SDM Magnetics သည် တိကျသောအနေအထား၊ အမြန်နှုန်းနှင့် ဦးတည်ချက်တုံ့ပြန်မှုအတွက် အမြဲတမ်းသံလိုက်ကုဒ်ဒါသံလိုက်များ၊ ကုဒ်နံပါတ်ကွင်းများနှင့် သံလိုက်စကေးများကို ပေးဆောင်သည်။ တောင်းဆိုနေသောပတ်ဝန်းကျင်များတွင် အဆက်အသွယ်မရှိသော တိုင်းတာခြင်းအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ဖြေရှင်းချက်များသည် စက်ကိရိယာများ၊ ဓာတ်လှေကားများ၊ ဆေးဘက်ဆိုင်ရာပစ္စည်းများနှင့် အခြားစက်မှုလုပ်ငန်းဆိုင်ရာ လှုပ်ရှားမှုထိန်းချုပ်ခြင်းဆိုင်ရာ အက်ပ်လီကေးရှင်းများအတွက် တိုးမြင့်ပြီး အကြွင်းမဲ့ကုဒ်ကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။
EV အတွင်းပိုင်း လျှပ်စစ်သံလိုက် လျှောက်လွှာ- လည်ပတ်မှုဗို့အား- AISI 1006 သံလိုက်စာရွက်- မော်တော်ကားအတွင်းပိုင်း လျှပ်စစ်သံလိုက် 13.5V~17.5V (16V အမည်ခံ)။ အနည်းဆုံး 130N (20°C); 58N (20°C၊ 0.5mm air gap သည် ခွက်နှင့်စာရွက်၏ အပေါ်မျက်နှာပြင်ကြား)။
ပိုပြီးဖတ်ပါ
EV အတွင်းပိုင်း လျှပ်စစ်သံလိုက် လျှောက်လွှာ- လည်ပတ်မှုဗို့အား- AISI 1006 သံလိုက်စာရွက်- မော်တော်ကားအတွင်းပိုင်း လျှပ်စစ်သံလိုက် 13.5V~17.5V (16V အမည်ခံ)။ အနည်းဆုံး 130N (20°C); 58N (20°C၊ 0.5mm air gap သည် ခွက်နှင့်စာရွက်၏ အပေါ်မျက်နှာပြင်ကြား)။
ပိုပြီးဖတ်ပါ
EV အတွင်းပိုင်း လျှပ်စစ်သံလိုက် လျှောက်လွှာ- လည်ပတ်မှုဗို့အား- AISI 1006 သံလိုက်စာရွက်- မော်တော်ကားအတွင်းပိုင်း လျှပ်စစ်သံလိုက် 13.5V~17.5V (16V အမည်ခံ)။ အနည်းဆုံး 130N (20°C); 58N (20°C၊ 0.5mm air gap သည် ခွက်နှင့်စာရွက်၏ အပေါ်မျက်နှာပြင်ကြား)။
ပိုပြီးဖတ်ပါ
EV အတွင်းပိုင်း လျှပ်စစ်သံလိုက် လျှောက်လွှာ- လည်ပတ်မှုဗို့အား- AISI 1006 သံလိုက်စာရွက်- မော်တော်ကားအတွင်းပိုင်း လျှပ်စစ်သံလိုက် 13.5V~17.5V (16V အမည်ခံ)။ အနည်းဆုံး 130N (20°C); 58N (20°C၊ 0.5mm air gap သည် ခွက်နှင့်စာရွက်၏ အပေါ်မျက်နှာပြင်ကြား)။
ပိုပြီးဖတ်ပါ
EV အတွင်းပိုင်း လျှပ်စစ်သံလိုက် လျှောက်လွှာ- လည်ပတ်မှုဗို့အား- AISI 1006 သံလိုက်စာရွက်- မော်တော်ကားအတွင်းပိုင်း လျှပ်စစ်သံလိုက် 13.5V~17.5V (16V အမည်ခံ)။ အနည်းဆုံး 130N (20°C); 58N (20°C၊ 0.5mm air gap သည် ခွက်နှင့်စာရွက်၏ အပေါ်မျက်နှာပြင်ကြား)။
ပိုပြီးဖတ်ပါလျှပ်စစ်ကားတစ်စီး၏ မောင်းနှင်သည့်မော်တာတွင်၊ အလွန်အရေးပါသော အရေးပါသော core အစိတ်အပိုင်း - ဖြေရှင်းသူ (rotary transformer ၏အတိုကောက်) ရှိသည်။ ၎င်းသည် မော်တာရဟတ်၏ အနေအထားနှင့် အမြန်နှုန်းကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ သိရှိနိုင်စေရန် တာဝန်ရှိသည်။
ပိုပြီးဖတ်ပါxial flux မော်တာများသည် စွမ်းအင်သုံးယာဉ်အသစ်များ၊ humanoid စက်ရုပ်များ၊ eVTOL (လျှပ်စစ်ဒေါင်လိုက် အတက်အဆင်းနှင့် ဆင်းသက်ခြင်း) လေယာဉ်များနှင့် ၎င်းတို့၏ ကျစ်လစ်သောအရွယ်အစား၊ ပေါ့ပါးသောအလေးချိန်နှင့် ပါဝါသိပ်သည်းဆတို့ကြောင့် ပါဝါတော်လှန်ရေးကို မောင်းနှင်လျက်ရှိသည်။
ပိုပြီးဖတ်ပါ1. အလွန်အကျွံတုန်ခါမှု – သံလိုက်လိုက် Bearing / High-Speed Motor Rotors ၏ 'Invisible Killer' သည် သံလိုက်ဖြင့် bearing / high-speed motor rotors များသည် ထိတွေ့မှုမရှိဘဲ လည်ပတ်မှုမရှိဘဲ၊ ပွတ်တိုက်မှုမရှိဘဲ နှင့် ထိရောက်မှုမြင့်မားသောကြောင့် သမားရိုးကျစက်မှု- bearing motors များကို ပို၍ပို၍ အစားထိုးလာပါသည်။
ပိုပြီးဖတ်ပါသံလိုက်ကုဒ်ပြောင်းကိရိယာသည် လည်ပတ်ထောင့်၊ ဦးတည်ရာနှင့် အမြန်နှုန်းကို တိုင်းတာရန် သံလိုက်စက်ကွင်းအတွင်း အပြောင်းအလဲများကို အသုံးပြုသည့် အာရုံခံကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ရိုးရိုးရှင်းရှင်းပြောရရင်၊ စက်ရုပ်ရဲ့ 'ဦးနှောက်' က 'ဘယ်ဘက်လက်မောင်းကို 30 ဒီဂရီမြှင့်' လို့ အမိန့်ထုတ်တဲ့အခါ စက်ရုပ်ရဲ့ 'proprioceptor' အဖြစ်နဲ့ လုပ်ဆောင်ပါတယ်။
ပိုပြီးဖတ်ပါ
