Արդյունաբերական ավտոմատացման սարքավորումների, CNC հաստոցների, ռոբոտների միացումների, սերվո շարժիչների և նմանատիպ ծրագրերում օպտիկական կոդավորիչները ընդհանուր անկյունային և դիրքի հետադարձ կապի բաղադրիչներ են: Այնուամենայնիվ, նրանք ունեն «նուրբ» թուլություն՝ զգայուն են փոշու, յուղի, թրթռումների և բարձր ջերմաստիճանի նկատմամբ։ Մի անգամ միջ

Այն ոլորտներում, ինչպիսիք են բարձր արագությամբ շարժիչները, ավիացիոն էլեկտրական շարժիչները, օդային կոմպրեսորները և թռչող անիվի էներգիայի պահեստավորումը, ռոտորների արագությունները շարունակաբար աճում են, և մշտական ​​մագնիսները բախվում են զգալի առաձգական սթրեսի ռիսկերի՝ կենտրոնախույս ուժերի պատճառով: Մշտական ​​մագնիսները պաշտպանելու և ռոտորի կառուցվածքն ապահովելու համար i

Շարժման կառավարման բարձր արդյունավետության ծրագրերում, ինչպիսիք են սերվո շարժիչները, ռոբոտի միացումները և էլեկտրական spindles-ը, մագնիսական կոդավորիչները դառնում են ժողովրդականություն իրենց փոքր չափի, յուղի դիմադրության, թրթռման հանդուրժողականության և ցածր գնի շնորհիվ: Այնուամենայնիվ, շատ ինժեներներ բախվում են փշոտ խնդրի բարձր արագությամբ ռոտացիայի ժամանակ

Այնպիսի ծրագրերում, ինչպիսիք են նոր էներգետիկ մեքենաների էլեկտրական շարժիչները և արդյունաբերական սերվոները, դժկամության տիպի լուծիչները լայնորեն օգտագործվում են որպես շարժիչի ռոտորի դիրքի սենսորներ: Նրանք չեն պարունակում կիսահաղորդչային չիպսեր, դիմակայում են բարձր ջերմաստիճաններին և դիմադրում են թրթռումներին. դրանք շատ «կոպիտ» են թվում: Այնուամենայնիվ, շատ ինժեներներ

I. Խնդիրը. «Համատեղ» ռոբոտի թաքնված վտանգը Արդյունաբերական ռոբոտներում, համատեղ ռոբոտներում և ճշգրիտ սերվո համակարգերում մագնիսական կոդավորիչները կարևոր դեր են խաղում որպես «համատեղ սենսորներ»: Նրանք հայտնաբերում են կոդավորիչի սկավառակի (մագնիսական օղակի) մագնիսական դաշտի փոփոխությունները և իրական ժամանակում հետադարձ կապ ապահովում:

Ներածություն. Շարժիչի կառավարման համար անփոխարինելի 'աչք' Նոր էներգիայի մեքենաների շարժիչ շարժիչում կա մի աննկատ, բայց չափազանց կարևոր բաղադրիչ՝ փոփոխական դժկամության լուծիչը (հաճախ կրճատվում է 'լուծիչ'): Այն գործում է որպես շարժիչի «աչք»՝ անընդհատ ասելով շարժիչի կարգավորիչին

Միկրոշարժիչներում, քայլային շարժիչներում, սերվո համակարգերում, մագնիսական կոդավորիչներում և տարբեր բարձր ճշգրտության սենսորներում բազմաբևեռ մագնիսական օղակը հիմնական բաղադրիչն է: Այն գործում է որպես «մագնիսական հանդերձում»՝ փոփոխվող N և S բևեռներով՝ ապահովելով սարքավորման ճշգրիտ պտտման դիրքի և արագության մասին տեղեկատվություն: Հովեւը

Մագնիսական լևիտացիոն շարժիչները՝ առանց շփման աշխատանքի, զրոյական շփման և բարձր արդյունավետության իրենց առավելություններով, աստիճանաբար փոխարինում են ավանդական շարժիչներին՝ որպես գերարագ պտտվող մեքենաների հիմնական ընտրություն: Այնուամենայնիվ, բարձր արագությամբ շահագործման ժամանակ, նույնիսկ ամենափոքր զանգվածային էքսցենտրիկությունը մագում

Շարժման վերահսկման բարձր ճշգրտության ծրագրերում, ինչպիսիք են ռոբոտի միացումները, սերվո շարժիչները և հիմբալները, մագնիսական կոդավորիչներն ավելի ու ավելի են դառնում դիրքի հետադարձ կապի հիմնական սարքերը՝ իրենց ոչ կոնտակտային աշխատանքի, աղտոտիչների նկատմամբ անձեռնմխելիության և կոմպակտ չափի շնորհիվ: Այնուամենայնիվ, շատ ինժեներներ բախվում են հիասթափության

I. Ի՞նչ է մագնիսական լևիտացիայի շարժիչի ռոտորը: Երբ մարդիկ լսում են «մագնիսական լևիտացիա», շատերն անմիջապես մտածում են մագնիսական գնացքի մասին, որը «թռչում» է Շանհայի Պուդուն օդանավակայանի գծի երկայնքով: Բայց քչերը գիտեն, որ նույն մագնիսական լևիտացիայի տեխնոլոգիան վաղուց արդեն ռելսերից տեղափոխվել է առանցքակալներ: A Magne