מנועי גביע חלולים ומנועי סרוו: מנועי גביע הניתוח השוואתי ומנועי סרוו הם שניהם רכיבים חיוניים ביישומים הנדסיים ותעשייתיים שונים, ובכל זאת הם נבדלים זה מזה באופן משמעותי בתרחישי תכנון, פונקציונליות ויישומים. מאמר זה נועד לספק הבנה

מנוע כוס חלול הוא סוג מיוחד של מנוע, עם יעילות גבוהה, מהירות גבוהה, רעש נמוך, גודל קטן, משקל קל וכן הלאה. ביישומים רבים, כמו מל'טים, רובוטים, מכשירים רפואיים וכו ', מנועי גביע חלולים הפכו למצב הכונן המועדף. מאמר זה ינתח את היעילות של ה- HOL

המנוע המהיר המהיר מורכב מרוטור וסטטור, המשמש למימוש המרה של אנרגיה חשמלית ואנרגיה מכנית. הסטטור הוא החלק הנייח של המנוע, והרוטור הוא החלק המסתובב של המנוע. התפקיד העיקרי של הסטטור הוא לייצר פיאל מגנטי מסתובב

בתחום המגנטים הקבועים, מגנט NDFEB (Neodymium-uriron-boron) ו- Alnico מגנטים (אלומיניום-ניקל-קובלט) בולטים בגלל התכונות והיישומים הייחודיים שלהם. כל סוג של מגנט מתהדר במערכת מאפיינים משלו שהופכים אותו מתאים לשימושים ספציפיים. הנה, אנו מתעמקים ב- ke

כאשר יצרני המנוע מעצבים מנועים, לצורה וגודל המגנטים הקבועים יש השפעה חשובה מאוד על הביצועים וההתמדה הכוללת של המנוע. לכן, בחירת הצורה והגודל הנכון של מגנט המנוע הוא בעל משמעות רבה. בדרך כלל אנו משתמשים בצורת מגנט המנוע יותר t

מנוע כוס חלול (מנוע כוס חלול) הוא מבנה מיוחד של מנוע DC, התכונה העיקרית שלו היא שהרוטור של המנוע הוא צורת כוס חלולה, עם גודל קטן, משקל קל, מהירות גבוהה, יעילות גבוהה, רעש נמוך, אמינות גבוהה ויתרונות אחרים. מאמר זה יציג את המאפיינים, וו

מגנטים של סמריום קובלט (SMCO), הידועים גם כמגנטים של קובלט אדמה נדירים, הם סוג של מגנט קבוע הנודע בתוצר האנרגיה המגנטי הגבוה שלהם, כפייה, יציבות טמפרטורה מעולה ועמידות בפני קורוזיה. מאפיינים ייחודיים אלה הפכו את מגנטים SMCO הכרחיים בתשנים שונים

מגנטים של ניאודימיום-ברזל-בורון (מגנט NDFEB) וסמריום-קובלט (מגנט SMCO) הם שניהם סוגים משמעותיים של מגנטים אדמה נדירים, שלכל אחד מהם תכונות ייחודיות ויישומים מגוונים. להלן סקירה כללית של שדות היישום שלהם ומגמות עתידי

מבנה מוטורי במהירות גבוהה ומאפייני תכנון (תכנון סטטור, סוגים שונים של תכנון מבנה הרוטור) מנוע במהירות גבוהה הוא בעל המאפיינים של גודל קטן, צפיפות כוח גבוהה, חיבור ישיר עם עומס במהירות גבוהה, תוך ביטול מכשיר ההאצה המכני המסורתי, ומפחית את SYS

ההבחנה בין מנועי DC ללא מברשות (BLDC) לבין מנועי DC מוברשים (BDCM) טמונה בלב ההתקדמות הטכנולוגית השונה ושיקולי יעילות בתחום המכשירים האלקטרומכניים. לשני הסוגים המוטוריים יש את התכונות הייחודיות שלהם, היישומים והיתרונות המובנים שלהם