В последние годы двигатели с осевым магнитным потоком набирают все большую популярность в сообществе электроприводов. Многие считают их одним из представительных направлений для высокопроизводительных двигателей следующего поколения, особенно в тех случаях, когда объем и вес имеют решающее значение, например, в колесных двигателях,

В высокопроизводительных сценариях управления движением, таких как суставы роботов, совместные роботизированные манипуляторы и поворотные столы с прямым приводом, безрамные моментные двигатели становятся все более распространенными. У них нет ни корпуса, ни подшипников — по сути, силовой сердечник типа «голый ротор + статор», встроенный непосредственно в корпус.

В оборудовании промышленной автоматизации, станках с ЧПУ, соединениях роботов, серводвигателях и аналогичных приложениях оптические энкодеры являются обычными компонентами обратной связи по углу и положению. Однако у них есть «тонкая» слабость: они чувствительны к пыли, маслу, вибрации и высоким температурам. Как только Интер

В таких областях, как высокоскоростные двигатели, авиационные электроприводы, воздушные компрессоры и накопители энергии в маховиках, скорость ротора постоянно увеличивается, а постоянные магниты сталкиваются со значительными рисками растягивающих напряжений из-за центробежных сил. Для защиты постоянных магнитов и обеспечения структурной устойчивости ротора.

В высокопроизводительных приложениях управления движением, таких как серводвигатели, соединения роботов и электрические шпиндели, магнитные энкодеры набирают популярность благодаря своим небольшим размерам, маслостойкости, устойчивости к вибрации и низкой стоимости. Однако многие инженеры сталкиваются с щекотливой проблемой при высокоскоростном вращении.

В таких приложениях, как электроприводы транспортных средств на новых источниках энергии и промышленные сервоприводы, резольверы реактивного типа широко используются в качестве датчиков положения ротора двигателя. Они не содержат полупроводниковых чипов, выдерживают высокие температуры и устойчивы к вибрациям — они кажутся очень «надежными». Однако многие инженеры рекомендуют

I. Проблема: скрытый риск отказа «сустава» робота. В промышленных роботах, коллаборативных роботах и ​​прецизионных сервосистемах магнитные энкодеры играют решающую роль в качестве «датчиков суставов». Они обнаруживают изменения в магнитном поле диска энкодера (магнитного кольца) и обеспечивают обратную связь в режиме реального времени.

Введение: незаменимый «глаз» для управления двигателем В приводном двигателе транспортных средств на новой энергии имеется незаметный, но критически важный компонент — резольвер с переменным сопротивлением (часто сокращенно «резольвер»). Он действует как «глаз» двигателя, постоянно сообщая контроллеру двигателя: «Когда

В микродвигателях, шаговых двигателях, сервосистемах, магнитных энкодерах и различных высокоточных датчиках многополюсное магнитное кольцо является основным компонентом. Он действует как «магнитная передача» с чередующимися северным и южным полюсами, обеспечивая точное положение вращения и информацию о скорости оборудования. Ховев

Двигатели на магнитной левитации, с их преимуществами бесконтактной работы, нулевым трением и высокой эффективностью, постепенно вытесняют традиционные двигатели в качестве основного выбора для высокоскоростного вращающегося оборудования. Однако при высокоскоростной работе даже малейшее отклонение массы в магните