У бурхливій хвилі гуманоїдної робототехніки безкаркасні моментні двигуни стали основним вибором для спільного приводу завдяки своїм компактним розмірам, високій щільності потужності та високому крутному моменту на низьких швидкостях. На відміну від звичайних двигунів, безкаркасні моментні двигуни не потребують корпусу, підшипників і основи.

I. Що таке датчик резольвера? У приводному двигуні електричного транспортного засобу є невибагливий, але важливий компонент — обертовий трансформатор, широко відомий як 'резольвер'. Його часто описують як 'очі' та 'вуха' системи керування двигуном. Резолвер — це аналоговий кутовий датчик, який оперує

I. «Випробування на виживання» під час високошвидкісного обертання. Магнітні левітаційні двигуни з їх перевагами безконтактної роботи, високої ефективності та надзвичайно високих швидкостей обертання все частіше застосовуються в високоякісному обладнанні, такому як промислові повітродувки, компресори та маховик для зберігання енергії.

1. Тремтіння сигналу: головна проблема в контролі з’єднань роботів. У додатках, які вимагають суворого контролю положення, таких як з’єднання роботів, блоки повороту-нахилу та високоточні сервосистеми, магнітні кодери швидко замінюють традиційні оптичні кодери завдяки своїй безконтактній роботі,

Двигуни з магнітними підшипниками, з їх перевагами безконтактної роботи, відсутності зносу та високої ефективності, швидко замінюють традиційні двигуни в таких сферах, як високошвидкісні компресори, повітродувки та накопичувачі енергії на маховику. Однак коли швидкості обертання досягають десятків тисяч і навіть понад сотню

Усередині з’єднань промислових роботів, на валах серводвигунів і в кожному вузлі руху людиноподібних роботів ховається непомітний, але життєво важливий компонент – магнітний кодер. Він діє як «суглобовий нерв» робота, фіксуючи швидкість, позицію та кут у реальному часі,

У приводному двигуні електромобіля є невибагливий, але критично важливий основний компонент – резольвер (скорочення від обертового трансформатора). Він відповідає за визначення положення та швидкості ротора двигуна в реальному часі

Завдяки своїм компактним розмірам, легкій вазі та високій питомій потужності двигуни Xial flux викликають революцію в енергетичних транспортних засобах, роботах-гуманоїдах, літальних апаратах з електричним вертикальним зльотом і посадкою тощо.

1. Надмірна вібрація – «Невидимий вбивця» роторів з магнітними підшипниками / високошвидкісними двигунами. Ротори з магнітними підшипниками / високошвидкісними двигунами все частіше замінюють традиційні двигуни з механічними підшипниками в висококласному обладнанні через їх безконтактну роботу, відсутність тертя та високу ефективність.

Магнітний кодер – це датчик, який використовує зміни в магнітному полі для вимірювання кута обертання, напрямку та швидкості. Простіше кажучи, він діє як 'пропріорецептор' робота — коли 'мозок' робота видає команду на зразок 'підніміть ліву руку на 30 градусів',