W zastosowaniach wymagających wysokiej wydajności sterowania ruchem, takich jak serwomotory, przeguby robotów i wrzeciona elektryczne, enkodery magnetyczne zyskują na popularności ze względu na ich niewielkie rozmiary, odporność na olej, tolerancję na wibracje i niski koszt. Jednak wielu inżynierów napotyka drażliwy problem podczas obracania się z dużą prędkością

W zastosowaniach takich jak napędy elektryczne pojazdów nowej generacji i serwomechanizmy przemysłowe, resolwery reluktancyjne są szeroko stosowane jako czujniki położenia wirnika silnika. Nie zawierają chipów półprzewodnikowych, są odporne na wysokie temperatury i wibracje – sprawiają wrażenie bardzo „wytrzymałych”. Jednak wielu inżynierów uważa, że

I. Problem: ukryte ryzyko awarii „przegubu” robota W robotach przemysłowych, robotach współpracujących i precyzyjnych systemach serwo enkodery magnetyczne odgrywają kluczową rolę „czujników przegubowych”. Wykrywają zmiany w polu magnetycznym dysku enkodera (pierścienia magnetycznego) i dostarczają informacji zwrotnej w czasie rzeczywistym

Wprowadzenie: Niezbędne „oko” do sterowania silnikiem W silniku napędowym nowych pojazdów energetycznych znajduje się niepozorny, ale niezwykle ważny element – ​​rezolwer o zmiennej reluktancji (często skracany do „resolwera”). Działa jak „oko” silnika, stale informując sterownik silnika: „Whe

W mikrosilnikach, silnikach krokowych, układach serwo, enkoderach magnetycznych i różnych czujnikach o wysokiej precyzji wielobiegunowy pierścień magnetyczny jest głównym elementem. Działa jak „przekładnia magnetyczna” z naprzemiennymi biegunami N i S, zapewniając dokładne informacje o pozycji obrotowej i prędkości sprzętu. Jednakże

Silniki wykorzystujące lewitację magnetyczną, oferujące zalety bezdotykowego działania, zerowego tarcia i wysokiej wydajności, stopniowo zastępują tradycyjne silniki jako główny wybór w przypadku maszyn wirujących o dużej prędkości. Jednak podczas pracy z dużymi prędkościami nawet najmniejsze mimośrodowość masy w magazynku

W zastosowaniach wymagających dużej precyzji sterowania ruchem, takich jak przeguby robotów, serwomotory i przeguby Cardana, enkodery magnetyczne stają się coraz częściej podstawowymi urządzeniami przekazującymi informację zwrotną o położeniu, dzięki ich bezdotykowemu działaniu, odporności na zanieczyszczenia i kompaktowym rozmiarom. Jednak wielu inżynierów napotyka frustrację

I. Co to jest wirnik silnika lewitacji magnetycznej? Kiedy ludzie słyszą „lewitacja magnetyczna”, wielu od razu kojarzy się z pociągiem maglev, który „leci” po torach na lotnisku Pudong w Szanghaju. Ale niewielu wie, że ta sama technologia lewitacji magnetycznej już dawno została przeniesiona z szyn na łożyska. Magnes

W napływającej fali robotyki humanoidalnej bezramowe silniki momentowe stały się głównym wyborem do sterowania przegubowego ze względu na ich kompaktowe rozmiary, dużą gęstość mocy i wysoki moment obrotowy przy niskich prędkościach. W przeciwieństwie do silników konwencjonalnych, bezramowe silniki momentowe rezygnują z obudowy, łożysk i podstawy

I. Co to jest czujnik resolwera? W silniku napędowym pojazdu elektrycznego znajduje się niepozorny, ale krytyczny element — obracający się transformator, powszechnie znany jako „resolwer”. Często określa się go jako „oczy” i „uszy” układu sterowania silnikiem. Rezolwer to analogowy czujnik kątowy, który działa