မော်တာထိန်းချုပ်မှု၊ စွမ်းအင်သစ်လျှပ်စစ်ဒရိုက်များ၊ ဆာဗာစနစ်ရွေးချယ်ခြင်း သို့မဟုတ် စမ်းသပ်ခြင်းများတွင် အင်ဂျင်နီယာများသည် မကြာခဏမေးကြသည်- 'ဤဖြေရှင်းကိရိယာ၏တိကျမှုကား အဘယ်နည်း။' သို့သော်၊ ဒေတာစာရွက်များတွင် 'လျှပ်စစ်အမှား ≤ ±10′', 'Angle accuracy ±15′', 'Resolution 6, etc.

မော်တာများ၊ အာရုံခံကိရိယာများနှင့် သံလိုက်ဂီယာကိရိယာများစွာတွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် သံလိုက်လက်စွပ် (သို့မဟုတ် သံလိုက်လက်စွပ်) ၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုကို ကြုံတွေ့ရလေ့ရှိသည်။ ၎င်းသည် ရိုးရှင်းသော စက်ဝိုင်းပုံသဏ္ဍာန်တူသော်လည်း မတူညီသော သံလိုက်ပြုလုပ်ခြင်း လမ်းညွှန်ချက်များသည် လုံးဝကွဲပြားခြားနားသော စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် အပလီကေးရှင်းအခြေအနေများဆီသို့ ဦးတည်သွားစေနိုင်သည်။ အများဆုံး တူညီသော နှစ်ခု

မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း၊ axial flux motors များသည် electric drive community တွင် ဆွဲဆောင်မှု တိုးလာခဲ့သည်။ ၎င်းတို့ကို မျိုးဆက်သစ် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် မော်တာများအတွက် ကိုယ်စားလှယ်လမ်းညွှန်များထဲမှ တစ်ခုအဖြစ် မှတ်ယူကြပြီး အထူးသဖြင့် ထုထည်နှင့် အလေးချိန်သည် အရေးပါသည့် အပလီကေးရှင်းများတွင်—ဥပမာ-ဘီးအတွင်း မော်တာများ၊

စက်ရုပ်အဆစ်များ၊ ပူးပေါင်းစက်ရုပ်လက်များနှင့် ရိုတာရီစားပွဲများကဲ့သို့သော စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် လှုပ်ရှားမှုထိန်းချုပ်မှုအခြေအနေများတွင်၊ frameless torque motors များသည် ပို၍အဖြစ်များလာသည်။ ၎င်းတို့တွင် အိုးအိမ်မရှိ၊ ဝက်ဝံများမရှိ—အဓိကအားဖြင့် ၎င်းတွင် တိုက်ရိုက်ထည့်သွင်းထားသည့် 'bare rotor + stator' power core တစ်ခုဖြစ်သည်။

စက်မှုအလိုအလျောက်စနစ်သုံးပစ္စည်းများ၊ CNC စက်ကိရိယာများ၊ စက်ရုပ်အဆစ်များ၊ ဆာဗိုမော်တာများနှင့် အလားတူအပလီကေးရှင်းများတွင်၊ optical ကုဒ်နံပါတ်များသည် ဘုံထောင့်နှင့် အနေအထားတုံ့ပြန်မှု အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည်။ သို့သော် ၎င်းတို့တွင် 'သိမ်မွေ့သော' အားနည်းချက်ရှိသည်- ၎င်းတို့သည် ဖုန်မှုန့်၊ ဆီ၊ တုန်ခါမှုနှင့် မြင့်မားသော အပူချိန်တို့ကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ တစ်ချိန်က အင်တာမီလန်

မြန်နှုန်းမြင့်မော်တာများ၊ လေကြောင်းလျှပ်စစ်ဒရိုက်များ၊ လေကွန်ပရက်ဆာများ၊ နှင့် flywheel စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုကဲ့သို့သော နယ်ပယ်များတွင် ရဟတ်အမြန်နှုန်းများ ဆက်တိုက်တိုးလာနေပြီး အမြဲတမ်းသံလိုက်များသည် centrifugal စွမ်းအားကြောင့် သိသာထင်ရှားသော tensile stress များကို ရင်ဆိုင်နေကြရသည်။ အမြဲတမ်းသံလိုက်များကို ကာကွယ်ရန်နှင့် ရဟတ်ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ သေချာစေရန်

ဆာဗာမော်တာများ၊ စက်ရုပ်အဆစ်များနှင့် လျှပ်စစ်ဗိုင်းလိပ်များကဲ့သို့သော စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် ရွေ့လျားမှုကို ထိန်းချုပ်သည့်အက်ပ်များတွင်၊ သံလိုက်ကုဒ်နံပါတ်များသည် ၎င်းတို့၏သေးငယ်သောအရွယ်အစား၊ ဆီခံနိုင်ရည်ရှိမှု၊ တုန်ခါမှုခံနိုင်ရည်နှင့် ကုန်ကျစရိတ်နည်းပါးခြင်းကြောင့် လူကြိုက်များလာပါသည်။ သို့သော်လည်း အင်ဂျင်နီယာများစွာသည် မြန်နှုန်းမြင့်လည်ပတ်နေချိန်တွင် ဆူးပြဿနာတစ်ခုကြုံတွေ့ရသည်။

စွမ်းအင်အသစ်ဖြစ်သော လျှပ်စစ်ဒရိုက်များနှင့် စက်မှုဆာဗာများကဲ့သို့သော အပလီကေးရှင်းများတွင်၊ တုံ့ဆိုင်းမှုအမျိုးအစားဖြေရှင်းချက်များကို မော်တာရဟတ်အနေအထားအာရုံခံကိရိယာများအဖြစ် တွင်ကျယ်စွာအသုံးပြုကြသည်။ ၎င်းတို့တွင် ဆီမီးကွန်ဒတ်တာ ချစ်ပ်များ မပါဝင်ပါ၊ မြင့်မားသော အပူချိန်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး တုန်ခါမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိပါသည် - ၎င်းတို့သည် အလွန် 'ကြမ်းတမ်းသည်။' သို့ သော်၊ အင်ဂျင်နီယာ အများအပြား က

I. ပြဿနာ- စက်ရုပ် 'Joint' ၏ လျှို့ဝှက်အန္တရာယ် ပျက်ကွက်မှုတွင် စက်မှုစက်ရုပ်များ၊ ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်သော စက်ရုပ်များနှင့် တိကျသော ဆာဗာစနစ်များ၊ သံလိုက်ကုဒ်နံပါတ်များသည် 'အဆစ်အာရုံခံကိရိယာများ' အဖြစ် အရေးပါသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။ ၎င်းတို့သည် ကုဒ်ဒါဒစ် (သံလိုက်လက်စွပ်) ၏ သံလိုက်စက်ကွင်းအတွင်း အပြောင်းအလဲများကို ရှာဖွေတွေ့ရှိပြီး အချိန်နှင့်တပြေးညီ တုံ့ပြန်ချက်များကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

နိဒါန်း- မော်တာထိန်းချုပ်မှုအတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော 'မျက်လုံး' တစ်ခုသည် စွမ်းအင်သစ်ကားများ၏ မောင်းနှင်မှုမော်တာတွင် မထင်ရှားသော်လည်း အရေးပါသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည့် - ပြောင်းလဲနိုင်သော တုံ့ဆိုင်းမှုဖြေရှင်းပေးသူ (မကြာခဏ အတိုချုံ့ထားသော 'ဖြေရှင်းချက်') ရှိပါသည်။ ၎င်းသည် မော်တာ၏ 'မျက်လုံး၊' မော်တာထိန်းချုပ်ကိရိယာကို အဆက်မပြတ်ပြောနေသကဲ့သို့ လုပ်ဆောင်သည်- 'Whe