Hyrje Pas çdo kthese të shkathët dhe kapje të saktë të një roboti humanoid qëndron një grup 'muskujsh' që punojnë në heshtje—motori i rrotullimit pa kornizë. Këta motorë heqin strehën e madhe të motorëve tradicionalë, duke mbajtur vetëm statorin dhe rotorin si komponentët e tyre bazë. Ashtu si 'lëvizësit kryesorë' të zhveshur, ata janë

Hyrje: Duke filluar me koston e një rotori të vetëm Me rritjen e shpejtë të industrisë së automjeteve elektrike dhe robotëve humanoidë, motori me fluks boshtor po shfaqet si një i preferuar i ri në sistemet e lëvizjes falë densitetit të lartë të fuqisë, madhësisë kompakte dhe performancës së lartë të çift rrotullimit. Megjithatë, udhëtimi

Pse kanë rëndësi këto tre parametra Robotët humanoidë dhe robotët bashkëpunues po lëvizin me shpejtësi nga laboratorët në linjat e prodhimit. Si komponenti kryesor i aktivizimit të nyjeve, zgjedhja e saktë e motorit përcakton drejtpërdrejt kapacitetin e ngarkesës së robotit, saktësinë e lëvizjes dhe qëndrueshmërinë. Në mesin e shumë motos

HyrjeNë prodhimin industrial, ventilatorët janë konsumatorët kryesorë të energjisë në industri të tilla si trajtimi i ujërave të zeza, kimikatet, çimentoja dhe letra. Duke marrë si shembull trajtimin e ujërave të zeza, konsumi i energjisë së ventilatorit përbën 50%-60% të kostove totale operative të një impianti trajtimi. Për shumë vite

Në sistemin 'tre-elektrik' të një automjeti të ri me energji, njësia e kontrollit të motorit (MCU) vepron si truri, duke lëshuar komanda për çift rrotullues dhe fuqi; që motori të përgjigjet në mënyrë korrekte, së pari duhet të dijë pozicionin dhe shpejtësinë e rotorit në kohë reale. Kjo është veçanërisht kritike për sinkronizimin me magnet të përhershëm

Në botën e makinerive rrotulluese të nivelit të lartë - të tilla si ventilatorë, kompresorë ajri dhe kompresorë ftohës - motorët me shpejtësi të lartë me kushineta magnetike po drejtojnë një 'revolucion pa vaj'. Pa kuti ingranazhi, pa fërkime mekanike, pa vaj lubrifikues. Komponenti i vetëm rrotullues i bërthamës fluturon në një fije magnetike

Motorët e fluksit aksial, me densitetin e tyre të lartë të fuqisë, strukturën kompakte dhe karakteristikat e shkëlqyera të çift rrotullimit, përdoren gjithnjë e më shumë në automjetet me energji të reja, servo industriale, energjinë e erës dhe fusha të tjera.

Abstrakt: Motorët me magnet të përhershëm të fluksit boshtor (AFPM), me strukturën e tyre të sheshtë dhe densitetin e lartë të çift rrotullues, kanë tërhequr vëmendje të konsiderueshme në fushat më të avancuara si automjetet elektrike dhe dronët. Megjithatë, për të thyer më tej tavanin e tyre të performancës, dizajni i rotorit është një variabël kritik.

Imagjinoni një 'disk' që peshon më pak se 16 kilogramë që mund të tërheqë menjëherë një ngarkesë prej 400 kilogramësh - ky është zbulimi përçarës i ofruar nga motori i fluksit aksial. Në vitet e fundit, nëse janë taksitë ajrore (eVTOL) që lëvizin mbi horizontet e qytetit ose UAV-të industriale që kryejnë zbulim dhe

Vitet e fundit, teknologjia e rotorit të levitacionit magnetik është zhvendosur gradualisht nga laboratori në aplikim në shkallë të gjerë. Çfarë lloj ndryshimi ka sjellë në strukturën e kostos? Ku qëndrojnë saktësisht kursimet afatgjata? Ky artikull do të ofrojë një analizë të thellë nga një këndvështrim i plotë i ciklit jetësor.