Високошвидкісний двигун або ротор маховика сидить перед вами. Зовнішній діаметр, довжина стека, діаметр валу — три числа, які здаються нічим іншим, як анотаціями на кресленні. Але у світі високошвидкісного обертання ці три виміри обмежують один одного й утворюють трикутник, який може майже n

Коли електричні параметри резольвера вибрано правильно, система все ще може демонструвати коливання кута та дрейф нульового положення. Проблема часто полягає не в схемі декодування, а в більш прихованому місці: механічному інтерфейсі. Резолвер по суті вимірює кут через електромагніт

1. Контраінтуїтивний феномен: чому повільніше небезпечніше? Для багатьох інженерів інтуїція полягає в тому, що чим швидше працює двигун, тим сильніше він нагрівається. Але у світі безкаркасних моментних двигунів ця логіка прямо протилежна. Безкаркасний моментний двигун не має ні корпусу, ні підшипників, ні вихідного вала.

У промисловій автоматизації, управлінні з’єднаннями роботів і двигунах транспортних засобів з новою енергією магнітні кодери відіграють дедалі важливішу роль. Завдяки безконтактному вимірюванню магнітного поля вони перетворюють обертовий або лінійний рух у точні електричні сигнали, забезпечуючи системі положення, швидкість

Резолвер є незамінним ключовим компонентом у таких додатках, як системи електроприводу нових енергетичних транспортних засобів, промислові сервосистеми та аерокосмічна промисловість, де потрібне точне визначення положення ротора. Його робота проста: повідомляти контролеру в режимі реального часу 'де зараз знаходиться ротор'. Але є

Двигуни з аксіальним потоком стають популярним варіантом для систем електроприводу. За тієї самої вихідної потужності їх об’єм і вагу можна зменшити приблизно на 50%, їх питома потужність може досягати чотирьох разів більшої, ніж у звичайних двигунів з радіальним потоком, а їх ефективність може перевищувати 96%. Але якщо ви відкриєте продукт m

Чому ексцентриситет є «прихованим вбивцею» точності магнітного кодера. У промислових сервосистемах, з’єднаннях роботів і точному управлінні рухом магнітні кодери стали основним рішенням кутового зворотного зв’язку завдяки своїй компактній конструкції та сильному захисту від забруднень. Втім, одному легко

I. Чому високошвидкісні двигуни повинні проходити перевірку напруги? Для високошвидкісного двигуна зі швидкістю обертання 30 000 об/хв відцентрове прискорення на зовнішньому діаметрі ротора може в десятки тисяч разів перевищувати гравітаційне прискорення. За таких екстремальних умов експлуатації

У таких сценаріях, як шарніри роботів, роботизовані руки для спільної роботи та поворотні столи з прямим приводом, безкаркасні моментні двигуни стають все більш поширеними. У них немає ні корпусу, ні підшипників; по суті, вони являють собою силовий сердечник 'голий ротор + статор', вбудований безпосередньо в механічну структуру, ачі

Резолвер є одним із найпоширеніших високоточних датчиків кутового положення в системах керування двигуном, який відіграє ключову роль, особливо в приводних двигунах для нових транспортних засобів, промислових сервосистем та аерокосмічної галузі. Його принцип дії заснований на електромагнітній індукції — вітрі статора