Mootori juhtimise, uute energiasõidukite elektriajamite, servosüsteemide valimise või testimise puhul küsivad insenerid kõige sagedamini: 'Mis on selle lahendaja täpsus?' Kuid andmelehtedel on sageli kirjas sellised parameetrid nagu 'Elektriline viga ≤ ±10′', 'Nurga täpsus ±15′ jne.', 'Resolutsioon' jne.

Paljudes mootorites, andurites ja magnetülekandeseadmetes kohtame sageli võtmekomponenti – magnetrõngast (või magnetrõngast). See võib tunduda lihtsa ringikujulise rõngana, kuid erinevad magnetiseerimissuunad võivad viia täiesti erineva jõudluse ja rakenduse stsenaariumiteni. Kaks kõige tavalisemat

Viimastel aastatel on aksiaalvoomootorid saanud elektriajamite kogukonnas üha suurema veojõu. Paljud peavad neid järgmise põlvkonna suure jõudlusega mootorite üheks esinduslikuks suunaks, eriti rakendustes, kus maht ja kaal on kriitilise tähtsusega, näiteks rataste mootorid,

Suure jõudlusega liikumisjuhtimise stsenaariumide puhul, nagu robotliigendid, koostöös töötavad robotkäed ja otseajamiga pöördlauad, muutuvad raamita pöördemomendiga mootorid üha tavalisemaks. Neil pole korpust ega laagreid – sisuliselt 'paljas rootor + staator' toitesüdamik, mis on manustatud otse

Tööstusautomaatikaseadmetes, CNC-tööpinkides, robotliigendites, servomootorites ja sarnastes rakendustes on optilised kodeerijad tavalised nurga ja asukoha tagasiside komponendid. Siiski on neil 'delikaatne' nõrkus: nad on tundlikud tolmu, õli, vibratsiooni ja kõrgete temperatuuride suhtes. Kui inter

Sellistes valdkondades nagu kiired mootorid, lennunduse elektriajamid, õhukompressorid ja hooratta energiasalvestid kasvavad rootori kiirused pidevalt ning püsimagnetid seisavad silmitsi tsentrifugaaljõudude tõttu märkimisväärsete tõmbepingete riskidega. Püsimagnetite kaitsmiseks ja rootori konstruktsiooni i

Suure jõudlusega liikumisjuhtimise rakendustes, nagu servomootorid, robotliigendid ja elektrilised spindlid, on magnetkodeerijad oma väiksuse, õlikindluse, vibratsioonitaluvuse ja madalate kulude tõttu populaarsust kogumas. Paljud insenerid puutuvad aga suurel kiirusel pöörlemise ajal kokku okkalise probleemiga

Sellistes rakendustes nagu uued energiasõidukite elektriajamid ja tööstuslikud servod on reluktantsi tüüpi lahendajad laialdaselt kasutusel mootori rootori asendianduritena. Need ei sisalda pooljuhtkiipe, taluvad kõrgeid temperatuure ja taluvad vibratsiooni – need tunduvad väga 'karmid'. Paljud insenerid aga soovitavad

I. Probleem: Robotite 'liigese' rikke varjatud oht Tööstuslikes robotites, koostöörobotites ja täppisservosüsteemides mängivad magnetkodeerijad 'liigeseanduritena' olulist rolli. Need tuvastavad muutused kodeerija ketta (magnetrõnga) magnetväljas ja annavad reaalajas tagasisidet

Sissejuhatus: Mootori juhtimise asendamatu silmUute energiasõidukite ajamimootoris on silmapaistmatu, kuid kriitilise tähtsusega komponent – ​​muutuva vastumeelsuse lahendaja (sageli lühendatud 'resolver'). See toimib mootori 'silmana', teatades pidevalt mootorikontrollerile: 'Mis