20+
30+
5+
3+
40+
EV-sisäsähkömagneetti Sovellus: Käyttöjännite: AISI 1006teräslevy: Auton sisäsähkömagneetti 13.5V ~ 17.5V (16V nimellinen). Min.130N (20 °C); 58N (20 °C, 0,5 mm ilmarako kupin ja levyn yläpinnan välillä).
Lue lisää
EV-sisäsähkömagneetti Sovellus: Käyttöjännite: AISI 1006teräslevy: Auton sisäsähkömagneetti 13.5V ~ 17.5V (16V nimellinen). Min.130N (20 °C); 58N (20 °C, 0,5 mm ilmarako kupin ja levyn yläpinnan välillä).
Lue lisää
EV-sisäsähkömagneetti Sovellus: Käyttöjännite: AISI 1006teräslevy: Auton sisäsähkömagneetti 13.5V ~ 17.5V (16V nimellinen). Min.130N (20 °C); 58N (20 °C, 0,5 mm ilmarako kupin ja levyn yläpinnan välillä).
Lue lisää
EV-sisäsähkömagneetti Sovellus: Käyttöjännite: AISI 1006teräslevy: Auton sisäsähkömagneetti 13.5V ~ 17.5V (16V nimellinen). Min.130N (20 °C); 58N (20 °C, 0,5 mm ilmarako kupin ja levyn yläpinnan välillä).
Lue lisää
EV-sisäsähkömagneetti Sovellus: Käyttöjännite: AISI 1006teräslevy: Auton sisäsähkömagneetti 13.5V ~ 17.5V (16V nimellinen). Min.130N (20 °C); 58N (20 °C, 0,5 mm ilmarako kupin ja levyn yläpinnan välillä).
Lue lisääTeollisuusautomaatiolaitteissa, CNC-työstökoneissa, robottiliitoksissa, servomoottoreissa ja vastaavissa sovelluksissa optiset kooderit ovat yleisiä kulman ja asennon palautekomponentteja. Niissä on kuitenkin 'herkkä' heikkous: ne ovat herkkiä pölylle, öljylle, tärinälle ja korkeille lämpötiloille. Kerran inter
LUE LISÄÄAloilla, kuten suurten nopeuksien moottoreissa, ilmailun sähkökäytöissä, ilmakompressoreissa ja vauhtipyörän energian varastoinnissa, roottorin nopeudet kasvavat jatkuvasti, ja kestomagneetit kohtaavat merkittäviä keskipakoisvoimien aiheuttamia vetojännitysriskejä. Kestomagneettien suojaamiseksi ja roottorin rakenteen varmistamiseksi i
LUE LISÄÄTehokkaissa liikkeenohjaussovelluksissa, kuten servomoottoreissa, robottiliitoksissa ja sähkökaroissa, magneettiset kooderit ovat saamassa suosiota niiden pienen koon, öljynkestävyyden, tärinän sietokyvyn ja alhaisten kustannusten vuoksi. Monet insinöörit kohtaavat kuitenkin vaikean ongelman nopean pyörimisen aikana
LUE LISÄÄSovelluksissa, kuten uusien energiaajoneuvojen sähkökäytöissä ja teollisuusservoissa, reluktanssityyppisiä resolvereita käytetään laajalti moottorin roottorin asentoantureina. Ne eivät sisällä puolijohdesiruja, kestävät korkeita lämpötiloja ja kestävät tärinää – ne näyttävät erittäin 'lukevilta'. Monet insinöörit kuitenkin suosittelevat
LUE LISÄÄ