Motorul de mare viteză este compus din rotor și stator, care este utilizat pentru a realiza conversia energiei electrice și a energiei mecanice. Statorul este partea staționară a motorului, iar rotorul este partea rotativă a motorului. Rolul principal al statorului este de a produce o fiere magnetică rotativă

Pe tărâmul magneților permanenți, magnetul NDFEB (Neodymium-fier-boron) și Magneții Alnico (aluminiu-nichel-cobalt) ies în evidență datorită proprietăților și aplicațiilor lor unice. Fiecare tip de magnet se mândrește cu propriul său set de caracteristici care îl fac potrivit pentru utilizări specifice. Aici, ne adânci în KE

Când producătorii de motoare proiectează motoare, forma și dimensiunea magneților permanenți au un impact foarte important asupra performanței și comutației generale a motorului. Prin urmare, alegerea formei și dimensiunii potrivite a magnetului motorului are o semnificație deosebită. De obicei, folosim forma magnetului motorului mai t mai t

Motorul cu ceașcă goală (motorul cupei goale) este o structură specială a motorului DC, caracteristica sa principală este că rotorul motorului este forma cupei goale, cu dimensiuni mici, greutate ușoară, viteză mare, eficiență ridicată, zgomot redus, fiabilitate ridicată și alte avantaje. Această lucrare va introduce caracteristicile, WO

Magneții de cobalt de samarium (SMCO), cunoscuți și sub denumirea de magneți de cobalt de pământ rar, sunt un tip de magnet permanent renumit pentru produsul lor energetic magnetic ridicat, coercitivitatea, stabilitatea excelentă a temperaturii și rezistența la coroziune. Aceste proprietăți unice au făcut ca magneții SMCO să fie indispensabili în diverse Fiel

Magneții de neodim-fier-bor (magnetul NDFEB) și magneții samarium-cobalt (magnetul SMCO) sunt ambele tipuri semnificative de magneți rari de pământ, fiecare cu proprietăți unice și aplicații diverse. Mai jos este o imagine de ansamblu a câmpurilor lor de aplicare și a tendințelor viitoare.Neodymium-fier-boron (NDFEB) MagnetsApplica

Structura motorului de mare viteză și caracteristicile de proiectare (proiectarea statorului, diferite tipuri de proiectare a structurii rotorului) Motorul de mare viteză are caracteristicile de dimensiuni mici, densitate de mare putere, conexiune directă cu sarcină de mare viteză, eliminând dispozitivul tradițional de accelerare mecanică, reducând sys

Distincția dintre motoarele DC fără perii (BLDC) și motoarele DC periate (BDCM) se află în centrul diferitelor progrese tehnologice și considerente de eficiență în domeniul dispozitivelor electromecanice. Ambele tipuri de motoare au atributele lor unice, aplicațiile și avantajele inerente și DI

Senzorii de rezolvare sunt un tip de senzor de poziție care detectează poziția unghiulară a unui obiect. Sunt utilizate în diverse aplicații, inclusiv robotică, aerospațială și utilaje industriale. Acest articol va explora lucrările și beneficiile senzorilor de rezolvare, precum și aplicațiile lor și MAR

Structura motorului cupei goale este: capac din spate, terminal, capac de capăt, perie, comutator, înfășurare a cupei (rotor), arbore rotativ, șaibă, rulment simplu, carcasă, magnet (stator), flanșă, inel de poziționare. Carcasa oferă AC