Двигун високої швидкості складається з ротора та статора, який використовується для реалізації перетворення електричної енергії та механічної енергії. Статор - це стаціонарна частина двигуна, а ротор - обертова частина двигуна. Основна роль статора полягає в тому, щоб створити обертовий магнітний фри

У царині постійних магнітів, магніт NDFEB (неодим-залізо-борон) та магніти Alnico (алюмінієвий нікель-кобальт) виділяються завдяки їх унікальними властивостями та додатками. Кожен тип магніту може похвалитися власним набором характеристик, що робить його придатним для конкретного використання. Тут ми заглиблюємось у ке

Коли виробники двигунів проектують двигуни, форма та розмір постійних магнітів мають дуже важливий вплив на загальну продуктивність та комутацію двигуна. Тому вибір правильної форми та розміру магніту двигуна має велике значення. Зазвичай ми використовуємо форму магніту двигуна більше t

Мотор порожнистої чашки (двигун порожнистої чашки) - це спеціальна структура двигуна постійного струму, його головна особливість полягає в тому, що ротор двигуна має порожнисту форму чашки, з невеликим розміром, легкою вагу, високою швидкістю, високою ефективністю, низьким рівнем шуму, високою надійністю та іншими перевагами. Цей документ введе характеристики, wo

Магніти кобальту Самаріуму (SMCO), також відомі як рідкісні магніти кобальту Землі, є типом постійного магніту, відомий своїм високогранним енергетичним продуктом, коерціовою, відмінною температурою та стійкістю до корозії. Ці унікальні властивості зробили Magnets SMCO незамінними в різних Fiel

Магніти неодимію-заліза-бору (магніт NDFEB) та магніт Самарій-Кобальт (SMCO)-це значні типи рідкісних земних магнітів, кожен з унікальними властивостями та різноманітними застосуваннями. Нижче наведено огляд полів їх застосування та майбутніх тенденцій.

Швидкошвидкісна конструкція двигуна та дизайнерські характеристики (конструкція статора, різні типи конструкції структури ротора) Високошвидкісне двигун має характеристики невеликого розміру, високої щільності потужності, пряме з'єднання з високошвидкісним навантаженням, усунення традиційного механічного пристрою прискорення, зменшення SYS

Відмінність безчесних двигунів постійного струму (BLDC) та матовими двигунами постійного струму (BDCM) лежить в основі різних технологічних досягнень та міркувань ефективності в галузі електромеханічних пристроїв. Обидва типи двигуна мають свої унікальні атрибути, додатки та притаманні переваги та DI

Датчики роздільної здатності - це тип датчика положення, який виявляє кутове положення об'єкта. Вони використовуються в різних додатках, включаючи робототехніку, аерокосмічну та промислову техніку. Ця стаття вивчить роботи та переваги датчиків Resolver, а також їх додатків та MAR

Структура порожнистої чашки двигуна: задня кришка, клемна, кінцева кришка кисті, пензлик, комутатор, обмотка чашки (ротор), обертовий вал, шайба, звичайний підшипник, корпус, магніт (статор), фланець, кільце для розміщення. Статор складається з постійного магніту, оболонки та фланця. Житло забезпечує зміну змінного струму