1. Un fenomeno controintuitivo: perché rallentare è più pericoloso? Per molti ingegneri, l'intuizione è che più un motore gira velocemente, più diventa caldo. Ma nel mondo dei motori torque senza telaio, questa logica è esattamente invertita. Un motore torque senza telaio non ha alloggiamento, cuscinetti e albero di uscita.

Nell'automazione industriale, nel controllo congiunto dei robot e nei sistemi motori dei veicoli a nuova energia, gli encoder magnetici svolgono un ruolo sempre più critico. Attraverso il rilevamento del campo magnetico senza contatto, convertono il movimento rotatorio o lineare in segnali elettrici precisi, fornendo al sistema posizione, velocità

In applicazioni quali i sistemi di azionamento elettrico dei veicoli a nuova energia, i servosistemi industriali e il settore aerospaziale, dove è richiesto un rilevamento preciso della posizione del rotore, il risolutore è un componente chiave indispensabile. Il suo compito è semplice: dire al controller in tempo reale 'dove si trova adesso il rotore'. Ma c'è

I motori a flusso assiale stanno diventando un’opzione popolare per i sistemi di azionamento elettrici. A parità di potenza erogata, il loro volume e peso possono essere ridotti di circa il 50%, la loro densità di potenza può raggiungere quattro volte quella dei motori a flusso radiale convenzionali e la loro efficienza può superare il 96%. Ma se apri il prodotto m

Perché l'eccentricità è il 'killer nascosto' della precisione degli encoder magnetici Nei servosistemi industriali, nei giunti dei robot e nel controllo del movimento di precisione, gli encoder magnetici sono diventati una soluzione di feedback angolare tradizionale grazie alla loro struttura compatta e alla forte resistenza alla contaminazione. Tuttavia, uno facilmente

I. Perché i motori ad alta velocità devono essere sottoposti a verifica dello stress? Per un motore ad alta velocità con una velocità di rotazione di 30.000 giri/min, l'accelerazione centrifuga sul diametro esterno del rotore può raggiungere decine di migliaia di volte l'accelerazione gravitazionale. In condizioni operative così estreme, il

In scenari quali giunti robotici, bracci robotici collaborativi e tavole rotanti ad azionamento diretto, i motori torque senza telaio stanno diventando sempre più comuni. Non hanno alloggiamento né cuscinetti; in sostanza, sono un nucleo di potenza 'rotore nudo + statore' incorporato direttamente nella struttura meccanica, achi

Un risolutore è uno dei sensori di posizione angolare ad alta precisione più comunemente utilizzati nei sistemi di controllo dei motori, svolgendo un ruolo chiave soprattutto nei motori di azionamento per veicoli a nuova energia, servosistemi industriali e aerospaziali. Il suo principio di funzionamento si basa sull'induzione elettromagnetica: il vento dello statore

I motori a flusso assiale stanno diventando la 'nuova potenza' in campi come i veicoli a nuova energia, i robot umanoidi e gli aerei a bassa quota: a parità di potenza, sono il 50% più leggeri e il 50% più piccoli nella dimensione assiale. Ma produrre questo motore a disco piatto non è così semplice come 'appiattire un cilindro'.

Un motore con una velocità di 30.000 giri al minuto può, con solo pochi milligrammi di eccentricità della massa del rotore, generare una forza centrifuga sufficiente a distruggere i suoi cuscinetti in poche ore. Non è un'esagerazione: quando la velocità aumenta di un ordine di grandezza, l'energia vibrazionale viene eccitata