Kiire mootor koosneb rootorist ja staatorist, mida kasutatakse elektrienergia ja mehaanilise energia muundamise realiseerimiseks. Staktor on mootori statsionaarne osa ja rootor on mootori pöörlev osa. Staatori peamine roll on pöörleva magnetilise FIE tootmine

Püsimagnetite valdkonnas paistavad NDFEB magnet (Neodymium-Rih-booron) ja Alnico magnetid (alumiinium-Nickel-Cobalt) nende ainulaadsete omaduste ja rakenduste tõttu silma. Igal tüüpi magnetil on oma omaduste komplekt, mis muudab selle sobivaks konkreetseks kasutamiseks. Siin süveneme KE -sse

Kui mootoritootjad kujundavad mootorid, on püsimagnetite kuju ja suurus väga oluline mõju mootori üldisele jõudlusele ja kommutatsioonile. Seetõttu on mootori magneti õige kuju ja suuruse valimine suure tähtsusega. Una kasutame mootori magneti kuju rohkem t

Õõnes tassimootor (õõnes tassimootor) on alalisvoolu mootori spetsiaalne struktuur, selle peamine omadus on see, et mootori rootor on õõnes tassi kuju, mille suurus on väike, kerge, suur kiirus, kõrge efektiivsus, madal müra, kõrge usaldusväärsus ja muud eelised. See artikkel tutvustab omadusi, wo

Samarium koobalti (SMCO) magnetid, mida tuntakse ka kui haruldaste muldmike koobalt magnetitena, on teatud tüüpi püsiv magnet, mis on tuntud oma kõrge magnetilise energia produkti, sunniviisi, suurepärase temperatuuri stabiilsuse ja korrosioonikindluse poolest. Need ainulaadsed omadused on muutnud SMCO magnetid asendamatuks erinevates valdkondades

Neodymium-raua-boori magnetid (NDFEB magnet) ja samarium-Cobalt (SMCO magnet) magnetid on mõlemad haruldaste muldmetallide magnetid, millel kõigil on ainulaadsed omadused ja mitmekesised rakendused. Allpool on ülevaade nende rakendusväljadest ja tuleviku trendidest.NEODODEMIUM-ROON-BORON (NDFEB) MAGNETSApplica

Kiire mootori struktuur ja disainiomadused (staatori kujundus, erinevat tüüpi rootori struktuuri disain) Kiire mootori omadused on väikese suurusega, suure võimsusega tihedus, otsene ühendus kiire koormusega, välistades traditsioonilise mehaanilise kiirenduse seadme, vähendades SYS-i

Erinevus harjadeta alalisvoolumootorite (BLDC) ja harjatud alalisvoolu mootorite (BDCM) vahel on mitmesuguste tehnoloogiliste edusammude ja tõhususe kaalutluste keskmes elektromehaaniliste seadmete valdkonnas. Mõlemal mootoritüübil on oma ainulaadsed atribuudid, rakendused ja loomupärased eelised ning DI

Resolveriandurid on teatud tüüpi positsiooniandurid, mis tuvastavad objekti nurgaasendi. Neid kasutatakse erinevates rakendustes, sealhulgas robootika, kosmose- ja tööstusmasinad. Selles artiklis uuritakse lahendajate andurite toiminguid ja eeliseid, samuti nende rakendusi ja MAR -i

Õõnes tassimootori struktuur on: tagakaas, klemm, pintsli otsakatte, pintsli, kommutaator, tassi mähise (rootori), pöörlev võll, pesumasin, tavaline laager, korpus, magnet (staaliks), äärik, positsioneerimisrõngas. Staatoriga koosneb püsiv magnetist, kestast ja äärikust. Eluase annab AC