Двигуни постійного магніту (ПМ) - це тип електродвигуна, який використовує постійні магніти для збудження поля. Використання постійних магнітів для збудження не тільки зменшує споживання електроенергії, досягнення економії енергії, але й підвищує експлуатаційні показники двигунів. PM Motors - один з найбільших А

Будь ласка, спостерігайте! Цей звичайний залізний стрижень, розташований у котушці, швидко нагрівається і починає випромінювати дим! Примітно, що коли людська рука розміщується в одній котушці в однакових умовах, такої реакції не відбувається. Який науковий принцип, що лежить в основі цього, здавалося б, парадоксального фенома

Якби велика поворотна дробарка була заклинила під час роботи, це потенційно може призвести до пошкодження його двигуна. Аналогічно, у випадку хімічного агітатора його гвинт підключений до двигуна через вал. Якби ущільнювача вала витікала, результат хімічного розливу може потенці

Зверніть увагу: ці два напівкотажки передають потужність без фізичного контакту між ними. Це осьове магнітне зчеплення, пристрій, який проводить крутний момент через магнітні поля. Немає необхідних отворів, безконтактної передачі та протікання.

Швидкошвидкісні моторні ротори можуть працювати в десятках тисяч або навіть більше ста тисяч революцій на хвилину. Такі екстремальні оперативні умови накладають суворі вимоги до кожного компонента. Отже, як SDM вдається розвивати високоякісні ротори моторів? Повна незалежна MAGN

Перед тим, як ваші очі є критичною магнітною складовою швидкісних двигунів-швидкісного ротора двигуна. Він знаходить широкі застосування в обладнанні високого класу, таких як аерокосмічні високошвидкісні двигуни, моторизовані шпинделі, медичні магнітні насоси левітації та високостійкі високошвидкісні двигуни.

Ви все ще стикаєтесь з проблемами з недостатніми магнітними компонентами? У цій дискусії ми вивчимо інноваційне рішення магнітного компонента - масив Халбаха! Магніти масиву Халбаха, які також називаються постійними магнітами Халбаха, мають характерну магнітну конфігурацію, яка e

Поворотній трансформатор є основним датчиком для приводного двигуна в нових енергетичних електромобілях. Він використовує принцип електромагнітної індукції для перетворення кута, швидкості та напрямку ротора в електричні сигнали синуса та косинусу, швидко передається до контролера двигуна, мілісекунд-ле