ஆக்சியல் ஃப்ளக்ஸ் மோட்டார் ரோட்டார் செலவுகளில் ஆழமான டைவ்: ஹல்பாக் அரே Vs. வழக்கமான மேற்பரப்பு பொருத்தப்பட்ட — துல்லிய வேறுபாடுகள் மற்றும் மேற்கோள் தர்க்கம்

அறிமுகம்: ஒரு ஒற்றை ரோட்டரின் விலையுடன் தொடங்குகிறது

மின்சார வாகனம் மற்றும் மனித உருவ ரோபோ தொழில்களின் விரைவான வளர்ச்சியுடன், தி அச்சு ஃப்ளக்ஸ் மோட்டார் அதன் உயர் ஆற்றல் அடர்த்தி, சிறிய அளவு மற்றும் சிறந்த முறுக்கு செயல்திறன் ஆகியவற்றின் காரணமாக டிரைவ் சிஸ்டங்களில் புதிய விருப்பமாக வெளிவருகிறது. எவ்வாறாயினும், ஆய்வகத்திலிருந்து வெகுஜன உற்பத்திக்கான பயணம் ஒரு தொடர்ச்சியான தடையால் தடுக்கப்படுகிறது-செலவு. தற்போது, ​​வழக்கமான ரேடியல் ஃப்ளக்ஸ் மோட்டாரை விட, அச்சு ஃப்ளக்ஸ் மோட்டாரின் உற்பத்திச் செலவு 20% முதல் 30% வரை அதிகமாக உள்ளது.

மொத்த மோட்டார் செலவு கட்டமைப்பிற்குள், நிரந்தர காந்தங்கள் மிகப்பெரிய ஒற்றை பங்கை ஆக்கிரமித்து, 35% முதல் 40% வரை ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன. இதன் பொருள் ரோட்டார் நிரந்தர காந்த இடவியல்-வழக்கமான மேற்பரப்பு-ஏற்றப்பட்ட வடிவமைப்பு அல்லது அதிக செயல்திறன் கொண்ட ஹல்பாக் வரிசை - நேரடியாக மோட்டரின் முக்கிய விலை மற்றும் போட்டித்தன்மையை தீர்மானிக்கிறது.

I. இரண்டு ரோட்டார் திட்டங்களின் தொழில்நுட்ப சாரம்

1.1 வழக்கமான மேற்பரப்பு பொருத்தப்பட்டது: எளிய, முரட்டுத்தனமான 'டைல் ஒட்டுதல்' முறை

மேற்பரப்பில் பொருத்தப்பட்ட சுழலியின் தொழில்நுட்பக் கொள்கையை ஒரு எளிய ஒப்புமையுடன் புரிந்து கொள்ள முடியும்: நிரந்தர காந்தங்கள் நேரடியாக ரோட்டார் மைய மேற்பரப்பில், ஓடுகளை ஒட்டுவதைப் போலவே பிணைக்கப்படுகின்றன. அதன் பண்புகள் எளிமையான அமைப்பு, முதிர்ந்த செயல்முறைகள் மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த விலை.

ஒரு அச்சு ஃப்ளக்ஸ் மோட்டாரில், நிரந்தர காந்தங்கள் வழக்கமாக விசிறி வடிவ அல்லது ட்ரெப்சாய்டல் பிரிவுகளாக சுற்றளவைச் சுற்றி ஒரே சீராக விநியோகிக்கப்படுகின்றன, காந்தமயமாக்கல் திசை சுழலி விமானத்திற்கு ஒரே மாதிரியாக செங்குத்தாக இருக்கும். காற்று-இடைவெளி ஃப்ளக்ஸ் அடர்த்தியானது நிரந்தர காந்தங்களின் மீள்தன்மையால் நேரடியாக தீர்மானிக்கப்படுகிறது, மேலும் காந்தப்புல அலைவடிவம் ஒரு ட்ரேப்சாய்டு அல்லது சதுர அலையை தோராயமாக மதிப்பிடுகிறது, ஹார்மோனிக் உள்ளடக்கத்தை அடக்குவதற்கு காந்த வடிவத்தை மேம்படுத்துதல் தேவைப்படுகிறது.

1.2 ஹல்பாக் வரிசை: ஒரு துல்லியமான 'காந்த புதிர்'

Halbach வரிசையானது 1979 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்க அறிஞர் கிளாஸ் ஹல்பாக் என்பவரால் முன்மொழியப்பட்டது. இதன் முக்கியக் கொள்கையானது நிரந்தர காந்தங்களை மாறி மாறி ரேடியல் மற்றும் தொடு காந்தமயமாக்கல் திசைகளுடன் அமைப்பதே ஆகும், இதன் விளைவை அடைய காந்தப் பாய்ச்சல் கோடுகள் ஒன்றுக்கொன்று எதிரெதிராக இருக்கும் அதே சமயம் காந்தப்புலத்தின் எதிரெதிர் பக்கமாக இருக்கும். ரத்து செய்யப்பட்டது.

மோட்டார் பயன்பாடுகளில், Halbach அணியானது காற்று இடைவெளியில் காந்தப் பாய்ச்சல் அடர்த்தியை கணிசமாக அதிகரிக்கிறது மற்றும் ரோட்டரின் பின்புறத்தில் கசிவு பாய்ச்சலைக் கணிசமாகக் குறைக்கிறது, மேலும் ரோட்டார் பின் இரும்பை பெரிதும் மெலிந்து அல்லது முழுவதுமாக அகற்ற அனுமதிக்கிறது. மேலும், காந்தப்புல விநியோகம் குறைந்த ஹார்மோனிக் விலகலுடன் ஒரு சைனூசாய்டல் அலைவடிவத்திற்கு நெருக்கமாக உள்ளது, இதன் விளைவாக முறுக்கு சிற்றலை மற்றும் குறைந்த இயக்க இரைச்சல் ஏற்படுகிறது. ஒப்பீட்டு சோதனைகள், மதிப்பிடப்பட்ட நிலைமைகளின் கீழ், ஹல்பாக் பல-துருவ வளையத்தைப் பயன்படுத்தும் மோட்டாரின் முறுக்கு மாறிலியானது வழக்கமான மேற்பரப்பில் பொருத்தப்பட்ட வடிவமைப்பை விட 76% அதிகமாக இருக்கும் என்பதைக் காட்டுகிறது.

II. செலவின் மூன்று-அச்சு ஆழமான சிதைவு

ரோட்டார் செலவு என்பது ஒரு உருவம் அல்ல, ஆனால் மூன்று பரிமாணங்களின் சூப்பர்போசிஷனால் உருவாகிறது: நிரந்தர காந்தப் பொருள் செலவு, செயலாக்கம் மற்றும் உற்பத்தி செலவு மற்றும் துல்லியத்தால் இயக்கப்படும் மறைக்கப்பட்ட செலவுகள். பின்வருபவை ஒவ்வொரு அடுக்கையும் உடைக்கிறது.

2.1 நிரந்தர காந்தப் பொருள் செலவு: அளவு மற்றும் தரத்தின் இரட்டை விளையாட்டு

நிரந்தர காந்தப் பொருள் செலவு = நிரந்தர காந்த பயன்பாடு × அலகு எடை விலை.

வழக்கமான மேற்பரப்பில் பொருத்தப்பட்ட பொருள் கணக்கியல்:

மேற்பரப்பில் பொருத்தப்பட்ட சுழலியின் நிரந்தர காந்தப் பயன்பாடு அடையப்பட வேண்டிய இலக்கு காற்று-இடைவெளி ஃப்ளக்ஸ் அடர்த்தியைப் பொறுத்தது. அனைத்து காந்தங்களும் ஒரே திசையில் காந்தமாக்கப்படுவதால், காந்த சுற்று ஒப்பீட்டளவில் 'கச்சா' ஆகும், பெரும்பாலும் இலக்கு ஃப்ளக்ஸ் அடர்த்தியை அடைய தடிமனான காந்தங்கள் தேவைப்படுகின்றன. இருப்பினும், நன்மை என்னவென்றால், ஒரு காந்தமயமாக்கல் திசையுடன் ஒரே ஒரு வகை காந்தம் மட்டுமே தேவைப்படுகிறது, இது பொருள் நிர்வாகத்தை எளிதாக்குகிறது.

ஹல்பாக் வரிசைகளுக்கான பொருள் கணக்கியல்:

Halbach வரிசைகளுக்கு பல்வேறு காந்தமயமாக்கல் திசைகளைக் கொண்ட காந்தங்கள் தேவைப்பட்டாலும், அவற்றின் ஒற்றை-பக்க ஃப்ளக்ஸ் செறிவு விளைவு, அதே அளவு நிரந்தர காந்தப் பொருளுடன் அதிக காற்று-இடைவெளி ஃப்ளக்ஸ் அடர்த்தியைப் பெற அனுமதிக்கிறது. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், அதே மோட்டார் செயல்திறனை அடைய, Halbach வரிசை குறைவான நிரந்தர காந்தப் பொருளைப் பயன்படுத்தலாம்.

இருப்பினும், ஹல்பாக் மலிவானது என்று இது அர்த்தப்படுத்துவதில்லை-செலவின் உண்மையான உச்சவரம்பு  காந்த தரத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது..

நியோடைமியம்-இரும்பு-போரான் (NdFeB) காந்தங்களுக்கு, N35 முதல் N52 வரை, தரத்தில் ஒவ்வொரு படியும் காந்த ஆற்றல் உற்பத்தியை சுமார் 5% அதிகரிக்கிறது, ஆனால் செலவு 15% முதல் 20% வரை அதிகரிக்கலாம். அச்சு ஃப்ளக்ஸ் மோட்டார்களில் வெப்பச் சிதறல் மற்றும் அதிக இயக்க வெப்பநிலையின் சிரமம் காரணமாக, பொதுவாக H மதிப்பீடு (120°C க்கு எதிர்ப்பு) அல்லது SH மதிப்பீடு (150°Cக்கு எதிர்ப்பு) மற்றும் அதற்கு மேல் உள்ள காந்தங்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது அவசியம். உயர்-வற்புறுத்தல் தரங்களுக்கு டிஸ்ப்ரோசியம் (Dy) மற்றும் டெர்பியம் (Tb) போன்ற கனமான அரிய பூமி கூறுகளைச் சேர்க்க வேண்டும், மேலும் கனமான அரிதான பூமி பயன்பாட்டில் உள்ள வேறுபாடுகள் விலை வேறுபாட்டில் 60% முதல் 80% வரை இருக்கும்.

அதன் உயர் ஆற்றல் அடர்த்தி குணாதிசயங்கள் காரணமாக, ஹல்பாக் வரிசையானது, அதிக அளவு மற்றும் எடைக் கட்டுப்பாடுகள் (விண்வெளி மற்றும் மனித ரோபோ மூட்டுகள் போன்றவை) உள்ள சூழ்நிலைகளில் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது உயர் தர காந்தங்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதை கட்டாயப்படுத்துகிறது, மேலும் பொருள் விலையை அதிகரிக்கிறது.

2.2 செயலாக்கம் மற்றும் உற்பத்தி செலவு: எளிமையானது முதல் சிக்கலானது வரையிலான விலை ஏணி

மேற்பரப்பு-ஏற்றப்பட்ட: முதிர்ந்த செயல்முறைகள், ஆனால் வரம்புகள் இல்லாமல் இல்லை

மேற்பரப்பில் ஏற்றப்பட்ட சுழலிகளின் செயலாக்கம் ஒப்பீட்டளவில் முதிர்ச்சியடைந்தது. நிரந்தர காந்தங்கள் பொதுவாக வடிவத்தில் வெட்டப்பட்டு ரோட்டார் பின் இரும்புடன் நேரடியாக பிணைக்கப்படுகின்றன. செயல்முறை பாதை குறுகியது மற்றும் ஆட்டோமேஷனின் அளவு அதிகமாக உள்ளது. எவ்வாறாயினும், அச்சு ஃப்ளக்ஸ் மோட்டார்களில் நிரந்தர காந்தங்களுக்கான அசெம்பிளி துல்லியத் தேவைகள் மிக அதிகமாக இருப்பதைக் கவனிக்க வேண்டியது அவசியம். காற்று இடைவெளியில் ஒரு மைக்ரான்-நிலை அச்சு ரன்அவுட் கூட ரோட்டரை 'உறிஞ்சும்' செய்யலாம், இதன் விளைவாக இயந்திர வலிப்பு அல்லது முறுக்கு வெளியீட்டில் கூர்மையான வீழ்ச்சி ஏற்படலாம்.

மேலும், காந்த வரிசைமுறை என்பது எளிதில் கவனிக்கப்படாத செலவுப் பொருளாகும். ஒவ்வொரு காந்தத்தின் N/S துருவ திசையும் துல்லியமாக இருக்க வேண்டும்; ஒரு தலைகீழ் காந்தம் நேரடி ஸ்கிராப்புக்கு வழிவகுக்கும். தற்போது, ​​தொழில்துறை முக்கியமாக காந்த துருவங்களை அடையாளம் காண இயந்திர பார்வையைப் பயன்படுத்துகிறது, இதற்கு குறிப்பிடத்தக்க உபகரண முதலீடு தேவைப்படுகிறது.

Halbach Array: A 'Nightmarish' புதிர் திட்டம்

Halbach வரிசையை செயலாக்குதல் மற்றும் அசெம்பிள் செய்வதில் உள்ள சிரமத்தை ஒரு கனவு என்று மட்டுமே விவரிக்க முடியும். ஒவ்வொரு துருவமும் வெவ்வேறு காந்தமயமாக்கல் திசைகளுடன் பல பிரிவுகளிலிருந்து ஒன்றாகப் பிரிக்கப்பட வேண்டும், இதன் விளைவாக அதிக காந்த வகைகள் மற்றும் மிகவும் சிக்கலான காந்தமயமாக்கல் நோக்குநிலைகள் உருவாகின்றன. அசெம்பிளி செய்யும் போது, ​​அருகில் உள்ள காந்தங்களுக்கு இடையே மகத்தான விரட்டும் சக்திகள் உள்ளன, மேலும் சிறிதளவு கவனக்குறைவு காந்தம் இடப்பெயர்ச்சி அல்லது எலும்பு முறிவுக்கு கூட வழிவகுக்கும். தொழில்துறை சொல்வது போல், 'சட்டசபை சற்று வளைந்திருந்தால், அது அகற்றப்படும்.

மேலும், Halbach வரிசைகளுக்கு அதிக வெப்பநிலையில் பிணைப்பைத் தடுக்க 200°C க்கும் அதிகமான வெப்பநிலை எதிர்ப்பைக் கொண்ட எபோக்சி ரெசின்கள் தேவைப்படுகின்றன. இந்த சிறப்பு செயல்முறை தேவைகள் ஹல்பாக் வரிசை சுழலிகளின் அசெம்பிளி தற்போது கையேடு செயல்பாட்டின் மீது அதிக அளவில் சார்ந்துள்ளது, குறைந்த அளவிலான ஆட்டோமேஷன் மற்றும் மேற்பரப்பில் பொருத்தப்பட்ட வகையுடன் ஒப்பிடும்போது தொழிலாளர் செலவில் குறிப்பிடத்தக்க அளவு அதிகமாக உள்ளது.

2.3 உற்பத்தி துல்லியம் மற்றும் செயல்திறன் இழப்பின் மறைக்கப்பட்ட செலவுகள்

பொருட்கள் மற்றும் செயலாக்கம் 'தெரியும்' செலவுகள் என்றால், துல்லியமான சிக்கல்கள் 'கண்ணுக்கு தெரியாத' ஆனால் ஆபத்தான மறைக்கப்பட்ட செலவுகள்.

அச்சு ஃப்ளக்ஸ் மோட்டார்களில் காற்று-இடைவெளி கட்டுப்பாடு ஒரு பெரிய தொழில்நுட்ப இடையூறாக உள்ளது. ஒரு ரேடியல் மோட்டாரின் உருளைப் பொருத்தம் போலல்லாமல், ஒரு அச்சு ஃப்ளக்ஸ் மோட்டாரில் உள்ள ஸ்டேட்டர் மற்றும் ரோட்டார் ஒரு வட்டு கட்டமைப்பை உருவாக்குகின்றன, அங்கு இணையான தகடுகள் ஒருவருக்கொருவர் எதிர்கொள்ளும், இது ஒட்டுமொத்த சகிப்புத்தன்மை சங்கிலியை கணிசமாக நீட்டிக்கிறது. ரோட்டார் விசித்திரமானது காற்று-இடைவெளி காந்தப்புலத்தின் சிதைவை ஏற்படுத்துகிறது, ஒவ்வொரு துருவ ஜோடியின் கீழும் சமமற்ற புலம் வீச்சுகள், முறுக்கு சிற்றலை மற்றும் செயல்பாட்டு மென்மையை நேரடியாக பாதிக்கிறது என்று ஆய்வுகள் காட்டுகின்றன.

இரண்டு திட்டங்களுக்கிடையில் துல்லியமான செலவில் உள்ள வேறுபாடு குறிப்பாக குறிப்பிடத்தக்கது:

• மேற்பரப்பு-ஏற்றப்பட்ட : ஒற்றை காந்த வகை மூலம், சட்டசபை செயல்முறை ஒப்பீட்டளவில் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. துல்லியமான இழப்புகள் முக்கியமாக பிணைப்பு சகிப்புத்தன்மை மற்றும் காற்று-இடைவெளி சீரான தன்மை ஆகியவற்றால் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன. சில மகசூல் அழுத்தம் இருந்தாலும், செயல்முறை முதிர்வு அதிகமாக உள்ளது மற்றும் ஒட்டுமொத்தமாக நிர்வகிக்கப்படுகிறது.

• ஹல்பாக் வரிசை : பல காந்தப் பிரிவுகளின் பிளவு ஒட்டுமொத்த சகிப்புத்தன்மை சங்கிலியை நீட்டிக்கிறது. ஒற்றைப் பிரிவின் எந்த நிலை அல்லது கோண விலகலும் வரிசையின் காந்தக் கவச விளைவை அழித்து, ஃப்ளக்ஸ் கசிவு அதிகரிப்பதற்கும், காற்று-இடைவெளி ஃப்ளக்ஸ் அடர்த்தி அலைவடிவத்தின் சிதைவுக்கும் வழிவகுக்கும். மிகவும் விமர்சன ரீதியாக, ஹல்பாக் வரிசையானது காந்தங்களுக்கு இடையே உள்ள சீரமைப்பு கோணத்திற்கு மிகவும் உணர்திறன் கொண்டது. விலகல்கள் ஏற்பட்டவுடன், செயல்திறன் குறைவது மட்டுமல்லாமல், கூடுதல் ஹார்மோனிக் இழப்புகள் மற்றும் அதிர்வு இரைச்சல் ஆகியவை உருவாக்கப்படுகின்றன. இந்த துல்லிய உணர்திறன் அதிக ஸ்கிராப் விகிதங்கள் மற்றும் ஆய்வு செலவுகளுக்கு மொழிபெயர்க்கிறது.

ஒரு வெகுஜன உற்பத்தி சூழ்நிலையில், துல்லியத்தில் இந்த வேறுபாடு மேலும் பெரிதாக்கப்படுகிறது: உற்பத்தி சகிப்புத்தன்மையின் இருப்பு காரணமாக, மோட்டார்கள் இடையே மின்காந்த பண்புகளின் நிலைத்தன்மை பெரும்பாலும் ரேடியல் மோட்டார்களைப் போல சிறப்பாக இருக்காது. அதே கட்டுப்பாட்டு அல்காரிதம், வேறொரு மோட்டருக்குப் பயன்படுத்தப்படும்போது, ​​செயல்திறன் விலகலுக்கு வழிவகுக்கும். Halbach வரிசை இதற்கு குறிப்பாக உணர்திறன் கொண்டது, இது பொறியியல் நடைமுறையில் பெரும்பாலும் பிழைத்திருத்த நேரம் மற்றும் அதிக விற்பனைக்குப் பிந்தைய அபாயத்தைக் குறிக்கிறது.

III. மேற்கோள் தர்க்கம்: ஏன் இறுதி விலை 1+1=2 இல்லை?

மேலே உள்ள செலவு மறுகட்டமைப்பைப் புரிந்துகொண்டவுடன், சப்ளையர் மேற்கோள் தர்க்கம் உடனடியாகத் தெரியும்.

சப்ளையர் மேற்கோள்களின் அடிப்படை தர்க்கம்:

1. மெட்டீரியல் காஸ்ட் பிளஸ் மார்க்அப் : மேக்னட் கிரேடு மற்றும் அளவு ஆகியவை மிகவும் நேரடியான விலை அறிவிப்பாளர்கள். உயர்-தர காந்தங்கள் அதிக யூனிட் விலையைக் கொண்டுள்ளன, அதே நேரத்தில், உயர் தரங்கள் பெரும்பாலும் சிறிய தொகுதி தனிப்பயனாக்கலைக் குறிக்கின்றன, இதனால் தொகுதி கொள்முதல் தள்ளுபடியை அனுபவிப்பது கடினம், மேலும் யூனிட் விலை அதிகரிக்கிறது.

2. செயல்முறை சிரமம் பிரீமியம் : அதிக அசெம்பிளி சிக்கலான மற்றும் குறைந்த ஆட்டோமேஷன் விகிதங்கள் காரணமாக, ஹல்பாக் வரிசைகளுக்கான மேற்கோள்கள் பொதுவாக அதிக வேலை நேர செலவுகள் மற்றும் உபகரண தேய்மான ஒதுக்கீடுகளை உள்ளடக்கியது. குறிப்பாக சிறிய-தொகுதி ஆர்டர்களுக்கு, கருவிகள், சாதனங்கள் மற்றும் காந்தமாக்கல் கருவிகள் போன்ற நிலையான செலவுகளின் அலகுக்கான ஒதுக்கீடு மிகவும் அதிகமாக உள்ளது.

3. துல்லியமான உத்தரவாதம் மற்றும் மகசூல் இழப்பு ஒதுக்கீடு : ஹல்பாக் வரிசைகளுக்கான ஸ்கிராப் விகிதம், மேற்பரப்பில் பொருத்தப்பட்ட வகைகளை விட கணிசமாக அதிகமாக உள்ளது. சப்ளையர்கள் இந்த எதிர்பார்க்கப்படும் இழப்பை தங்கள் விலையில் கணக்கிட வேண்டும். அனுபவத்தின் அடிப்படையில், அதே விவரக்குறிப்பின் ஹல்பாக் வரிசை ரோட்டருக்கு, மேற்கோளில் மறைமுகமாக ஒதுக்கப்பட்ட மகசூல் இழப்பு, பொருள் செலவில் 5% முதல் 15% வரை அடையலாம்.

4. ஆய்வு மற்றும் சான்றிதழ் பிரீமியம் : உயர் செயல்திறன் கொண்ட ஹல்பாக் சுழலிகளுக்கு பொதுவாக கூடுதல் காந்தப்புல அலைவடிவ ஆய்வுகள் மற்றும் டைனமிக் பேலன்சிங் அளவுத்திருத்தங்கள் தேவைப்படுகின்றன; இந்த ஆய்வு உபகரணங்கள் மற்றும் வேலை நேரம் ஆகியவை மேற்கோளின் ஒரு பகுதியாகும்.

5. தொகுதி விளைவு : மேற்பரப்பு-ஏற்றப்பட்ட வகை பெரிய அளவிலான தானியங்கு உற்பத்திக்கு ஏற்றது, வெளியீடு அதிகரிக்கும் போது விளிம்பு செலவுகள் வேகமாக குறையும். இதற்கு நேர்மாறாக, ஆட்டோமேஷனின் சிரமம் காரணமாக, Halbach வரிசைகளுக்கான விளிம்புச் செலவுக் குறைப்பு வளைவு மிகவும் தட்டையானது, இதனால் விலை வித்தியாசம் குறிப்பாக சிறிய-தொகுதி காட்சிகளில் தெளிவாகத் தெரிகிறது.

IV. தேர்வு வழிகாட்டி: நீங்கள் எப்போது அதிக கட்டணம் செலுத்த வேண்டும்?

செலவு வேறுபாடுகள் மற்றும் மேற்கோள் தர்க்கத்தைப் புரிந்துகொள்வது, இறுதிப் பொறியியல் முடிவு பயன்பாட்டுச் சூழ்நிலையின் செயல்திறன் தேவைகள் மற்றும் செலவு சகிப்புத்தன்மை ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான சமநிலையைப் பொறுத்தது:

• வழக்கமான மேற்பரப்பு பொருத்தப்பட்டதைத் தேர்வுசெய்க : பொது தொழில்துறை இயக்கிகள், வீட்டு உபயோகப் பொருட்கள் மற்றும் சிறிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான உபகரணங்கள் போன்ற கன அளவு மற்றும் எடை கட்டுப்பாடுகள் மிகவும் கடுமையானதாக இல்லாத செலவு உணர்திறன் சூழ்நிலைகளுக்கு ஏற்றது. போதுமான இடவசதி இருக்கும்போது, ​​ஹால்பாக் வரிசைக்கான பிரீமியத்தை செலுத்த வேண்டிய அவசியமின்றி, ரோட்டார் விட்டத்தை சரியான முறையில் அதிகரிப்பதன் மூலம், போதுமான ஃப்ளக்ஸ் அடர்த்தியை ஈடுசெய்ய முடியும்.

• Halbach Array ஐத் தேர்வு செய்யவும் : மனித வடிவ ரோபோ மூட்டுகள் (அதிக முறுக்கு, குறைந்த வேக-விகித துல்லியமான கட்டுப்பாடு தேவை), ஏரோஸ்பேஸ் ஆக்சுவேட்டர்கள் மற்றும் உயர்-இறுதி துல்லியமான சர்வோ அமைப்புகள் போன்ற ஆற்றல் அடர்த்தி மற்றும் முறுக்கு தரத்திற்கான தீவிர கோரிக்கைகள் கொண்ட காட்சிகளுக்கு ஏற்றது. கன அளவும் எடையும் கடுமையான கட்டுப்பாடுகளாக இருக்கும்போது, ​​ஹல்பாக் வரிசையின் செயல்திறன் ஆதாயம் அதன் செலவு அதிகரிப்பை விட அதிகமாக உள்ளது.

நடைமுறை முடிவெடுக்கும் கட்டமைப்பு:

'ஒவ்வொரு ரோட்டருக்கும் எவ்வளவு செலவாகும்' என்பதை விட 'ஒரு கிலோகிராமிற்கு எவ்வளவு சேமிக்க முடியும்' என்பது உங்கள் திட்டத்தில் முக்கியமானது என்றால், ஹல்பாக் வரிசையை தீவிரமாகக் கவனியுங்கள். மாறாக, செலவு அழுத்தமே முதன்மையான தடையாக இருந்தால், மேற்பரப்பில் பொருத்தப்பட்ட தீர்வு ஏற்கனவே போதுமானதாக உள்ளது. 'தொழில்நுட்ப முன்னேற்றம்' என்ற வெற்று தலைப்புக்கு தேவையற்ற பிரீமியம் செலுத்த வேண்டாம்.

முடிவுரை

ஒரு அச்சு ஃப்ளக்ஸ் மோட்டருக்கான ரோட்டார் டோபாலஜியின் தேர்வு அடிப்படையில் நிரந்தர காந்த அளவு, செயலாக்க சிரமம் மற்றும் துல்லியமான செலவு ஆகியவற்றில் மூன்று வழி விளையாட்டு ஆகும். வழக்கமான மேற்பரப்பு-ஏற்றப்பட்ட வகை அதன் முதிர்ந்த செயல்முறை மற்றும் குறைந்த விலையுடன் பிரதான சந்தையை ஆக்கிரமித்துள்ளது, அதே நேரத்தில் ஹல்பாக் வரிசை, அதன் உயர் செயல்திறன் உச்சவரம்புடன், உயர்நிலை டொமைனில் ஈடுசெய்ய முடியாதது.

SMC தூள் உலோகம், ஃபெரைட் மாற்று மற்றும் அறிவார்ந்த அசெம்பிளி போன்ற புதிய தொழில்நுட்பங்களின் வளர்ச்சியுடன், அச்சு ஃப்ளக்ஸ் மோட்டார்களின் ஒட்டுமொத்த உற்பத்தி செலவு படிப்படியாக குறையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ஆனால் தொழில்நுட்பம் எப்படி வளர்ச்சியடைந்தாலும், ரோட்டார் செலவின் அடிப்படை கலவையைப் புரிந்துகொள்வது - காந்த தரத்திலிருந்து சட்டசபை சகிப்புத்தன்மை வரை, பொருள் இழப்பு முதல் மகசூல் ஒதுக்கீடு வரை - பகுத்தறிவு முடிவுகளை எடுப்பதற்கு பொறியாளர்களுக்கு ஒரு முன்நிபந்தனையாக உள்ளது.

செலவு என்பது எளிய சேர்த்தல் அல்ல; இது தொழில்நுட்ப தேர்வுகள், செயல்முறை திறன்கள் மற்றும் வணிக உத்தி ஆகியவற்றின் விரிவான மேப்பிங் ஆகும்.