20+
30+
5+
3+
40+
EV elektromagnet i brendshëm Aplikimi: Tensioni operativ: AISI 1006 fletë çeliku: Elektromagnet i brendshëm i automobilave13.5V~17.5V (16V nominale). Min.130N (20°C); 58N (20°C, boshllëk ajri 0,5 mm ndërmjet sipërfaqes së sipërme të kupës dhe fletës).
Lexo më shumë
EV elektromagnet i brendshëm Aplikimi: Tensioni operativ: AISI 1006 fletë çeliku: Elektromagnet i brendshëm i automobilave13.5V~17.5V (16V nominale). Min.130N (20°C); 58N (20°C, boshllëk ajri 0,5 mm ndërmjet sipërfaqes së sipërme të kupës dhe fletës).
Lexo më shumë
EV elektromagnet i brendshëm Aplikimi: Tensioni operativ: AISI 1006 fletë çeliku: Elektromagnet i brendshëm i automobilave13.5V~17.5V (16V nominale). Min.130N (20°C); 58N (20°C, boshllëk ajri 0,5 mm ndërmjet sipërfaqes së sipërme të kupës dhe fletës).
Lexo më shumë
EV elektromagnet i brendshëm Aplikimi: Tensioni operativ: AISI 1006 fletë çeliku: Elektromagnet i brendshëm i automobilave13.5V~17.5V (16V nominale). Min.130N (20°C); 58N (20°C, boshllëk ajri 0,5 mm ndërmjet sipërfaqes së sipërme të kupës dhe fletës).
Lexo më shumë
EV elektromagnet i brendshëm Aplikimi: Tensioni operativ: AISI 1006 fletë çeliku: Elektromagnet i brendshëm i automobilave13.5V~17.5V (16V nominale). Min.130N (20°C); 58N (20°C, boshllëk ajri 0,5 mm ndërmjet sipërfaqes së sipërme të kupës dhe fletës).
Lexo më shumëPse kanë rëndësi këta tre parametra Robotët humanoidë dhe robotët bashkëpunues po lëvizin me shpejtësi nga laboratorët në linjat e prodhimit. Si komponenti kryesor i aktivizimit të nyjeve, zgjedhja e saktë e motorit përcakton drejtpërdrejt kapacitetin e ngarkesës së robotit, saktësinë e lëvizjes dhe qëndrueshmërinë. Në mesin e shumë motos
LEXO MË SHUMËHyrjeNë prodhimin industrial, ventilatorët janë konsumatorët kryesorë të energjisë në industri të tilla si trajtimi i ujërave të zeza, kimikatet, çimentoja dhe letra. Duke marrë si shembull trajtimin e ujërave të zeza, konsumi i energjisë së ventilatorit përbën 50%-60% të kostove totale operative të një impianti trajtimi. Për shumë vite
LEXO MË SHUMËNë sistemin 'tre-elektrik' të një automjeti të ri me energji, njësia e kontrollit të motorit (MCU) vepron si truri, duke lëshuar komanda për çift rrotullues dhe fuqi; që motori të përgjigjet në mënyrë korrekte, së pari duhet të dijë pozicionin dhe shpejtësinë e rotorit në kohë reale. Kjo është veçanërisht kritike për sinkronizimin me magnet të përhershëm
LEXO MË SHUMËNë botën e makinerive rrotulluese të nivelit të lartë - të tilla si ventilatorë, kompresorë ajri dhe kompresorë ftohës - motorët me shpejtësi të lartë me kushineta magnetike po drejtojnë një 'revolucion pa vaj'. Pa kuti ingranazhi, pa fërkime mekanike, pa vaj lubrifikues. Komponenti i vetëm rrotullues i bërthamës fluturon në një fije magnetike
LEXO MË SHUMË