20+
30+
5+
3+
40+
EV belső elektromágnes Alkalmazás: Üzemi feszültség: AISI 1006acél lemez: Autóbelső elektromágnes 13,5V~17,5V (16V névleges). Min.130 N (20 °C); 58 N (20 °C, 0,5 mm-es légrés a csésze felső felülete és a lap között).
Olvasson tovább
EV belső elektromágnes Alkalmazás: Üzemi feszültség: AISI 1006acél lemez: Autóbelső elektromágnes 13,5V~17,5V (16V névleges). Min.130 N (20 °C); 58 N (20 °C, 0,5 mm-es légrés a csésze felső felülete és a lap között).
Olvasson tovább
EV belső elektromágnes Alkalmazás: Üzemi feszültség: AISI 1006acél lemez: Autóbelső elektromágnes 13,5V~17,5V (16V névleges). Min.130 N (20 °C); 58 N (20 °C, 0,5 mm-es légrés a csésze felső felülete és a lap között).
Olvasson tovább
EV belső elektromágnes Alkalmazás: Üzemi feszültség: AISI 1006acél lemez: Autóbelső elektromágnes 13,5V~17,5V (16V névleges). Min.130 N (20 °C); 58 N (20 °C, 0,5 mm-es légrés a csésze felső felülete és a lap között).
Olvasson tovább
EV belső elektromágnes Alkalmazás: Üzemi feszültség: AISI 1006acél lemez: Autóbelső elektromágnes 13,5V~17,5V (16V névleges). Min.130 N (20 °C); 58 N (20 °C, 0,5 mm-es légrés a csésze felső felülete és a lap között).
Olvasson továbbMiért az excentricitás a mágneses kódoló pontosságának 'rejtett gyilkosa'? Az ipari szervorendszerekben, a robotcsuklókban és a precíziós mozgásvezérlésben a mágneses kódolók kompakt szerkezetük és erős szennyeződés-ellenállásuk miatt a fő irányszögű visszacsatolási megoldásokká váltak. Egy azonban könnyen
OLVASS TOVÁBBI. Miért kell a nagy sebességű motorokat feszültségellenőrzésnek alávetni? Egy 30 000 fordulat/perc fordulatszámú nagy sebességű motornál a rotor külső átmérőjénél a centrifugális gyorsulás elérheti a gravitációs gyorsulás tízezerszeresét. Ilyen szélsőséges üzemi körülmények között a
OLVASS TOVÁBBAz olyan forgatókönyvekben, mint a robotcsuklók, az együttműködő robotkarok és a közvetlen meghajtású forgóasztalok, a keret nélküli nyomatékmotorok egyre gyakoribbak. Nincs házuk és nincs csapágyuk; lényegében egy 'csupasz forgórész + állórész' tápmagról van szó, amely közvetlenül a mechanikai szerkezetbe van ágyazva, achi
OLVASS TOVÁBBA rezolver az egyik leggyakrabban használt nagy pontosságú szöghelyzet-érzékelő a motorvezérlő rendszerekben, és kulcsfontosságú szerepet játszik különösen az új energiafelhasználású járművek, ipari szervorendszerek és űrhajózás meghajtómotorjaiban. Működési elve az elektromágneses indukción – az állórész szélén – alapul
OLVASS TOVÁBB