I. Principes fondamentaux des résolveurs à réluctance variableTout d'abord, pour comprendre la conception, il faut comprendre ses différences fondamentales par rapport aux résolveurs à rotor bobiné traditionnels : · Résolveur traditionnel : le stator et le rotor ont des enroulements. Le signal d'excitation et le signal de sortie sont électromagnétiquement indu

Les résolveurs de réluctance, en tant que capteurs d'angle de haute précision, jouent un rôle indispensable dans des domaines tels que l'automatisation industrielle, les véhicules à énergies nouvelles et les robots humanoïdes. Face à une gamme éblouissante de modèles de produits sur le marché, sélectionner le bon résolveur de réticences est devenu une compétence nécessaire pour les entreprises.

Derrière l’accélération fulgurante des véhicules à énergie nouvelle, derrière les forets précis et silencieux entre les mains des dentistes et derrière le fonctionnement à grande vitesse des machines-outils de précision dans les usines, se cache un héros technologique méconnu : le rotor du moteur à grande vitesse. Ce composant rotatif, avec annonce

Dans l’automatisation industrielle moderne et le contrôle mécanique de précision, une détection précise de la position de rotation est cruciale. Le résolveur de réluctance, communément appelé résolveur, est un capteur très fiable largement utilisé dans les servomoteurs, la robotique et d'autres applications nécessitant un positionnement précis. T

S'il vous plaît, observez! Cette tige de fer ordinaire, lorsqu’elle est placée dans une bobine, chauffe rapidement et commence à émettre de la fumée ! Remarquablement, lorsqu’une main humaine est placée dans la même bobine dans des conditions identiques, aucune réaction de ce type ne se produit. Quel est le principe scientifique qui sous-tend ce phénomène apparemment paradoxal ?

Si le grand concasseur rotatif devait se bloquer pendant le fonctionnement, cela pourrait potentiellement endommager son moteur. De même, dans le cas d'un agitateur chimique, son hélice est reliée au moteur par l'intermédiaire d'un arbre. Si le joint d'arbre devait fuir, le déversement de produits chimiques qui en résulterait pourrait potentiellement

Attention : ces deux demi-accouplements transfèrent la puissance sans aucun contact physique entre eux. Il s'agit du couplage magnétique axial, un dispositif qui transmet le couple à travers des champs magnétiques. Aucune ouverture requise, transmission sans contact et étanche. Un autre type est notre couplage magnétique radial, h

Les rotors des moteurs à grande vitesse peuvent fonctionner à des dizaines de milliers, voire à plus de cent mille tours par minute. De telles conditions opérationnelles extrêmes imposent des exigences rigoureuses à chaque composant. Alors, comment SDM réussit-il à développer des rotors de moteur à grande vitesse de haute qualité ? Magnétique entièrement indépendante