Бүгінгі таңда Технологиялық ландшафт, Жоғары жылдамдықты қозғалтқыштар бірнеше жоғары деңгейлі өрістерде негізгі қуат көзіне айналуда. Жаңа энергетикалық көліктерден бастап аэроғарышқа, дәл өңдеуден энергиямен энергияға дейін, осы кесу жиектерінің артында, моторлы моторлы автомобильдер технологиясының негізгі технологиясының қолдауы жатыр.
Жоғары жылдамдықты қозғалтқыштар туралы сөйлескенде, жоғары вахталық жылдамдық пен жоғары қуат жиі ойланады. Шын мәнінде, жылдамдығы 10 000-нан асатын қозғалтқыштар жоғары жылдамдықты қозғалтқыш ретінде жіктеледі. Олардың көптеген өнеркәсіптік секторлардың өзегі болу мүмкіндігі олардың сипаттамаларына байланысты аз мөлшері мен жоғары қуат тығыздығының .
Жоғары жылдамдықты қозғалтқыштың «жүрек » ретінде, статордың технологиялық артықшылығы мотордың барлық өнімділігі, тиімділігі мен сенімділігін тікелей анықтайды.
01 Жоғары жылдамдықты қозғалтқыштардың сынақтары
Жоғары жылдамдықты қозғалтқыштар жай ғана қарапайым қозғалтқыштар емес. Жылдамдықпен жанар-жағармаймен қатар, бұрын-соңды болмаған қиындықтар туындайды.
Жоғары жиілікті жоғалту - бұл бірінші және ең басты мәселе. Стератормен оралу жиілігі және темір ядродағы магниттік ағынның жиілігі, мотор орамаларында, статор ядросы мен ротордағы айтарлықтай жоғары жиілікті қосымша шығындар тудыратын жылдамдықпен жоғарылайды.
Тері эффектісі және жақындық әсері әдетте төмен жиіліктерден елеусіз, бірақ жоғары жиіліктерде өте маңызды болады.
Жылу дисплейциясы проблемасы бірдей қиын. Жоғары жылдамдықты қозғалтқыштар эквивалентті қуаттың әдеттегіден әлдеқайда аз, электр қуатының тығыздығы мен шығындар тығыздығына әкеледі, жылуды тарату қиынға соғады.
Арнайы салқындату шаралары болмаса, мотор температурасының шамадан тыс өсуі орын алуы мүмкін, бұл орамның қызмет ету мерзімін қысқартады.
Тұрақты магнит қозғалтқыштары үшін, ротордың шамадан тыс температурасы тұрақты магниттердің қайтымсыз демагнитизациясына әкелуі мүмкін.
сын-қатерлері Өндірістік процестердің елеусіз қалдыруға болмайды. Статердің Цилиндзалын және коаксиалды ұстауды дұрыс қолданбау, ротордың жұмысы кезінде магнит өрісінің күш-жігерін тудыруы мүмкін, ауа саңылауларының өзгеруіне байланысты дірілдеу кезінде интрактикалық теңгерімсіздік тудыруы мүмкін.
02 статормен орау технологиясы
Стератордың орамалары - бұл қозғалтқыштың тиімділігін, өмір сүру ұзақтығын, көлемі мен құнын жақсартудың негізгі факторы. Тасымалдауды электрлендірудің қиындықтарын қанағаттандыру үшін тиісті орамалы технологияны және дұрыс дизайнды таңдау өте маңызды.
Қазіргі уақытта үш негізгі орамалық технологиялар бар: орамалы орамалардан жасалған , орамалар және қалыптасқан литр сым.
Тығыздау орамалары дөңгелек сымдардан тұрады, олардың саңылауларына салынған, әр сым оқшауланған және бірнеше сымдар бүйірлікпен орналастырылған. Ораудың осы түрінің толтыру коэффициенті 40% -дан 45% -ға дейін жетеді.
Жол аппараттары деп те аталатын шаш пен орамалар, жеке оқшауланған қатты мыстың жолақтарынан тұрады. Алдын ала қалыптасқан U-тәрізді жолақтар мотор ұяларына салынады, ал мыс жолақтарының ашық ұштары бүгілген және дәнекерлеу арқылы қосылған. HPW толтыру коэффициенті 50% -дан асуы мүмкін.
Құрылған литц сымдары жіптерден, сығылған, сығылған және параллель қосылған топтардан тұрады. Жеке оқшауланған жіптер қозғалтқыштың осьтік бағыты бойынша үздіксіз өзгереді. FLW үшін қол жетімді толтыру коэффициенті HPW-мен салыстырылады.
Үш ораманың қатарында, шаштараз орамалары мен қалыптасқан литр сымның арасында толығырақ факторлар бар, сонымен қатар тығыз дизайн мен жоғары қуаттың тығыздығы туралы.
03 инновациялық статор конструкциялары
Жоғары жылдамдықтағы ортаның ерекше проблемаларына тап болғанда, зерттеушілер әр түрлі инновациялық статор конструкцияларын жасады.
Стератордың тұрақты магнит моторы - бұл серпінді дизайн. Ол көлік құралының дәстүрлі қозғалтқыштарының шектеулерін ротордың орнына статорға тұрақты магниттерді қою арқылы бұзады.
Бұл дизайн көптеген артықшылықтарды ұсынады: роторда тұрақты магнит материалдары да, арматуралық орамалар да, оны қарапайым және сенімді етеді, әсіресе жылдам жұмыс істеуге жарамды; Тұрақты магниттер де, арматура орамалары да статорда орналасқан, оңай салқындатуды жеңілдетеді; Тұрақты магниттерді магниттелуге арматура орамаларының қосылу әдісін түсіндіру арқылы қол жеткізуге болады.
Стерландсыз статордың құрылымы - бұл тағы бір инновациялық шешім. Жоғары жылдамдықты тұрақты магнит моторларында, ауыспалы магнит өрісі жиілігі өте жоғары, үлкен статордың мөлшеріне, қатты қыздыруға, қатты қыздыруға және когингсинг моментіне әкеледі, моменттің түзуіне әкеледі.
Слоташының құрылымын қабылдау темірдің жоғалуын тиімді азайтып, когинг моментінің әсерін толығымен жоя алады.
Кейбір зерттеулер жоғары жылдамдықты тұрақты магнитті щеткасыз тұрақты ток қозғалтқыштарының статор өзегі ретінде пайдаланып, жоғары сапалы магнитті және аз мөлшерде жұмсақ магнитті ферритканың жоғары өткізгіштігін, жоғары төзімділігін және төмен шығындарын біріктіреді.
Тороидтық ораманың құрылымы - бұл Шенянь Технология университеті, олар жоғары жылдамдықты тұрақты магнит моторлары бойынша зерттеулерде ұсынған роман дизайны.
Тороидтық орамада катушкалардың төменгі қабаттары статор корпусының 6 ұясына орналастырылған, ал жоғарғы қабаттың бүйірлері статор қамырының сыртқы жиегіндегі 24 ұяшыққа орналастырылған. Бұл дратор бетіне желдету және жылу тарату аймағын көбейтпейді, сонымен қатар жылу ағынын драйвердің орамаларын тікелей салқындатуға мүмкіндік береді.
04 Салқындату технологиясы және жылу дизайны
Жоғары жылдамдықты мотордың салқындату жүйесі оның сенімді жұмысының кілті болып табылады. Жақсы ойластырылған салқындату жүйесі статор мен ротордың температуралық өсуін тиімді азайта алады, бұл жоғары жылдамдықты жоғары жылдамдықты қозғалтқыштардың ұзақ мерзімді тұрақты жұмыс істеуі үшін маңызды болып табылады.
Стераторды салқындату технологиялары әр түрлі. Табылған су пиджак конструкциялары үшін, ішкі өздігінен салқындату кезінде орамалардағы температура салыстырмалы түрде жоғары.
Инженерлер су ағынының бағытын реттейтін, судың ортасынан кіріп, екі жағынан шығу әдісін қолдану, сонымен қатар екі жағынан шығу әдісін анықтады, жылу таратуды тиімді жақсартады.
Ірі жылдамдығы жоғары қозғалтқыштар үшін ротор желдеткішіне қосыла алады, ал ішкі ауа ағынын ұйымдастыруға арналған ішкі ауа ағынын ортасында, корпустың сыртқы ортаңғы бөлігінен, екі жағынан, газдың сыртқы бөлігінен тұратын ауа қабылдау арнасы ретінде бөлуге арналған. Қалған корпустың қалған бөлігі сумен салқындатылған құрылымды ортадан және екі жағынан шығады.
Жылудан шығарылған жылуды таратумен орау үшін, орамалардың ұштары, сонымен қатар жоғары жылдамдықты қозғалтқыштарға тән технология. Дәстүрлі қозғалтқыштардан айырмашылығы, жоғары жылдамдықты қозғалтқыштар салқындату шарттарын жақсарту үшін қарапайым слот саңылауларын жою сияқты әдістерді қабылдайды.
Салқындату технологиясы, сонымен қатар, жылуды тарату үшін қолдануға арналған. Бұл тікелей салқындату әдісі жоғары температуралы ортада тұрақты қозғалтқыштың тұрақты жұмысын қамтамасыз ету, орамалармен жылуды тиімді жояды.
05 Болашақ даму тенденциялары
Үздіксіз технологиялық прогреспен, жоғары жылдамдықты автомобиль статор технологиясы жоғары тиімділікке, үлкен сенімділікке, және одан да көп ақылмен дамып келеді.
Жаңа материалдарды қолдану кілт болады. Материалдарды жоғары сапалы және жоғары төзімділікпен жұмсақ магниттік феррит сияқты материалдарды қолдану жоғары сапалы оқшаулағыш материалдармен қатар, статордың жұмыс тиімділігі мен сенімділігін одан әрі жақсартады.
Интеграцияланған дизайн - бұл тағы бір басты бағыт. Жоғары жылдамдықты қозғалтқыштардың дизайны - бұл бірнеше физикалық өрістерді, электромагниттік өрістердің, ротордың беріктігін, ротордың динамикасы, сұйық динамикасы, сұйықтық өрістері және температура өрістері.
Болашақта, көп физика муфталарын модельдеу арқылы модельдеу және оңтайландыру арқылы статор технологиясы басқа мотор жүйелерімен тығыз интеграцияланған болады.
Өндірістік процестердегі инновация статор технологиясын алға жылжытады. 3D басып шығару және дәл өңдеу технологияларын әзірлеумен, күрделі және оңтайландырылған статор конструкциялары мүмкін болады, әрі қарай жоғары жылдамдықты қозғалтқыштардың тиімділігін итермелейді.
Қазіргі уақытта Қытайда жоғары жылдамдықты қозғалтқыштар саласындағы зерттеулер үнемі тереңдей түсуде. Жезжiанг университеті, Шеньян университеті, Шеньян университеті және Харбин Ғылым және технологиялар университеті сияқты бірнеше университеттер мен ғылыми-зерттеу мекемелері осы салада айтарлықтай жетістіктерге жетті.
Өнеркәсіптік жабдықтардан күнделікті өмірге дейін, жоғары жылдамдықты автомобиль статорының инновациялары біздің әлемді тыныш өзгерте алады.
Болашақта жаңа материалдар мен жаңа процестерді қолдана отырып, жоғары жылдамдықты автомобиль статорының технологиясы берік және тиімді, тиімді және тиімді, адам технологиялық прогреске арналған күшті импульсті қамтамасыз етуді жалғастырады.
