Amikor az emberek a 'mágneses levitációt' hallják, gyakran 600 km/h-s nagysebességű vonatokra vagy sci-fi repülő autókra gondolnak. De lehet, hogy nem veszi észre, hogy a maglev technológia már csendesen utat talál magának az ipari berendezésekbe – fúvókba, légkondicionáló kompresszorokba, sőt forgácskészítő gépekbe is.

Bevezetés: Paradigmaváltás 'Cylinder'-ről 'tárcsa'Ha az emberek villanymotorokra gondolnak, a legtöbben egy hosszú hengert képzelnek el, ahol az állórész körülveszi a forgórészt, és a mágneses tér sugárirányban terjed.

A robotcsuklók, szervomotorok, AGV kerékrendszerek, sőt humanoid robotok tervezésében a mágneses kódolók (Robot Magnetic Encoder Sensors) fokozatosan felváltják a hagyományos optikai kódolókat, mint a helyzet- és sebesség-visszacsatolás alapvető összetevőit. Előnyeik – érintésmentes mérés, konta

Amikor egy elektromos jármű süvít el melletted, a motor – az autó 'erőszíve'] percenként több ezer vagy akár tízezer fordulattal forog. Ebben a szívben van egy kicsi, de kritikus fontosságú alkatrész: a feloldó érzékelő (vagy egyszerűen csak 'rezolver'). Folyamatosan figyel

Bevezetés A humanoid robot minden fürge kanyarja és pontos megfogása mögött csendben működő 'izmok' csoportja rejlik – a keret nélküli nyomatékmotor. Ezek a motorok leválasztják a hagyományos motorok terjedelmes házát, és csak az állórészt és a forgórészt tartják meg fő alkotóelemként. Mint a csupasz 'főmozgatók', ők is

Bevezetés: Az egy rotor költségétől kezdve Az elektromos járművek és a humanoid robotipar gyors növekedésével az axiális fluxusmotor a hajtásrendszerek új kedvencévé válik, köszönhetően nagy teljesítménysűrűségének, kompakt méretének és kiváló nyomatékteljesítményének. Azonban az utazás

Miért fontos ez a három paraméter? Az ízületek működtetésének alapvető elemeként a motor helyes megválasztása közvetlenül meghatározza a robot terhelhetőségét, mozgási pontosságát és állóképességét. A sok moto között

Bevezetés Az ipari termelésben a fúvók jelentős energiafogyasztók az olyan iparágakban, mint a szennyvízkezelés, a vegyipar, a cement és a papír. Ha például a szennyvízkezelést vesszük figyelembe, a fúvók energiafogyasztása a tisztítótelep teljes működési költségének 50–60%-át teszi ki. Sok éven át

Egy új energetikai jármű 'három elektromos' rendszerében a motorvezérlő egység (MCU) úgy működik, mint az agy, nyomaték- és teljesítményparancsokat adva ki; ahhoz, hogy a motor megfelelően reagáljon, először ismernie kell a forgórész valós idejű helyzetét és sebességét. Ez különösen kritikus az állandó mágneses szinkronnál

A csúcskategóriás forgógépek világában – mint például a fúvók, légkompresszorok és hűtőkompresszorok – a mágneses csapágyas nagy sebességű motorok igazi 'olajmentes' forradalmat hajtanak végre. Se sebességváltó, se mechanikus súrlódás, se kenőolaj. Az egyetlen forgó mag alkatrésze lebeg egy mágneses fiban