בשנים האחרונות, מנועי שטף צירי צברו אחיזה גוברת בקהילת המניעים החשמליים. הם נחשבים בעיני רבים כאחד הכיוונים המייצגים של הדור הבא של מנועים בעלי ביצועים גבוהים, במיוחד ביישומים שבהם נפח ומשקל הם קריטיים - כמו מנועים בתוך הגלגל,

בתרחישי בקרת תנועה בעלי ביצועים גבוהים כגון מפרקי רובוט, זרועות רובוטיות משותפות ושולחנות סיבוביים עם הנעה ישירה, מנועי מומנט חסרי מסגרת הופכים נפוצים יותר ויותר. אין להם דיור, אין מיסבים - בעצם ליבת כוח 'רוטור חשוף + סטטור' שמוטבעת ישירות לתוך

בציוד אוטומציה תעשייתי, כלי מכונת CNC, מפרקי רובוט, מנועי סרוו ויישומים דומים, מקודדים אופטיים הם רכיבי משוב נפוצים של זווית ומיקום. עם זאת, יש להם חולשה 'עדינה': הם רגישים לאבק, שמן, רעידות וטמפרטורות גבוהות. פעם האינטר

בתחומים כמו מנועים מהירים, כוננים חשמליים לתעופה, מדחסי אוויר ואגירת אנרגיה של גלגלי תנופה, מהירויות הרוטור גדלות ללא הרף, ומגנטים קבועים עומדים בפני סיכונים משמעותיים במתח מתיחה עקב כוחות צנטריפוגליים. כדי להגן על המגנטים הקבועים ולהבטיח את מבני הרוטור i

ביישומי בקרת תנועה בעלי ביצועים גבוהים כגון מנועי סרוו, מפרקי רובוט וצירים חשמליים, המקודדים המגנטיים צוברים פופולריות בשל גודלם הקטן, עמידותם בשמן, סובלנות רעידות ועלותם הנמוכה. עם זאת, מהנדסים רבים נתקלים בבעיה קוצנית במהלך סיבוב במהירות גבוהה

ביישומים כגון כוננים חשמליים חדשים לרכב אנרגיה וסרוו תעשייתיים, רזולוורים מסוג רתיעה נמצאים בשימוש נרחב כחיישני מיקום רוטור מנוע. הם אינם מכילים שבבי מוליכים למחצה, עומדים בטמפרטורות גבוהות ועמידים בפני רטט - הם נראים מאוד 'קשיחים'. עם זאת, מהנדסים רבים enco

I. הבעיה: הסיכון הנסתר של כשל רובוט 'ג'וינט' ברובוטים תעשייתיים, רובוטים שיתופיים ומערכות סרוו מדויקות, מקודדים מגנטיים ממלאים תפקיד קריטי בתור 'חיישנים מפרקים' הם מזהים שינויים בשדה המגנטי של דיסק המקודד (טבעת מגנטית) ומספקים משוב בזמן אמת על

הקדמה: 'עין' הכרחית לשליטה מוטורית במנוע ההנעה של רכבי אנרגיה חדשים, קיים מרכיב לא בולט אך חשוב מאוד - פותר הסרבנות המשתנה (לעתים קרובות מקוצר ל'ממסד'). הוא פועל כ'עין' של המנוע ואומר כל הזמן לבקר המנוע: 'Whe

במנועי מיקרו, מנועי צעד, מערכות סרוו, מקודדים מגנטיים וחיישנים שונים בעלי דיוק גבוה, הטבעת המגנטית הרב-קוטבית היא מרכיב ליבה. הוא פועל כמו 'גלגל שיניים מגנטי' עם קטבים N ו-S מתחלפים, ומספק מידע מדויק על מיקום סיבוב ומהירות עבור הציוד. Howev

מנועי ריחוף מגנטי, עם יתרונותיהם של פעולה ללא מגע, אפס חיכוך ויעילות גבוהה, מחליפים בהדרגה את המנועים המסורתיים כבחירה המרכזית למכונות מסתובבות במהירות גבוהה. עם זאת, במהלך פעולה במהירות גבוהה, אפילו האקסצנטריות המונית הקלה ביותר במאג