Püsimagnet (PM) mootorid on teatud tüüpi elektrimootor, mis kasutab põllu ergastamiseks püsimagneteid. Püsimagnetite kasutamine ergutamiseks ei vähenda mitte ainult energiatarbimist, saavutades energiasäästu, vaid suurendab ka mootorite operatiivset jõudlust. PM mootorid on üks suurimaid a

Palun jälgige! See tavaline raudvarras, kui see on mähises, soojeneb kiiresti ja hakkab suitsu eraldama! Tähelepanuväärselt, kui inimese käsi asetatakse samasse mähisesse identsetes tingimustes, ei toimu sellist reaktsiooni. Mis on selle näiliselt paradoksaalse nähtuse aluseks oleva teaduslik põhimõte

Kui suur pöörlemispurusti pidi töö ajal ummistuma, võib see potentsiaalselt põhjustada selle mootorit. Sarnaselt ühendatakse keemilise segaja puhul selle propeller mootoriga võlli kaudu. Kui võlli tihend lekkeid tekkis, võib sellest tulenev keemiline leke potentsiaali

Pöörake tähelepanu: need kaks pool-koopiad kannavad võimsust ilma nendevahelise füüsilise kontaktita. See on aksiaalne magnetiline sidumine, seade, mis edastab pöördemomenti läbi magnetväljade. Vajalik avamine, kontaktivaba ülekanne ja lekkekindel. Teine tüüp on meie radiaalne magnetiline sidumine, H

Kiire mootori rootorid võivad töötada kümnete tuhandete või isegi üle saja tuhande pöörde korral minutis. Sellised äärmuslikud operatiivsed tingimused seavad igale komponendile ranged nõuded. Niisiis, kuidas õnnestub SDM-il arendada kvaliteetseid kiireid mootoriroineid? Täielikult sõltumatu magn

Enne silmi on kiire mootorite kriitiline magnetiline komponent-kiire mootori rootori. See leiab ulatuslikke rakendusi tipptasemel seadmetes, näiteks lennunduse ja kosmose kiired mootorid, mootoriga spindlid, meditsiinilised magnetilised levitatsioonipumbad ja kõrgepingega kiired mootorid.

Kas teil on endiselt väljakutseid vähenevate magnetiliste komponentidega? Selles arutelus uurime uuenduslikku magnetkomponendilahendust - Halbachi massiivi! Halbachi massiivi magnetid, mida nimetatakse ka Halbachi püsiv magnetiks, on eristatav magnetiline konfiguratsioon, mis E

Pöördtrafo on uute energiasõidukite ajamimootori tuumaandur. See kasutab rootori nurga, kiiruse ja suuna teisendamiseks siinus- ja koosinasse elektriliste signaalide muundamiseks elektromagnetilise induktsiooni põhimõtet, mis edastatakse kiiresti mootori kontrollerile, millisekund-le