În proiectarea articulațiilor roboților, a servomotoarelor, a sistemelor de roți AGV și chiar a roboților umanoizi, codificatoarele magnetice (Robot Magnetic Encoder Sensors) înlocuiesc treptat codificatoarele optice tradiționale ca componente de bază pentru feedback-ul de poziție și viteză. Avantajele lor—măsurare fără contact, conta

Când un vehicul electric trece pe lângă tine, motorul – chiar „inima de putere” a mașinii – se rotește cu mii sau chiar zeci de mii de rotații pe minut. În interiorul acestei inimi se află o componentă mică, dar extrem de importantă: senzorul de rezoluție (sau pur și simplu „rezolvatorul”). Se monitorizează în mod constant

Introducere În spatele fiecărei viraj agile și a strângerii precise a unui robot umanoid se află un grup de „mușchi” care lucrează în tăcere – motorul cuplu fără cadru. Aceste motoare elimină carcasa voluminoasă a motoarelor tradiționale, păstrând doar statorul și rotorul ca componente de bază. La fel ca „motorii principali”, ei sunt

Introducere: Începând cu costul unui singur rotor Cu creșterea rapidă a industriilor de vehicule electrice și roboti umanoizi, motorul cu flux axial se conturează ca un nou favorit în sistemele de antrenare datorită densității sale mari de putere, dimensiunilor compacte și performanței superioare a cuplului. Totuși, călătoria

De ce contează acești trei parametri Roboții umani și roboții colaborativi trec rapid de la laboratoare la liniile de producție. Ca componentă de bază a acționării articulațiilor, selectarea corectă a motorului determină în mod direct capacitatea de încărcare a robotului, precizia mișcării și rezistența. Printre multele moto

Introducere În producția industrială, suflantele sunt consumatori majori de energie în industrii precum tratarea apelor uzate, chimică, ciment și hârtie. Luând ca exemplu tratarea apelor uzate, consumul de energie al suflantei reprezintă 50%-60% din costurile totale de operare ale unei stații de epurare. De mulți ani

În sistemul „cu trei electrice” al unui vehicul cu energie nouă, unitatea de control al motorului (MCU) acționează ca creierul, emitând comenzi de cuplu și putere; pentru ca motorul să răspundă corect, trebuie să cunoască mai întâi poziția și viteza rotorului în timp real. Acest lucru este deosebit de critic pentru sincronizarea cu magnet permanent

În lumea mașinilor rotative de ultimă generație, cum ar fi suflantele, compresoarele de aer și compresoarele frigorifice, motoarele de mare viteză cu rulmenți magnetici conduc o adevărată „revoluție fără ulei”. Fără cutie de viteze, fără frecare mecanică, fără ulei lubrifiant. Singura componentă miez rotativă levitază într-un fi magnetic

Motoarele cu flux axial, cu densitatea lor mare de putere, structura compactă și caracteristicile excelente ale cuplului, sunt din ce în ce mai utilizate în vehicule cu energie nouă, servomotoare industriale, energie eoliană și alte domenii.

Rezumat: Motoarele cu magnet permanent cu flux axial (AFPM), cu structura lor plată și cu densitatea mare a cuplului, au atras o atenție semnificativă în domenii de ultimă oră, cum ar fi vehiculele electrice și dronele. Cu toate acestea, pentru a depăși și mai mult plafonul de performanță, designul rotorului este o variabilă critică.