Moottoriohjauksessa, uusien energiaajoneuvojen sähkökäytöissä, servojärjestelmän valinnassa tai testauksessa insinöörit kysyvät useimmiten: 'Mikä on tämän ratkaisejan tarkkuus?' Tekniset tiedot sisältävät kuitenkin usein parametreja, kuten 'Sähkövirhe ≤ ±10′', 'Kulman tarkkuus ±15′' jne., 'Bittiresoluutio'.

Monissa moottoreissa, antureissa ja magneettisissa lähetyslaitteissa kohtaamme usein avainkomponentin - magneettirenkaan (tai magneettirenkaan). Se voi näyttää yksinkertaiselta pyöreältä renkaalta, mutta erilaiset magnetointisuunnat voivat johtaa täysin erilaisiin suorituskyky- ja käyttöskenaarioihin. Kaksi yleisintä

Viime vuosina aksiaalivuomoottorit ovat saaneet yhä enemmän vetovoimaa sähkökäyttöjen yhteisössä. Monet pitävät niitä yhtenä edustavana suunnana seuraavan sukupolven korkean suorituskyvyn moottoreille, erityisesti sovelluksissa, joissa tilavuus ja paino ovat kriittisiä, kuten pyörän sisäiset moottorit,

Suorituskykyisissä liikkeenohjausskenaarioissa, kuten robottinivelissä, yhteistoiminnallisissa robottikäsivarsissa ja suoravetoisissa pyörivissä pöydissä, kehyksettömät vääntömomenttimoottorit ovat yleistymässä. Niissä ei ole koteloa eikä laakereita – pohjimmiltaan 'paljas roottori + staattori' voimasydän, joka on upotettu suoraan

Teollisuusautomaatiolaitteissa, CNC-työstökoneissa, robottiliitoksissa, servomoottoreissa ja vastaavissa sovelluksissa optiset kooderit ovat yleisiä kulman ja asennon palautekomponentteja. Niissä on kuitenkin 'herkkä' heikkous: ne ovat herkkiä pölylle, öljylle, tärinälle ja korkeille lämpötiloille. Kerran inter

Aloilla, kuten suurten nopeuksien moottoreissa, ilmailun sähkökäytöissä, ilmakompressoreissa ja vauhtipyörän energian varastoinnissa, roottorin nopeudet kasvavat jatkuvasti, ja kestomagneetit kohtaavat merkittäviä keskipakoisvoimien aiheuttamia vetojännitysriskejä. Kestomagneettien suojaamiseksi ja roottorin rakenteen varmistamiseksi i

Tehokkaissa liikkeenohjaussovelluksissa, kuten servomoottoreissa, robottiliitoksissa ja sähkökaroissa, magneettiset kooderit ovat saamassa suosiota niiden pienen koon, öljynkestävyyden, tärinän sietokyvyn ja alhaisten kustannusten vuoksi. Monet insinöörit kohtaavat kuitenkin vaikean ongelman nopean pyörimisen aikana

Sovelluksissa, kuten uusien energiaajoneuvojen sähkökäytöissä ja teollisuusservoissa, reluktanssityyppisiä resolvereita käytetään laajalti moottorin roottorin asentoantureina. Ne eivät sisällä puolijohdesiruja, kestävät korkeita lämpötiloja ja kestävät tärinää – ne näyttävät erittäin 'lukevilta'. Monet insinöörit kuitenkin suosittelevat

I. Ongelma: Piilotettu riski robottien 'nivel' epäonnistumisesta Teollisuusroboteissa, yhteistyöroboteissa ja tarkkuusservojärjestelmissä magneettiset kooderit ovat tärkeässä roolissa 'nivelantureina'. Ne havaitsevat muutokset enkooderilevyn (magneettirenkaan) magneettikentässä ja antavat reaaliaikaista palautetta

Johdanto: Moottorin ohjauksen välttämätön 'silmä' Uusien energia-ajoneuvojen käyttömoottorissa on huomaamaton, mutta kuitenkin erittäin tärkeä komponentti - muuttuvan reluktanssin ratkaiseja (usein lyhennettynä 'resolver'). Se toimii moottorin 'silmänä' ja kertoo jatkuvasti moottoriohjaimelle: 'Kun