆናል።

የአቅራቢዎች ጥቅሶች መነሻ አመክንዮ፡-

1. የቁሳቁስ ወጪ ፕላስ ማርከፕ ፡ የማግኔት ደረጃ እና መጠን በጣም ቀጥተኛ ወጪ መልህቆች ናቸው። ከፍተኛ-ደረጃ ማግኔቶች ከፍ ያለ የንጥል ዋጋ አላቸው, እና በተመሳሳይ ጊዜ, ከፍተኛ ደረጃዎች ብዙውን ጊዜ አነስተኛ-ባች ማበጀት ማለት ነው, ይህም በድምጽ ግዥ ቅናሾች ለመደሰት አስቸጋሪ ያደርገዋል, ይህም የአንድ ክፍል ዋጋ ይጨምራል.

2. የሂደት ችግር ፕሪሚየም ፡ በከፍተኛ የመገጣጠም ውስብስብነት እና በዝቅተኛ አውቶሜሽን ተመኖች ምክንያት፣ ለሃልባች ድርድር ጥቅሶች ብዙውን ጊዜ ከፍተኛ የሰራተኛ ሰአት ወጪዎችን እና የመሳሪያዎችን የዋጋ ቅነሳን ያካትታሉ። በተለይም ለአነስተኛ-ባች ትዕዛዞች እንደ መሳሪያ, እቃዎች እና መግነጢሳዊ መሳሪያዎች ያሉ ቋሚ ወጭዎች በክፍል ምደባ እጅግ በጣም ከፍተኛ ነው.

3. የትክክለኛነት ማረጋገጫ እና የምርት ኪሳራ ድልድል ፡ ለሃልባች ድርድር ያለው የቁራጭ መጠን ወለል ላይ ከተሰቀሉ አይነቶች በጣም ከፍ ያለ ነው። አቅራቢዎች ይህንን የሚጠበቀውን ኪሳራ በጥቅሶቻቸው ላይ ማጤን አለባቸው። በተሞክሮ መሰረት፣ ለተመሳሳይ ስፔስፊኬሽን ላለው Halbach array rotor፣ በጥቅሱ ውስጥ ያለው በተዘዋዋሪ የተመደበው የምርት ኪሳራ ከቁሳቁስ ዋጋ ከ5% እስከ 15% ሊደርስ ይችላል።

4. የፍተሻ እና የምስክር ወረቀት ፕሪሚየም ፡ ከፍተኛ አፈጻጸም ያላቸው ሃልባች ሮተሮች በተለምዶ ተጨማሪ መግነጢሳዊ መስክ ሞገድ ፍተሻዎችን እና ተለዋዋጭ ማመጣጠን መለኪያዎችን ይፈልጋሉ። እነዚህ የፍተሻ መሳሪያዎች እና የስራ ሰዓቶች እንዲሁ የጥቅሱ አካል ናቸው.

5. ባች ኢፌክት ፡- ላይ ላይ የተጫነው አይነት ለትልቅ አውቶማቲክ ምርት ተስማሚ ነው፣ ምርት ሲጨምር የኅዳግ ወጪዎች በፍጥነት ይወድቃሉ። በአንጻሩ፣ በአውቶሜሽን አስቸጋሪነት ምክንያት፣ የኅዳግ ዋጋ ማሽቆልቆሉ ጥምዝ ለሐልባች ድርድር እጅግ በጣም ጠፍጣፋ ነው፣ ይህም የዋጋ ልዩነቱ በተለይ በትናንሽ-ባች ሁኔታዎች ላይ ጠንከር ያለ ያደርገዋል።

IV. የመምረጫ መመሪያ፡ ተጨማሪ መክፈል ያለብዎት መቼ ነው?

የዋጋ ልዩነቶችን እና የጥቅስ ሎጂክን በመረዳት የመጨረሻው የምህንድስና ውሳኔ የሚወሰነው በመተግበሪያው ሁኔታ የአፈፃፀም መስፈርቶች እና በወጪ መቻቻል መካከል ባለው ሚዛን ላይ ነው ።

• መደበኛ ወለልን ምረጥ-የተሰቀለ : የድምጽ መጠን እና የክብደት ገደቦች እጅግ በጣም ጨካኝ ካልሆኑ እንደ አጠቃላይ የኢንዱስትሪ መኪናዎች፣ የቤት እቃዎች እና ከትንሽ እስከ መካከለኛ መጠን ያላቸው መሳሪያዎች ለዋጋ ንቃት ለሆኑ ሁኔታዎች ተስማሚ። ቦታው ሰፊ ሲሆን ለሃልባች ድርድር ፕሪሚየም መክፈል ሳያስፈልግ የ rotor ዲያሜትርን በአግባቡ በመጨመር በቂ ያልሆነ የፍሎክስ እፍጋት ማካካሻ ማድረግ ይቻላል።

• Halbach Array ን ምረጥ ፡ ለሀይል ጥግግት እና ለጉልበት ጥራት ከፍተኛ ፍላጎት ላላቸው ሁኔታዎች ለምሳሌ እንደ ሰዋዊ ሮቦት መገጣጠሚያዎች (ከፍተኛ ፍጥነት ያለው፣ ዝቅተኛ ፍጥነት ያለው ትክክለኛ ቁጥጥር የሚያስፈልገው)፣ የኤሮስፔስ አንቀሳቃሾች እና ከፍተኛ ጥራት ያለው ትክክለኛ ሰርቪስ ሲስተምስ ለሆኑ ሁኔታዎች ተስማሚ። የድምጽ መጠን እና ክብደት ጠንካራ ገደቦች ሲሆኑ፣ የሃልባች ድርድር ያመጣው የአፈጻጸም ትርፍ ከወጪ ጭማሪው እጅግ የላቀ ነው።

ተግባራዊ የውሳኔ አሰጣጥ መዋቅር;

'በኪሎግራም ምን ያህል መቆጠብ እንደሚቻል' በፕሮጀክታችሁ ውስጥ 'እያንዳንዱ rotor ምን ያህል ዋጋ እንደሚያስከፍል' የበለጠ አስፈላጊ ከሆነ - እንግዲያውስ የሃልባች ድርድርን በቁም ነገር አስቡበት። በተቃራኒው, የወጪ ግፊት ቀዳሚ ገደብ ከሆነ, በላይኛው ላይ የተገጠመ መፍትሄ ቀድሞውኑ በቂ ነው. 'የቴክኖሎጂ እድገት' ለሚለው ባዶ ርዕስ አላስፈላጊ አረቦን አይክፈሉ።

መደምደሚያ

የ rotor ቶፖሎጂ ለአክሲያል ፍሎክስ ሞተር ምርጫ በመሠረቱ በቋሚ ማግኔት ብዛት፣ በሂደት ችግር እና በትክክለኛ ዋጋ መካከል ባለ ሶስት አቅጣጫዊ ጨዋታ ነው። የተለመደው ወለል ላይ የሚሰቀል አይነት በበሳል ሂደቱ እና በዝቅተኛ ወጪ ዋናውን ገበያ የሚይዝ ሲሆን ከፍተኛ አፈፃፀም ያለው ጣሪያ ያለው የሃልባች ድርድር በከፍተኛ ደረጃ የማይተካ ነው።

እንደ SMC ፓውደር ሜታሊልጂ፣ የፌሪት መተካት እና የማሰብ ችሎታ ያለው ስብሰባ ያሉ አዳዲስ ቴክኖሎጂዎች ሲፈጠሩ የአክሲያል ፍሎክስ ሞተሮች አጠቃላይ የማምረቻ ዋጋ ቀስ በቀስ እየቀነሰ እንደሚሄድ ይጠበቃል። ነገር ግን ምንም ያህል ቴክኖሎጂ ቢሻሻል፣ የ rotor ወጪን መሰረታዊ ስብጥር መረዳት - ከማግኔት ግሬድ እስከ መገጣጠም መቻቻል፣ ከቁሳቁስ ኪሳራ እስከ ምርት ክፍፍል - መሐንዲሶች ምክንያታዊ ውሳኔዎችን እንዲወስኑ ቅድመ ሁኔታ ሆኖ ይቆያል።

ወጪ ቀላል መደመር አይደለም; የቴክኒካዊ ምርጫዎች፣ የሂደት አቅሞች እና የንግድ ስትራቴጂ አጠቃላይ ካርታ ነው።