ယနေ့ခေတ် လျင်မြန်စွာ တိုးတက်နေသော နည်းပညာအခင်းအကျင်းတွင်၊ မြန်နှုန်းမြင့် မော်တာများသည် မြင့်မားသောနယ်ပယ်များစွာတွင် အဓိကပါဝါရင်းမြစ်ဖြစ်လာသည်။ စွမ်းအင်သုံးယာဉ်အသစ်များမှ အာကာသယာဉ်များအထိ၊ တိကျစွာထုတ်လုပ်ခြင်းမှသည် စွမ်းအင်သုံးပစ္စည်းများအထိ၊ ဤနောက်ဆုံးပေါ်အသုံးချပရိုဂရမ်များ၏နောက်ကွယ်တွင် အဓိကနည်းပညာဖြစ်သည့် မြန်နှုန်းမြင့်မော်တာ stator နည်းပညာကို ပံ့ပိုးပေးထားသည်။
မြန်နှုန်းမြင့် မော်တာများအကြောင်းပြောသောအခါ၊ လည်ပတ်နှုန်းမြင့်ခြင်းနှင့် ပါဝါမြင့်မားမှုကို မကြာခဏ သတိရမိပါသည်။ တကယ်တော့၊ 10,000 r/min ထက်ပိုတဲ့ အမြန်နှုန်းရှိတဲ့ မော်တာတွေကို မြန်နှုန်းမြင့် မော်တာအဖြစ် သတ်မှတ်ပါတယ်။ များပြားလှသော စက်မှုကဏ္ဍများ၏ အဓိက စွမ်းဆောင်နိုင်မှုသည် သေးငယ်သော အရွယ်အစားနှင့် ပါဝါသိပ်သည်းမှု မြင့်မားသော သွင်ပြင် လက္ခဏာများကြောင့် ဖြစ်သည်။.
မြန်နှုန်းမြင့် မော်တာ၏ 'နှလုံးသား' အနေဖြင့်၊ stator ၏ နည်းပညာဆိုင်ရာ သာလွန်မှုသည် မော်တာတစ်ခုလုံး၏ စွမ်းဆောင်ရည်၊ ထိရောက်မှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို တိုက်ရိုက်ဆုံးဖြတ်သည်။
01 မြန်နှုန်းမြင့်မော်တာများ၏စိန်ခေါ်မှုများ
မြန်နှုန်းမြင့် မော်တာများသည် ရိုးရိုးသာမန် မော်တာများထက် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ လည်ပတ်နေပါသည်။ အရှိန်မြင့်လာသည်နှင့်အမျှ မကြုံစဖူးစိန်ခေါ်မှုများ ဆက်တိုက်ပေါ်လာသည်။
High-Frequency Loss သည် ပထမဆုံးနှင့် အရေးအကြီးဆုံး စိန်ခေါ်မှုဖြစ်သည်။ stator အကွေ့အကောက်များသောလျှပ်စီးကြောင်းနှင့် သံအူတိုင်ရှိ သံလိုက်အတက်အကျများသည် မြင့်တက်လာသောအမြန်နှုန်းနှင့်အတူ သိသိသာသာတိုးလာကာ မော်တာအကွေ့အကောက်များ၊ stator core နှင့် rotor များတွင် ကြိမ်နှုန်းမြင့်သောအပိုဆုံးရှုံးမှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။
အရေပြားအကျိုးသက်ရောက်မှုနှင့် နီးစပ်မှုအကျိုးသက်ရောက်မှုသည် အများအားဖြင့် ကြိမ်နှုန်းနိမ့်များတွင် အားနည်းသော်လည်း ကြိမ်နှုန်းမြင့်သောအချိန်တွင် အလွန်သိသာထင်ရှားပါသည်။
Heat Dissipation Problem သည် ထပ်တူထပ်မျှ စိန်ခေါ်မှုဖြစ်သည်။ မြန်နှုန်းမြင့် မော်တာများသည် ပါဝါညီမျှသော သမားရိုးကျ အမြန်နှုန်းမော်တာများထက် များစွာသေးငယ်သောကြောင့် ပါဝါသိပ်သည်းမှုနှင့် ဆုံးရှုံးမှုသိပ်သည်းဆကို မြင့်မားစေပြီး အပူကို စွန့်ထုတ်ရခက်ခဲစေသည်။
အထူးအအေးပေးသည့်အစီအမံများမပါဘဲ၊ အလွန်အကျွံမော်တာအပူချိန်မြင့်တက်လာနိုင်ပြီး အကွေ့အကောက်သက်တမ်းကိုတိုစေပါသည်။
အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာများအတွက်၊ အလွန်အကျွံရဟတ်အပူချိန်မြင့်တက်ခြင်းသည် အမြဲတမ်းသံလိုက်၏ နောက်ပြန်မဆုတ်နိုင်သော သံလိုက်ဓာတ်ကို ဖယ်ထုတ်ခြင်းသို့ ဦးတည်သွားစေနိုင်သည်။
များတွင် စိန်ခေါ်မှုများကို ကုန်ထုတ်လုပ်မှု လုပ်ငန်းစဉ် လျှော့တွက်သင့်သည်။ stator bore ၏ cylindricity နှင့် coaxiality ကို မှားယွင်းစွာ ကိုင်တွယ်ခြင်းသည် rotor လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း သံလိုက်စက်ကွင်း တွန်းအား မညီမျှမှုကို ဖြစ်စေနိုင်ပြီး လေကွာဟချက် ကွဲပြားမှုများအပေါ် အခြေခံ၍ တုန်ခါမှုအရှိန်ကို ထုတ်ပေးပါသည်။
02 Stator Winding နည်းပညာ
Stator windings များသည် မော်တာ၏ စွမ်းဆောင်ရည်၊ သက်တမ်း၊ ထုထည်နှင့် ကုန်ကျစရိတ်တို့ကို မြှင့်တင်ရာတွင် အဓိကအချက်တစ်ချက်ဖြစ်သည်။ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရေး စိန်ခေါ်မှုများကို ဖြည့်ဆည်းရန် သင့်လျော်သော အကွေ့အကောက်နည်းပညာနှင့် သင့်လျော်သော ဒီဇိုင်းကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် အရေးကြီးပါသည်။
လက်ရှိတွင် အဓိကအကွေ့အကောက်နည်းပညာသုံးမျိုး ရှိသည်- Pull-In Windings , Hairpin Windings နှင့် Litz Wire တို့ကို ဖွဲ့စည်းထားပါသည်။.
Pull-In Windings တွင် ဝါယာကြိုးများ တစ်ခုစီကို လျှပ်ကာဖြင့် ကာထားသော ဝိုင်ယာကြိုးများ ဘေးချင်းကပ်လျက် အဝိုင်းများအတွင်း ထည့်သွင်းထားပါသည်။ ဤအကွေ့အကောက်အမျိုးအစားအတွက် ဖြည့်စွက်အချက်သည် 40% မှ 45% အထိရောက်ရှိနိုင်သည်။
ဘားအကွေ့အကောက်များဟုလည်းသိကြသော Hairpin Windings များသည် တစ်ဦးချင်း လျှပ်ကာစိုင်အခဲကြေးနီဘားများဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ ကြိုတင်ဖွဲ့စည်းထားသော U-shaped ဘားများကို မော်တာအပေါက်များတွင် ထည့်သွင်းထားပြီး ကြေးနီဘားများ၏ အဖွင့်အစွန်းများကို ဂဟေဆော်ခြင်းဖြင့် ကွေးပြီး ချိတ်ဆက်ထားသည်။ HPW အတွက် ဖြည့်စွက်အချက်သည် 50% ထက် ကျော်လွန်နိုင်သည်။
ဖွဲ့စည်းထားသော Litz Wire တွင် ဘားများဖွဲ့စည်းရန် လိမ်ထားသော၊ ဖိသိပ်ထားပြီး အပြိုင်ချိတ်ဆက်ထားသော ကြိုးများပါ၀င်သည်။ တစ်ဦးချင်းစီ လျှပ်ကာကြိုးများသည် မော်တာ၏ axial ဦးတည်ရာတစ်လျှောက်တွင် စဉ်ဆက်မပြတ် ကူးပြောင်းနေပါသည်။ FLW အတွက် ရနိုင်သော ဖြည့်စွက်အချက်သည် HPW နှင့် နှိုင်းယှဉ်နိုင်သည်။
အကွေ့အကောက်သုံးမျိုးရှိသည့်အနက်၊ Hairpin Windings နှင့် Formed Litz Wire တို့သည် ပိုမိုကျစ်လစ်သောဒီဇိုင်းများနှင့် ပါဝါသိပ်သည်းဆပိုမိုမြင့်မားသော ဖြည့်စွက်အချက်များရှိသည်။
03 ဆန်းသစ်သော Stator ဖွဲ့စည်းပုံများ
မြန်နှုန်းမြင့်ပတ်ဝန်းကျင်များ၏ အထူးစိန်ခေါ်မှုများကိုရင်ဆိုင်ရသောအခါ သုတေသီများသည် ဆန်းသစ်သော stator တည်ဆောက်ပုံများကို တီထွင်ခဲ့ကြသည်။
Stator Permanent Magnet Motor သည် အောင်မြင်မှုဒီဇိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ရဟတ်အစား stator တွင် အမြဲတမ်းသံလိုက်များကို ထားခြင်းဖြင့် သမားရိုးကျယာဉ်ဆွဲအားမော်တာများ၏ ကန့်သတ်ချက်များကို ချိုးဖျက်ပေးသည်။
ဤဒီဇိုင်းသည် အားသာချက်များစွာကို ပေးဆောင်သည်- ရဟတ်တွင် အမြဲတမ်း သံလိုက်ပစ္စည်း သို့မဟုတ် သံချပ်ကာ အကွေ့အကောက်များ မပါရှိသောကြောင့် ရိုးရှင်းပြီး ကြံ့ခိုင်စေပြီး အထူးသဖြင့် မြန်နှုန်းမြင့် လည်ပတ်မှုအတွက် သင့်လျော်ပါသည်။ အမြဲတမ်းသံလိုက်နှင့် armature windings နှစ်ခုစလုံးသည် stator တွင်တည်ရှိပြီးပိုမိုလွယ်ကူစွာအအေးခံနိုင်စေသည်; သံလိုက်အကွေ့အကောက်များ၏ ချိတ်ဆက်မှုနည်းလမ်းကို ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာ ပြောင်းလဲခြင်းဖြင့် အမြဲတမ်းသံလိုက်များ၏ သံလိုက်ဓာတ်ကို ရရှိနိုင်သည်။
Slotless Stator Structure သည် ဆန်းသစ်သောဖြေရှင်းချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ မြန်နှုန်းမြင့်အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာများတွင်၊ သမရိုးကျသံလိုက်စက်ကွင်းကြိမ်နှုန်းသည် အလွန်မြင့်မားသောကြောင့် stator သံဆုံးရှုံးမှု၊ ပြင်းထန်သောအပူပေးခြင်းနှင့် cogging torque တို့သည် torque ripple ဖြစ်စေသည်။
slotless stator ဖွဲ့စည်းပုံကိုအသုံးပြုခြင်းသည်သံဆုံးရှုံးမှုကိုထိရောက်စွာလျှော့ချနိုင်ပြီး cogging torque ၏အကျိုးသက်ရောက်မှုများကိုလုံးဝဖယ်ရှားနိုင်သည်။
အချို့သောလေ့လာမှုများသည် မြန်နှုန်းမြင့်အမြဲတမ်းသံလိုက်မရှိသော DC မော်တာများအတွက် stator core အဖြစ်အသုံးပြုကာ ပျော့ပျောင်းသောသံလိုက် ferrite ၏ မြင့်မားသောစိမ့်ဝင်နိုင်စွမ်း၊ မြင့်မားသောခုခံနိုင်စွမ်းနှင့် ကုန်ကျစရိတ်နည်းသောလက္ခဏာများကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။
Toroidal Winding Structure သည် Shenyang University of Technology မှ အဆိုပြုထားသော မြန်နှုန်းမြင့် အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာများအကြောင်း သုတေသနပြုထားသော ဆန်းသစ်သောဒီဇိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။
toroidal winding တွင်၊ coil ၏ အောက်အလွှာနှစ်ဖက်ကို stator core ၏ 6 slots တွင်ထားရှိပြီး အပေါ်အလွှာနှစ်ဖက်ကို stator yoke ၏အပြင်ဘက်အစွန်းတွင် 24 slots တွင်ဖြန့်ထားသည်။ ၎င်းသည် stator မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ လေဝင်လေထွက်နှင့် အပူပျံ့နှံ့မှုဧရိယာကို တိုးလာစေရုံသာမက stator windings များကို တိုက်ရိုက်အေးစေရန် cooling airflow ကိုလည်း ခွင့်ပြုပေးပါသည်။
04 အအေးခံနည်းပညာနှင့် အပူပိုင်းဒီဇိုင်း
မြန်နှုန်းမြင့် မော်တာ၏ အအေးပေးစနစ်သည် ၎င်း၏ ယုံကြည်စိတ်ချရသော လုပ်ဆောင်ချက်အတွက် အဓိကသော့ချက်ဖြစ်သည်။ ကောင်းစွာ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော အအေးပေးစနစ်သည် စွမ်းအားမြင့် မြန်နှုန်းမြင့် မော်တာများ၏ ရေရှည်တည်ငြိမ်သောလည်ပတ်မှုအတွက် အရေးကြီးသော stator နှင့် rotor ၏ အပူချိန်မြင့်တက်မှုကို ထိရောက်စွာ လျှော့ချပေးနိုင်ပါသည်။
Stator Cooling နည်းပညာများသည် အမျိုးမျိုးရှိသည်။ အလုံပိတ် ရေဂျာကင် အဆောက်အဦများ အတွက်၊ အတွင်းပိုင်း ကိုယ်တိုင် အအေးခံချိန် အတွင်း အကွေ့အကောက်များ ၏ အပူချိန်သည် အတော်လေး မြင့်မားသည်။
အင်ဂျင်နီယာများသည် ရေစီးဆင်းမှုလမ်းကြောင်းကို ချိန်ညှိခြင်း၊ အလယ်မှရေဝင်ကာ နှစ်ဖက်စလုံးမှ ထွက်သည့်နည်းလမ်းကို ကျင့်သုံးခြင်းဖြင့် အပူများ ပြန့်ပွားမှုကို ထိရောက်စွာ တိုးတက်စေနိုင်ကြောင်း အင်ဂျင်နီယာများက တွေ့ရှိခဲ့သည်။
ကြီးမားသော မြန်နှုန်းမြင့် မော်တာများအတွက်၊ ရဟတ်ပန်ကာကို ပေါင်းထည့်နိုင်ပြီး အတွင်းပိုင်းလေစီးဆင်းမှုအဖွဲ့အစည်းအား အလယ်တွင် stator ကို ပိုင်းဖြတ်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်နိုင်ပြီး၊ အစွန်းနှစ်ဖက်လုံးမှ ဓာတ်ငွေ့များ ကုန်ဆုံးသွားသည့် အပြင်ဘက်အလယ်အပိုင်းမှ လေဝင်ပေါက်အဖြစ် ဆောင်ရွက်နိုင်သည်။ ကျန်သော casing သည် အလယ်မှ ရေဝင်ပြီး နှစ်ဖက်စလုံးမှ ထွက်သော ရေအေးဖြင့် တည်ဆောက်ထားသည်။
Winding Ends များအတွက် ပိုမိုကောင်းမွန်သော Heat Dissipation Treatment သည် မြန်နှုန်းမြင့် မော်တာများအတွက် သီးခြားနည်းပညာတစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။ သမားရိုးကျ မော်တာများနှင့် မတူဘဲ၊ မြန်နှုန်းမြင့် မော်တာများသည် အအေးခံမှု အခြေအနေများ ပိုမိုကောင်းမွန်လာစေရန် သမားရိုးကျ အပေါက်အချပ်များကို ဖယ်ရှားခြင်းကဲ့သို့သော နည်းလမ်းများကို ကျင့်သုံးသည်။
အကွေ့အကောက်များသော ခေါင်းများမှ အပူများကို ပြေပျောက်စေရန် မှုတ်အအေးပေးသည့် နည်းပညာကိုလည်း အသုံးချထားသည်။ ဤတိုက်ရိုက်အအေးပေးနည်းလမ်းသည် အကွေ့အကောက်များမှထုတ်ပေးသော အပူများကို ထိရောက်စွာဖယ်ရှားပေးကာ အပူချိန်မြင့်သောပတ်ဝန်းကျင်တွင် တည်ငြိမ်သောမော်တာလည်ပတ်မှုကိုသေချာစေသည်။
05 အနာဂတ်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးလမ်းကြောင်းများ
စဉ်ဆက်မပြတ်နည်းပညာတိုးတက်မှုနှင့်အတူ၊ မြန်နှုန်းမြင့်မော်တာ stator နည်းပညာသည် ပိုမိုမြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်၊ ပိုမိုယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် ဉာဏ်ရည်ပိုမိုမြင့်မားမှုဆီသို့ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာသည်။
ပစ္စည်းအသစ်များကို အသုံးချခြင်းသည် အဓိကဖြစ်သည်။ မြင့်မားသော permeability နှင့် ခံနိုင်ရည်မြင့်မားသော ပျော့ပျောင်းသော သံလိုက် ferrite ကဲ့သို့သော ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုခြင်းသည် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် လျှပ်ကာပစ္စည်းများနှင့်အတူ stator ၏ လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို ပိုမိုတိုးတက်စေမည်ဖြစ်သည်။
Integrated Design သည် အခြားသော အဓိကလမ်းကြောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ မြန်နှုန်းမြင့် မော်တာများ၏ ဒီဇိုင်းသည် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာနယ်ပယ် အများအပြားပါဝင်သည့် ပြီးပြည့်စုံသော ထပ်တလဲလဲ လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်- လျှပ်စစ်သံလိုက်စက်ကွင်းများ၊ ရဟတ်အင်အား၊ ရဟတ်ဒိုင်းနမစ်များ၊ အရည်ကွက်လပ်များနှင့် အပူချိန်နယ်ပယ်များ ပါဝင်သည်။
အနာဂတ်တွင်၊ multi-physics coupling simulation နှင့် optimization အားဖြင့် stator နည်းပညာသည် အခြားသော motor systems များနှင့် ပိုမိုတင်းကျပ်စွာ ပေါင်းစပ်သွားမည်ဖြစ်ပါသည်။
ထုတ်လုပ်မှု လုပ်ငန်းစဉ်များတွင် ဆန်းသစ်တီထွင်မှု သည် stator နည်းပညာကို ရှေ့သို့ တွန်းအားပေးမည်ဖြစ်သည်။ 3D ပုံနှိပ်ခြင်းနှင့် တိကျသော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာနည်းပညာများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာခြင်းဖြင့်၊ ပိုမိုရှုပ်ထွေးပြီး အကောင်းဆုံးပြင်ဆင်ထားသော stator တည်ဆောက်ပုံများ ဖြစ်လာနိုင်ကာ မြန်နှုန်းမြင့်မော်တာများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကန့်သတ်ချက်များကို ပိုမိုတွန်းအားပေးလာမည်ဖြစ်သည်။
လက်ရှိတွင် တရုတ်နိုင်ငံရှိ မြန်နှုန်းမြင့် မော်တာများ၏ နယ်ပယ်တွင် သုတေသနပြုမှုသည် အဆက်မပြတ် နက်ရှိုင်းလာသည်။ Zhejiang University၊ Shenyang Technology University နှင့် Harbin University of Science and Technology ကဲ့သို့သော တက္ကသိုလ်များနှင့် သုတေသနအဖွဲ့အစည်းများသည် ဤနယ်ပယ်တွင် သိသာထင်ရှားသောတိုးတက်မှုများ ရရှိခဲ့ပါသည်။
စက်မှုပစ္စည်းကိရိယာများမှနေ့စဉ်ဘဝအထိ၊ မြန်နှုန်းမြင့်မော်တာ stator နည်းပညာတွင်ဆန်းသစ်တီထွင်မှုများသည်ကျွန်ုပ်တို့၏ကမ္ဘာကိုတိတ်တဆိတ်ပြောင်းလဲစေသည်။
အနာဂတ်တွင်၊ ပစ္စည်းအသစ်များနှင့် လုပ်ငန်းစဉ်အသစ်များကို အသုံးချခြင်းဖြင့်၊ မြန်နှုန်းမြင့် မော်တာ stator နည်းပညာသည် လူသားနည်းပညာတိုးတက်မှုအတွက် ပိုမိုအားကောင်းပြီး ပိုမိုထိရောက်ပြီး အားကောင်းသည့် အရှိန်အဟုန်ကို ပံ့ပိုးပေးမည်ဖြစ်ပါသည်။
