Teollisuusautomaatiolaitteissa, CNC-työstökoneissa, robottiliitoksissa, servomoottoreissa ja vastaavissa sovelluksissa optiset kooderit ovat yleisiä kulman ja asennon palautekomponentteja. Niissä on kuitenkin 'herkkä' heikkous: ne ovat herkkiä pölylle, öljylle, tärinälle ja korkeille lämpötiloille. Kerran inter

Aloilla, kuten suurten nopeuksien moottoreissa, ilmailun sähkökäytöissä, ilmakompressoreissa ja vauhtipyörän energian varastoinnissa, roottorin nopeudet kasvavat jatkuvasti, ja kestomagneetit kohtaavat merkittäviä keskipakoisvoimien aiheuttamia vetojännitysriskejä. Kestomagneettien suojaamiseksi ja roottorin rakenteen varmistamiseksi i

Tehokkaissa liikkeenohjaussovelluksissa, kuten servomoottoreissa, robottiliitoksissa ja sähkökaroissa, magneettiset kooderit ovat saamassa suosiota niiden pienen koon, öljynkestävyyden, tärinän sietokyvyn ja alhaisten kustannusten vuoksi. Monet insinöörit kohtaavat kuitenkin vaikean ongelman nopean pyörimisen aikana

Sovelluksissa, kuten uusien energiaajoneuvojen sähkökäytöissä ja teollisuusservoissa, reluktanssityyppisiä resolvereita käytetään laajalti moottorin roottorin asentoantureina. Ne eivät sisällä puolijohdesiruja, kestävät korkeita lämpötiloja ja kestävät tärinää – ne näyttävät erittäin 'lukevilta'. Monet insinöörit kuitenkin suosittelevat

I. Ongelma: Piilotettu riski robottien 'nivel' epäonnistumisesta Teollisuusroboteissa, yhteistyöroboteissa ja tarkkuusservojärjestelmissä magneettiset kooderit ovat tärkeässä roolissa 'nivelantureina'. Ne havaitsevat muutokset enkooderilevyn (magneettirenkaan) magneettikentässä ja antavat reaaliaikaista palautetta

Johdanto: Moottorin ohjauksen välttämätön 'silmä' Uusien energia-ajoneuvojen käyttömoottorissa on huomaamaton, mutta kuitenkin erittäin tärkeä komponentti - muuttuvan reluktanssin ratkaiseja (usein lyhennettynä 'resolver'). Se toimii moottorin 'silmänä' ja kertoo jatkuvasti moottoriohjaimelle: 'Kun

Mikromoottoreissa, askelmoottoreissa, servojärjestelmissä, magneettisissa koodereissa ja erilaisissa erittäin tarkoissa antureissa moninapainen magneettirengas on ydinkomponentti. Se toimii kuin 'magneettivaihteisto' vuorotellen N- ja S-napoilla, ja se tarjoaa tarkan pyörimisasennon ja nopeustiedot laitteelle. Howev

Magneettiset levitaatiomoottorit, joiden edut ovat kosketukseton toiminta, nollakitka ja korkea hyötysuhde, ovat vähitellen korvaamassa perinteiset moottorit suurinopeuksisten pyörivien koneiden valtavirran valintana. Kuitenkin nopean käytön aikana pieninkin massaepäkeskisyys magissa

Erittäin tarkoissa liikkeenohjaussovelluksissa, kuten robottiliitoksissa, servomoottoreissa ja gimbaaleissa, magneettisista koodereista on tulossa yhä useammin keskeisiä paikannuslaitteita kosketuksettoman toiminnan, epäpuhtauksien sietokyvyn ja kompaktin kokonsa ansiosta. Monet insinöörit kohtaavat kuitenkin turhautumisen

I. Mikä on magneettisen levitaatiomoottorin roottori?Kun ihmiset kuulevat 'magneettisen levitation', monet ajattelevat välittömästi maglev-junaa, joka 'lentää' radalla Shanghai Pudongin lentokentällä. Mutta harvat tietävät, että sama magneettinen levitaatiotekniikka on jo kauan sitten siirtynyt kiskoista laakereihin.