Өндөр хурдны моторын статорын технологийн шинжилгээ
Та энд байна: Гэр » Блог » Блог » Аж үйлдвэрийн мэдээлэл » Өндөр хурдны моторын статорын технологийн шинжилгээ

Өндөр хурдны моторын статорын технологийн шинжилгээ

Үзсэн: 0     Зохиогч: Сайтын редактор Нийтлэх хугацаа: 2025-10-11 Гарал үүсэл: Сайт

лавлах

facebook хуваалцах товчлуур
twitter хуваалцах товчлуур
шугам хуваалцах товчлуур
wechat хуваалцах товч
linkedin хуваалцах товчлуур
pinterest хуваалцах товчлуур
whatsapp хуваалцах товчлуур
kakao хуваалцах товчлуур
snapchat хуваалцах товчлуур
хуваалцах товчийг хуваалцаарай

Технологийн хурдацтай хөгжиж буй өнөө үед өндөр хурдны моторууд нь олон тооны өндөр түвшний салбарт эрчим хүчний гол эх үүсвэр болж байна. Шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслээс эхлээд сансар огторгуй, нарийн үйлдвэрлэлээс эхлээд эрчим хүчний тоног төхөөрөмж хүртэл эдгээр хамгийн сүүлийн үеийн хэрэглээний ард өндөр хурдны моторын статорын технологийн дэмжлэг байдаг.

Өндөр хурдны моторын тухай ярихад өндөр эргэлтийн хурд, өндөр хүч ихэвчлэн санаанд ордог. Үнэн хэрэгтээ 10,000 r/min-ээс дээш хурдтай моторыг өндөр хурдны мотор гэж ангилдаг. Тэдний олон тооны аж үйлдвэрийн салбарын цөм болох чадвар нь холбоотой юм. жижиг хэмжээтэй, өндөр эрчим хүчний нягтралтай .

Өндөр хурдны моторын 'зүрх' болохын хувьд статорын технологийн давуу тал нь моторын гүйцэтгэл, үр ашиг, найдвартай байдлыг шууд тодорхойлдог.

01 Өндөр хурдны моторын сорилтууд

Өндөр хурдны мотор нь зүгээр л илүү хурдан ажилладаг энгийн мотор биш юм. Хурд нэмэгдэхийн хэрээр урьд өмнө байгаагүй олон сорилтууд гарч ирдэг.

Өндөр давтамжийн алдагдал нь хамгийн эхний бөгөөд хамгийн чухал сорилт юм. Статорын ороомгийн гүйдлийн давтамж ба төмрийн гол дахь соронзон урсгал нь хурд нэмэгдэхийн хэрээр огцом нэмэгдэж, хөдөлгүүрийн ороомог, статорын цөм, роторт их хэмжээний өндөр давтамжийн нэмэлт алдагдлыг үүсгэдэг.

Арьсны нөлөө болон ойрын нөлөө нь ихэвчлэн бага давтамжтай үед үл тоомсорлодог боловч өндөр давтамжтай үед маш чухал болдог.

Дулаан алдалтын асуудал ч мөн адил хэцүү байдаг. Өндөр хурдны мотор нь ижил чадалтай ердийн хурдны мотороос хамаагүй бага тул эрчим хүчний өндөр нягтрал, алдагдлын нягтралыг бий болгож, дулаан ялгаруулахад хэцүү болгодог.

Хөргөлтийн тусгай арга хэмжээ авахгүй бол моторын температур хэт их нэмэгдэж, ороомгийн ашиглалтын хугацааг богиносгодог.

Байнгын соронзтой моторын хувьд роторын температурын хэт их өсөлт нь байнгын соронзыг эргэлт буцалтгүй соронзлолд хүргэдэг.

тулгарч буй бэрхшээлийг Үйлдвэрлэлийн процесст дутуу үнэлж болохгүй. Статорын цооногийн цилиндр ба коаксиаль байдлыг буруугаар ашиглах нь роторын үйл ажиллагааны явцад соронзон орны хүчний тэнцвэргүй байдлыг үүсгэж, агаарын завсарын өөрчлөлт дээр үндэслэн чичиргээний хурдатгал үүсгэдэг.

02 Статор ороомгийн технологи

Статорын ороомог нь хөдөлгүүрийн үр ашиг, ашиглалтын хугацаа, эзэлхүүн, өртөгийг сайжруулах гол хүчин зүйл юм. Тээврийн цахилгаанжуулалтад тулгарч буй бэрхшээлийг даван туулахын тулд ороомгийн тохиромжтой технологи, зөв ​​загварыг сонгох нь маш чухал юм.

Одоогийн байдлаар ороомгийн гурван үндсэн технологи байдаг: Татах ороомгийн , үсний хавчаар ороомог , үүссэн литц утас.

Татах ороомог нь дугуй тус бүрийг тусгаарлаж, олон утсыг зэрэгцүүлэн байрлуулсан дугуй утаснуудаас бүрдэнэ. Энэ төрлийн ороомгийн дүүргэлтийн коэффициент нь 40% -иас 45% хүрч болно.

Үсний хавчаар ороомог, өөрөөр хэлбэл баарны ороомог нь тус тусдаа тусгаарлагдсан цул зэс баарнаас бүрдэнэ. Урьдчилан бүтээсэн U хэлбэрийн баарыг моторын үүрэнд хийж, зэс баарны задгай үзүүрийг нугалж, гагнуураар холбоно. HPW-ийн дүүргэлтийн коэффициент 50% -иас хэтэрч болно.

Үүсгэсэн Litz утас нь мушгиа үүсгэхийн тулд мушгиж, шахаж, зэрэгцээ холбогдсон утаснуудаас бүрддэг. Тус тусад нь тусгаарлагдсан утаснууд нь хөдөлгүүрийн тэнхлэгийн дагуу тасралтгүй шилждэг. FLW-ийн хүрэх боломжтой дүүргэлтийн хүчин зүйл нь HPW-тэй харьцуулах боломжтой.

Гурван төрлийн ороомгийн дотроос үсний хавчаар ороомог болон тогтсон литц утас нь илүү дүүргэх хүчин зүйлтэй бөгөөд илүү авсаархан дизайнтай, илүү өндөр эрчим хүчний нягтралтай байдаг.

03 Статорын шинэлэг бүтэц

Өндөр хурдны орчны онцгой сорилтуудтай тулгарсан судлаачид статорын янз бүрийн шинэлэг бүтцийг боловсруулсан.

Статорын байнгын соронз мотор нь цоо шинэ загвар юм. Энэ нь роторын оронд байнгын соронзыг статорт байрлуулснаар уламжлалт тээврийн хэрэгслийн зүтгүүрийн моторын хязгаарлалтыг эвддэг.

Энэхүү загвар нь олон давуу талтай: ротор нь байнгын соронзон материал, арматурын ороомоггүй тул энгийн бөгөөд бат бөх, ялангуяа өндөр хурдтай ажиллахад тохиромжтой; байнгын соронз ба арматурын ороомог хоёулаа stator-д байрладаг бөгөөд хөргөлтийг хөнгөвчлөх; Арматурын ороомгийн холболтын аргыг үндэслэлтэй өөрчлөх замаар байнгын соронзыг соронзлох боломжтой.

Slotless Stator бүтэц нь өөр нэг шинэлэг шийдэл юм. Өндөр хурдтай байнгын соронзтой моторуудад соронзон орны хувьсах давтамж нь маш өндөр байдаг бөгөөд энэ нь статорын төмрийг их хэмжээгээр алдах, хүчтэй халах, араатай эргэх момент нь эргүүлэх моментийн долгион үүсгэдэг.

Нүхгүй статорын бүтцийг ашиглах нь төмрийн алдагдлыг үр дүнтэй бууруулж, араатай моментийн нөлөөг бүрэн арилгах боломжтой.

Зарим судалгаанууд нь зөөлөн соронзон ферритийн өндөр нэвчилт, өндөр эсэргүүцэл, хямд өртөгтэй шинж чанаруудыг нэгтгэж, өндөр хурдны байнгын соронзтой сойзгүй тогтмол гүйдлийн моторын статорын цөм болгон ашиглаж, мөн цоорхойгүй статорын бүтцийг ашигладаг.

Торойд ороомгийн бүтэц нь Шэньян Технологийн Их Сургуулийн өндөр хурдны байнгын соронз моторын судалгаандаа санал болгосон шинэ загвар юм.

Торойд ороомгийн хувьд ороомгийн доод давхаргын талууд нь статорын голын 6 нүхэнд байрладаг бол дээд давхаргын талууд нь статорын буулганы гадна талын ирмэг дээр 24 нүхэнд байрладаг. Энэ нь статорын гадаргуу дээрх агааржуулалт, дулаан ялгаруулах талбайг нэмэгдүүлээд зогсохгүй хөргөлтийн агаарын урсгалыг статорын ороомгийг шууд хөргөх боломжийг олгодог.

04 Хөргөлтийн технологи ба дулааны зураг төсөл

Өндөр хурдны моторын хөргөлтийн систем нь түүний найдвартай ажиллагааны түлхүүр юм. Сайн зохион бүтээгдсэн хөргөлтийн систем нь статор ба роторын температурын өсөлтийг үр дүнтэй бууруулж чаддаг бөгөөд энэ нь өндөр хүчин чадалтай өндөр хурдны моторыг удаан хугацаанд тогтвортой ажиллуулахад чухал үүрэг гүйцэтгэдэг.

Статорын хөргөлтийн технологи нь олон янз байдаг. Хаалттай усны хантаазны бүтцийн хувьд дотоод өөрөө хөргөх үед ороомгийн төгсгөлийн температур харьцангуй өндөр байдаг.

Усны урсгалын чиглэлийг тохируулж, ус дундаас нь орж, хоёр талаас нь гардаг аргыг хэрэглэх нь дулаан ялгаруулалтыг үр дүнтэйгээр сайжруулдаг болохыг инженерүүд практикт олж мэдсэн.

Том оврын өндөр хурдтай моторын хувьд роторын сэнс нэмж, дотоод агаарын урсгалын зохион байгуулалтыг статорыг дунд хэсэгт нь сегментчлэх зориулалттай болгож, яндангийн гадна дунд хэсгээс агаар авах суваг болж, хоёр үзүүрээс хий ялгаруулж болно. Суултын яндангийн үлдсэн хэсэг нь дундаас нь орж, хоёр талаас нь гардаг усан хөргөлттэй бүтэцтэй.

Ороомгийн төгсгөлд зориулсан сайжруулсан дулаан ялгаруулах эмчилгээ нь өндөр хурдны моторт зориулагдсан технологи юм. Уламжлалт мотороос ялгаатай нь өндөр хурдны моторууд нь хөргөлтийн нөхцлийг сайжруулахын тулд ердийн үүрний шаантагуудыг арилгах гэх мэт аргуудыг ашигладаг.

Мөн ороомгийн толгойноос дулааныг гадагшлуулахын тулд шүршигч хөргөх технологийг ашигладаг. Энэхүү шууд хөргөлтийн арга нь ороомогоос үүссэн дулааныг үр дүнтэй арилгаж, өндөр температурт хөдөлгүүрийн тогтвортой ажиллагааг хангадаг.

05 Ирээдүйн хөгжлийн чиг хандлага

Технологийн тасралтгүй дэвшлийн дагуу өндөр хурдны моторын статор технологи нь илүү үр ашигтай, илүү найдвартай, илүү ухаалаг болж хөгжиж байна.

Шинэ материалыг ашиглах нь чухал байх болно. Өндөр нэвчилттэй, өндөр эсэргүүцэлтэй зөөлөн соронзон феррит зэрэг материалыг өндөр хүчин чадалтай тусгаарлагч материалыг ашиглах нь статорын ажлын үр ашиг, найдвартай байдлыг улам сайжруулах болно.

Нэгдсэн дизайн бол өөр нэг гол чиг хандлага юм. Өндөр хурдны моторын загвар нь цахилгаан соронзон орон, роторын хүч, роторын динамик, шингэний талбай, температурын талбар зэрэг олон физик талбаруудыг хамарсан цогц, давтагдах процесс юм.

Ирээдүйд олон физикийн холболтын симуляци, оновчлолын тусламжтайгаар статорын технологи нь бусад моторын системүүдтэй илүү нягт уялдаатай байх болно.

Үйлдвэрлэлийн үйл явц дахь инноваци нь статорын технологийг урагшлуулах болно. 3D хэвлэх, нарийн боловсруулах технологийг хөгжүүлснээр илүү нарийн төвөгтэй, оновчтой статорын бүтцийг бий болгох боломжтой болж, өндөр хурдны моторын гүйцэтгэлийн хязгаарыг улам бүр нэмэгдүүлнэ.

Одоогоор Хятадад өндөр хурдны моторын салбарын судалгаа тасралтгүй гүнзгийрч байна. Жэжян их сургууль, Шэньян технологийн их сургууль, Харбины Шинжлэх ухаан технологийн их сургууль зэрэг хэд хэдэн их сургууль, судалгааны байгууллага энэ салбарт томоохон ахиц дэвшил гаргасан.

Аж үйлдвэрийн тоног төхөөрөмжөөс эхлээд өдөр тутмын амьдрал хүртэл өндөр хурдны моторын статорын технологийн шинэчлэлүүд бидний ертөнцийг чимээгүйхэн өөрчилж байна.

Ирээдүйд шинэ материал, шинэ процессыг ашигласнаар өндөр хурдны моторын статор технологи тасралтгүй нэвтэрч, хүн төрөлхтний технологийн дэвшилд илүү хүчтэй, илүү үр ашигтай, хүчирхэг түлхэц өгөх болно.


Холбоотой мэдээ

Facebook
Twitter
LinkedIn
Instagram

тавтай морил

SDM Magnetics бол Хятад дахь хамгийн нэгдсэн соронз үйлдвэрлэгчдийн нэг юм. Үндсэн бүтээгдэхүүн: Байнгын соронз, Неодим соронз, Моторын статор ба ротор, Мэдрэгчийн шийдэл ба соронзон угсралт.
  • Нэмэх
    108 North Shixin Road, Hangzhou, Zhejiang 311200 PRChina
  • И-мэйл
    inquiry@magnet-sdm.com​

  • Суурин утас
    +86-571-82867702